Mit der Kupplung spielen am Kreisverkehr?
Heyy, ich hatte letztens eine Fahrstunde und bin durch einen Kreisverkehr gefahren, 2. Gang und bla bla
Beim Ausfahren bin ich natürlich langsamer geworden, da ein Fußgänger in der Nähe war, der dann aber nicht rüber ging... Heißt ich bin noch am rollen gewesen.
Beim Loslassen der Bremse wurde ich natürlich wieder schneller, was (mir) zu schnell zum abbiegen war, also ging ich wieder etwas auf die Bremse.
Mein Fahrlehrer meinte dann aber ich soll mit der Kupplung spielen und nicht auf der Bremse hängen..Situation vorbei-nicht nachgefragt..
Kann mir vielleicht einer erklären, was damit gemeint ist? Soll ich dann komplett in die Kupplung treten? (Da wäre dann die Frage- Um die Kurve soll man doch nicht mit getretener Kupplung fahren)
Danke schonmal.
Liebe Grüße
4 Antworten
Ganz einfach, die Motorbremse nutzen.
Auf die Kupplung treten zum Rollen, von der Kupplung gehen zum abbremsen.
Die Pedalbremse solltest du (In der Fahrschule) nur nutzen, wenn du stehen bleiben willst oder wenn du stark abbremsen musst.
Wenn Du im 2. Gang dahin rollst und ständig auf der Bremse stehst, wir die Motorsteuerung ggf Gas geben, sowie Du wieder von der Bremse gehst. Drehzahl zu nieder. Und wie verhindert man noch, daß die karre wieder schneller wird? Richtig! Kupplung treten!
Wenn du quasi im Leerlauf fährst und das zu schnell ist, dann drückst du mit Bremsen die Drehzahl des Motors unter Leerlaufdrehzahl. Das ist nicht günstig, da meckert man eigentlich ab, also ein Benziner bleibt dann stehen.
Da jetzt mit schleifender Kupplung zu fahren, ist nur im ersten Gang sinnvoll, die nutzt sich sonst sinnlos ab und das ist teuer.
Richtig wäre es, wenn du einen Gang fährst, der zur Geschwindigkeit passt, also nicht zu hoch. Im Zweifel zum langsamer werden also runterschalten.
Beim Loslassen der Bremse wurde ich natürlich wieder schneller...
Das kann nur bedeuten, dass du so langsam warst, dass der Motor langsamer als mit Standgasdrehzahl gelaufen ist. Der war dann kurz vor dem Abwürgen.
Natürlch muß man die Kupplung treten, wenn man für den eingelegten Gang zu langsam wird.