Mercedes Reparatur 180 Kompressor?
Hallo, Ich fahre einen C180 Kompressor w203 Bj:2005 114Tk Wenn ich das Auto starte im Kalten Zustand ist nichts ungewöhliches sobald das Auto warm wird habe ich das problem das es im Leerlauf von 1200 bis 1900 U/min hin und her schwankt. Ich vermutete auf ein Defektes Lmm daraufhin habe Ich den lmm Stecker rausgezogen und da sehe auf einmal läuft der Motor ganz normal. Also bin ich davon ausgegangen das der Lmm kaputt ist. Dann habe ich mir einen neuen gekauft und eingebaut leider hat sich nichts geändert. komisch ist nur wenn ich den Lmm Stecker ziehe das es wieder ganz norml bei 800u/min bleibt. Habt ihr vielleicht eine Idee. Kann es die Drosselklappe sein?
2 Antworten
Ist der LMM defekt, läuft es unten herum gar nicht. Läuft er doch und du ziehst den Stecker, darf sich nichts ändern. Hier spielen mehrere Komponenten zusammen. Ich tippe eher auf den Leerlaufsteller. Bei diesen Problemen muss die MIL leuchten. Fehler auslesen bringt Erleuchtung.
Das mit dem Gas geht alles elektronisch. Da ist nichts mehr mechanisch. Da gibt es so viele Sensorik und Geber dass man von Ferne nichts sagen kann. Auch Falschluft in Druck und Unterdruckschläuchen ist eine Möglichkeit. Deinem Steuergerät werden falsche Signale vermittelt und es will alle wieder ausbügeln. Klappt nur nicht wenn Fehler sich einschleichen. Ohne Hilfe durch eine Werkstatt wird es nicht gehen. Du könntest mal die Batterie abklemmen. Vielleicht geht es danach.
"Steht drauf etwas mit mass air flow"
Logisch, wenn man den Stecker gezogen hat.
Also nochmal von vorne, das Stecker rausziehen wurde hier genannt um besser auf Problem suche zu gehen, Beim Fehlerauslesen war alles dran. So logisch kann ich auch noch denken ;)
Sobald der Stecker bei laufendem Motor ab ist, wird der Fehler gesetzt. Der geht auch nicht von alleine weg.
Du hast geschrieben "daraufhin habe Ich den lmm Stecker rausgezogen und da sehe auf einmal läuft der Motor ganz normal"
Also doch mit abgezogenem Stecker laufen lassen.
Also MIL leuchtet nicht, und z. B wenn ich mit 60 km/h Fahre und in den 4 Gang schalte sobald ich die Kupplung drücke steigt die Drehzahl zb. Von (3000Rpm auf 4000)