Warum kann ein Passagierflugzeug nicht höher als 15 km fliegen?
Ein Flugzeug könnte eigentlich in größerer Höhe fliegen, wo der Luftdruck und damit der Luftwiderstand sehr gering ist. Welche Faktoren beeinträchtigen die Flughöhe?
7 Antworten
Das ist relativ einfach, je höher man fliegt desto höher ist die Strahlenbelastung und man möchte nicht dass die Cockpit und Kabinen Crew dauerhaft einer zu hohen Strahlung ausgesetzt ist.
Jets die in 65.000 ft fliegen sind dafür extra gesichert und deren Piloten tragen spezielle Anzüge.
Eine französische Airline (mir ist nur leider der Name entfallen) ist früher auf Jet Höhe geflogen, da man Treibstoff spart wenn man höher fliegt und da musste die Besatzung im Arbeitsvertrag unterschreiben dass sie keine Kinder mehr wollen und dass es ihnen bewusst ist dass sie durch die hohen Strahlung unfruchtbar werden können.
Weil mit zunehmender Höhe die Luft dünner wird und somit die Leistung der Triebwerke nachlässt und der Auftrieb an den Tragflächen nachlässt. Um den fehlenden Auftrieb zu kompensieren, müsste die Maschine immer schneller fliegen, was aber aufgrund des Tragflächenprofils nicht möglich ist. Irgendwann ist die Schallgeschwindigkeit erreicht und dafür sind die Tragflächen eines Passagierflugzeugs nicht ausgelegt. Vlg. auch: https://de.wikipedia.org/wiki/Coffin_Corner.
Weil zum Ersten die Sauerstoffmenge irgendwann nicht mehr ausreicht, um den Betrieb der Triebwerke zu gewährleisten und zum Zweiten die luft irgendwann zu dünn wird, um Auftrieb zu erzeugen. Von der höheren Belastung der Druckkabine spreche ich dabei noch gar nicht.
Passagierflugzeuge können von 8 bis 10 Km höhe fliegen also in der Troposphäre. Nur Spiezelle Flugzeuge wie von der Nasa können höher Fliegen. (28. Juli 1976 Beale AFB; Lockheed SR-71A (RS-17) 61-7959 3529,000 km/h Mach 3,36 über 16,1 km WR). Quelle: Wikipedia
8 - 10 km ist doch ein wenig zu tief angesetzt. Der A380 hat eine Dienstgipfelhöhe von 13100 Meter, also knapp 43000 ft. Wenn du mal schaust in welcher Höhe Flugzeuge z.B. über dem Atlantik unterwegs sind, sieht du regemäßig Flugzeuge wie A330, B787 oder A380 in einer Höhe von 40000 bis 42000 ft, also ca. 12 - 13 km.
und wo kommt der Sauerstoff für die Triebwerksverbrennung her ?
ein LKW Diesel funktioniert ja üblicherweise in Tibet auch nicht - deshalb Benzin
und bei der Lok nach Lhasa braucht es besondere Dieselmotoren die welche die Luft verdichten
Das Triebwerk könnte höher verdichten
Schon mal an den Luftdruck gedacht? Bereits jetzt wird der bei 10 km Höhe simuliert in der Kabine wie auf einer Höhe von ca. 2000 Meter. Wird der Außendruck noch weniger, muss entweder der Innendruck gesenkt werden, was wohl kaum gesundheitlich sinnvoll ist oder den Druck so lassen und beten, dass die Flugzeughülle nicht platzt (salopp ausgedrückt)
Wieso sollten sie denn höher fliegen? Kostet die Fluggesellschaft doch nur mehr Treibstoff oder gibt es in deinen Augen Vorteile?
Wer höher fliegt spart Treibstoff!