Hallo, vorab bin ich schonmal für jede Antwort dankbar und hoffe das mir jemand die Fragen unten beantworten kann, zumindest ein paar.😅
Ich fahre eine speedy 2 AC baujahr 2001 und hab "noch" laut dem vorbesitzer alles original, ich weiß mittlerweile das dieser so gut wie den ganzen roller verbastelt hat (überall andere schrauben als sollten, bis zum Ansaugstutzen).
Aber es sieht wirklich danach aus als währe noch alles original, nach ein paar problemen wie zündaussetzer oder drehzahl Schwankungen habe ich ihn "hoffentlich" wieder normal zum laufen gebracht, laut Tacho fahre ich auf einer geraden ca. 60-65 km/h, bergauf aber nur um die 30-35 km/h.
Mir ist das Tempo bergauf aber deutlich zu langsam, deswegen die Frage: Welche drosseln müssten "noch" raus damit dieser um die 45-50 km/h bergauf schafft, wie viel würden diese drosseln geben, wie verhält sich der roller dann zum vergaser/verbrauch?
Von dem was ich weiß sind folgende drosseln raus, bei denen mit fragezeichen bin ich mir nicht sicher:
- Gaszug
- luftfilter schnorchel
- vergaser
- Blindrohr am Oriauspuff
- dieser krümmer im auspuff ?
- CDI ?
- D-Ring ?
- Vario drossel?
Die in der Variomatik wollte ich mal prüfen, hab aber nix zum blockieren oder ein Schlagschrauber, werde ich irgendwann aber mal nachsehen, falls es hilft, in der kupplung sind weiße federn und gewichte weiß ich nicht.
Muss ich dann auch neue düsen, gewichte, federn etc. kaufen? Was würde das dann bringen? Wann braucht man sowas?
eine Ergänzung noch: Aprilia bin ich nie gefahren - bei einer Ducati von einem Freund (allerdings dort keine 50er sondern ein wenig größer) ist die Anzeige "Fuel Trip" oft angegangen und nach ein paar Fahrbewegungen (Kurvenfahrt, Hügel rauf oder runter) wieder aus und fing von vorne an. Sie zählt also die gefahrenen Kilometer (auf 100m genau) seit dem letzten Angehen der Reservewarnung.
Es mag bei der Aprilia genau so sein. Grundsätzlich gilt aber: Tankreserveanzeige an (oder blinkt oder flackert und geht auch manchmal wieder aus) -> nächstes Ziel: Tankstelle