(Sperr)-Diode für Stromkreis berechnen (12V, 10A)?
Hallo.
Kann mir jemand sagen, wie ich errechne, welche Sperridode für meine Schaltung die effektivste ist?
Ein Wink in die richtige Richtung wäre vermutlich schon ausreichend.
Ich habe ein KFZ 12V-System (11,5-14,5V) und ein Ladegerät, das mit bis zu 10A lädt. Mit der Sperrdiode möchte ich verhindern, daß Spannung aus dem 12V-Netz des KFZ in das Ladegerät fließt, wenn dieses deaktiviert ist.
In Frage kommt wohl beispielsweise:
10A10 (P1000M) Si-Gleichrichterdiode 10A 1000V Solar Bypass-Blocking-Diode, oder
20SQ045 POWER Dioden 20A 45V Sperr/Bypass- Diode Solar
Wo ich hänge: Welche ist die bessere (effizientere) Wahl? Was muß ich beachten?
Danke für das Lesen der Frage.
2 Antworten
Hier stellt sich die Frage, ob du ein elektronisches Ladegerät oder ein konventionelles mit echtem Trafo und Gleichrichter verwendest. Bei letzterem wäre die ganze Nummer überflüssig, weil der Gleichrichter im Ladegerät schon sperrt. Allerdings haben selbst die elektronischen Ladegeräte im Ausgang eine Diode nachgeschaltet, damit ein Rückfluss verhindert werden kann. Die effektivste Art, um hier doppelt abzusichern, stellt sich in Form eines entsprechend dimensionierten Brückengleichrichter samt zwischengeschalteter 10A Sicherung dar. Eben sinngemäß anschließen...
Aus der Frage ging nicht hervor, daß es sich um einen Wandler handelt. Okay, eine Diode zum Sperren da einzubauen, kann Sinn machen. Um die Lebensdauer zu erhöhen, 50% über Nennstrom, dann biste auf der sicheren Seite. Allerdings lässt sich das Ergebnis auch mit dem Gleichrichter erzielen, dann ist die Absicherung sozusagen doppelt.
Eine optimale oder Effektivste Wahl gibts in dem Sinne nicht. Nimm die Diode die für mindestens den doppelten Strom ausgelegt ist und mindestens 20V Sperrspannung hat.
Schottkydioden sind zwar etwas Verlustärmer ist in dem Fall aber relativ egal.
Ich habe ein Ladegerät, das bei Bedarf die Autobatterie lädt. Und dieses Ladegerät hat intern keinen Schutz. Ist es ausgeschaltet und trotzdem verbunden fließt der Strom von der Autobatterie in die Elektronik des Ladegerätes. Das möchte ich verhindern.
Ja hab ich gerade verstanden. Hab die Antwort entsprechend angepasst.
Danke für die Antwort. Das Ladegerät is ein DCDC-Wandler (DC Buck), da fehlt die Diode. Warum ein Brückengleichrichter? Ich bin doch schon in DC-Bereich, also müsste es doch eine normale Diode tun, oder?