Erhöhter Öl verbrauch, BMW 318i, 1 Liter auf 600-800 km, qualmt auch! er ging ohne probleme durch die AU. Woran kann es liegen?

In wie fern der wirklich problemlos durch die AU kam sei mal dahingestellt. Wenn der qualmt dürfte der eigentlich nichtmal die Sichtprüfung bestehen, allerdings bestätigt die fast jeder Prüfer ohne hinzuschauen. Ich gehe Mal davon aus dass es ein G-Kat ist (den 318i gibt es schon sehr lange), wenn Öl mit durch den Brennraum geht regelt der dann die Einspritzung dementsprechend runter. Der dürfte dann zwar mehr CO (Kohlenmonoxyd) und HC (unverbranntes Kohlenwasserstoff) ausstossen und der Lambda-Wert dürfte auch nicht mehr exakt stimmen aber diese Werte haben eine Toleranz. Kann also noch drinliegen dass es für die AU noch in Ordnung war.

Wenn Öl in den Brennraum gelangt fallen mir dazu folgende Gründe ein:

• durch den Ölabstreifring der Kolbenringe
• durch die Ventilschaftdichtungen
• durch eine defekte Zylinderkopfdichtung bzw Riss in Kopf oder Block
• über die Motorentlüftung in den Ansaugtrakt geblasen

Die Zylinderkopfdichtung würde ich fast ausschliessen, dann dürften noch mehr Probleme vorhanden sein.

Die Kolbenringe glaube ich auch weniger weil der scehinbar auf einer längeren Strecke aufgehört hat zu qualmen.

Die Ventilschaftdichtungen halte ich für möglich, sollte dann hauptsächlich im Schiebebetrieb (wenn man vom Gas geht) qualmen und meist bei einem Kaltstart eine Qualmwolke ausstossen.

Den Schlauch der Motorentlüftung würde ich als erstes vom Ansaugtrakt ab machen und reinschauen, evtl den Motor mit abgezogenem Schlauch Mal anlassen (die Stelle der Ansaugung sollte zu gemacht werden weil der sonst Falschluft zieht). Während Standgas könnte man auch Mal den Öldeckel öffnen, der muss dann merklich anders laufen, wenn nicht ist die Motorentlüftung verstopft.

Verwendest Du ein Öl wie 5W-40 oder sogar 0W-40 oder sowas Ähnliches? Ich würde mindestens 10W-40, wenn der ohnehin frisst eher 15W-40 nehmen, das sollte den Verbrauch eindämmen. Aber vorher nach Möglichkeit die Ursache beheben.

Hallo!

Es gibt mehrere Möglichkeiten:

• Zylinderkopfdichtung defekt
• Ölabstreifringe verschlissen
• Ventilschaftabdeckungen verschlissen
• Kurbelgehäuse-Entlüftung verlegt/defekt

Wie viele Kilometer hat den der Motor schon auf der Uhr?

LG Bernd

Qualmt es beim Gas wegnehmen? (Schiebebetrieb, also beim Fahren - nicht im Stand) => Ventilschaftdichtungen

Qualmt es beim Gas geben? => eine der anderen Möglichkeiten.

BMW hat immer schon Ölschleudern gebaut.

Ölverlust deutet auf einen sehr abgenutzten Motor hin.

Da wird einer der Vorbesitzer den Motor kräftig getreten haben.

Zylinderkopfdichtung platt oder kolbenringe!