Reifenventil ist neu und trotzdem Luft Verlust?
Der Reifen ist auch in Ordnung und ca 3 Monate alt
Reifenventil ist auch neu Original mb
woran kann es noch liegen ?
von 280 ist er auf 275 runter gegangen
5 Antworten
Sowas ist keine Seltenheit!
Wenn der Reifendruck lediglich von 2,80 Bar auf 2,75 Bar fällt, ist das noch kein Grund zur Sorge.
Die meisten digitalen Druckmesser zählen im 0,05 Schritt. Heißt wenn man genau auf 2,80 Bar Luft draufpumpt, könnte es sein das beim lösen des Ventilstecker, ein wenig Luft mit rauszischt aber nicht viel (höchstens 0,01-0,02 Bar), der Druckmesser rundet entsprechend ein wenig ab, da der Druck zwischen 2,75 und 2,80 Bar liegen könnte.
Es könnte aber auch am Wetter und den und Temperaturschwankungen liegen. Besonders wenn es am Vortag wärmer war und es am nächsten Tag Kühler ist, kann es durchaus passieren, das sich die Luft im Reifen ein wenig zusammenzieht.
Zudem schlagen die meisten RDKS Warnsysteme bei solch einem geringen Verlust noch nicht an.
Problematisch wäre es erst, wenn du beispielsweise heute 2,80 Bar draufmachst und der Druck morgen früh bereits auf 2,40 gefallen ist.
Dann wäre es nicht auszuschließen, das entweder der Ventileinsatz locker geworden ist bzw. fehlerhaft montiert wurde, oder das du dir möglicherweise einen Fremdkörper in die Lauffläche deines Reifens reingefahren hast!
Am besten im Blick behalten und auf die Warnungen deines Bordcomputers achten, ob dieser einen Luftverlust anzeigt.
Kann auch die Felge sein.
Da würde ich mir keine Sorgen machen. Erst, wenn die Druckabnahme zu den anderen Reifen immer größer wird, sollte man nachschauen.
Ich vermute, der angegebene Druck wird über die im Ventil befindlichen Reifendrucksensoren gemessen - und bei Dir ist der von 2,8 bar auf 2,75 gesunken.
Deren Auflösung liegt typisch bei 0,05 bar. Die letzte Stelle kann schwanken +/- 0,05bar. Nur wenige Typen haben 0,01 bar Auflösung.
Welche Du hast, kannst Du beim Luftnachfüllen beobachten: ändert sich die Anzeige an der letzten Stelle in 0,01 er oder 0,05 er Schritten?
Grundsätzlich: Luftdruck ist stark temperaturabhängig. Ca. 0,3% pro °C. Je wärmer desto höher.
Bedeutet, 0,05 bar können auch durch 5° Temperaturänderung erzielt werden. Selbst bei stehendem Fahrzeug kein Problem das zu erreichen, z.B. je nachdem ob Sonne drauf scheint oder beim Luftnachfüllen dieser Reifen wärmer war.
Also , weiter beobachten.
In welcher Zeit?
Das ist ja eine ziemlich kleine Änderung. Das kann je nach Messgerät locker in der Toleranz liegen oder auch einfach an unterschiedlicher Temperatur im Reifen zwischen den beiden Messungen liegen.
Es kann auch einfach nur eine Druckveränderung durch eine kältere Außentemperatur sein. Je nach Temperatur ändert sich auch Mal der Luftdruck