abwechselnd aufleuchtendes Zg1a?
Hallo als erstes möchte ich sagen, dass diese Frage nur von Leuten beantwortet werden sollte, die auch wirkliche ahnung haben.
warum haben einige loks die möglichkeit 2 leuchten von ihrem zg1a abwechselnd wie in diesem video am anfang sichtbar: https://www.youtube.com/watch?v=QPsCmh4Rc-Y. aufleuchten zu lassen? mir ist das außerhalb dieser videos bisher nur bei einer class 77 aufgefallen.
scheinbar scheint es automatisch auch it dem makro zusammenzuhängen. daher reime ich mir darauf eine bessere sichtbarkeit in gefahrensituationen zusammen. evtl. ist es in manchen ländern vorgeschrieben ähnlich wie der hohe und tiefe makrofon-ton
vielleivht weiß es jemand genau
merci
2 Antworten
Stell die Frage auf englisch in einem amerikanischen Forum. Aber komm nicht mit Zg1a. Das werden die nicht verstehen.
Das versteht man nicht mal in der Schweiz.
Das Wechsellicht ist das Regelspitzensignal in Nordamerika. Konnte auch der ICE, der dort damals mal zu Testfahrten unterwegs war. Hat nichts mit dem Grüßen von „Spottern“ oder dem Betätigen der Pfeifeinrichtung (warum auch immer die manche „Makro“ nennen) zu tun 🙃🙈
Bei älteren Loks in Deutschland kann man die Lampen auch noch einzeln ansteuern, also könnte man händisch auch mit den Lichtern „blinkern“.
Habe gerade nochmal recherchiert:
Das Wechsellicht („Ditch lights – Grablichter, wahrscheinlich wegen des Flackerns) ist in den USA seit 1997 für alle Züge vorgeschrieben, die mit mehr als 20 Meilen pro Stunde öffentliche Bahnübergänge befahren. Es wurde aber bereits in den 1960er Jahren eingeführt und ist seit den 2000er Jahren auch in Kanada vorgeschrieben (Quelle: https://www.trains.com/trn/railroads/history/the-history-behind-a-locomotives-ditch-lights/ ).
Auch sehr interessant: In den 1930er Jahren wurde ein sogenanntes „Mars light“ mittig an der Stirnseite eingeführt, das wie ein Glocke schwingen konnte und so die Sichtbarkeit erhöhen sollte. Die „Rundnasen“ haben es zum Beispiel.
Sämtliche Regelwerke (mal abgesehen von Fahrzeugbeschreibungen) kennen nur Pfeifeinrichtung 😉
sehr interessant auf jeden Fall Danke.
Makrofon ist denke ich der korrekte Begrif und Pfeife eher eine aus älteren Zeiten. wird totzdem natürlich viel gesagt wegen der P Tafel unter anderem. Bin selber Lokführer