70ccm oder 50ccm Sport?
Hallo miteinander,
Vorab schonmal bin ich mir zwar sicher, dass das bestimmt schonmal Thema war, jedoch wollte ich das ganze nochmals neu aufgreifen.
Also allgemeines Thema ist, dass ich mir auf meiner vor kurzem gekauften CPI SM50 Bj. 2005 auf einen bereits relativ neuen Ori Zylinder von CPI (50ccm) einen Fresser geholt habe und dadurch ein neues Zylinderkit mit Kolben brauche.
Da ich durchaus an kleiner Leistungssteigerung interessiert bin, wäre ich entweder an einem Sportzylinderkit 50ccm von Airsal oder eben den passenden 70ccm Satz interessiert.
Grundlegend sind beide nicht legal abgesehen davon, dass man mit 50ccm ja nach wie vor keine A1 Zulassung braucht (habe einen B Führerschein) und das mitunter der Grund für meine Tendenz dem kleineren Hubraum ist.
Abgesehen davon ist eine offene CDI verbaut was ja auch nicht wirklich legal ist 😉
Deshalb wollte ich mal in die Runde fragen, welches Risiko es mit sich ziehen würde jeweiligen zu verbauen, falls es doch mal zur Kontrolle kommen sollte.
(Der 70ccm Zylinder hat natürlich auch 50 draufstehen)
Mit freundlichen Grüßen
L.
1 Antwort
Grundlegend sind beide nicht legal abgesehen davon, dass man mit 50ccm ja nach wie vor keine A1 Zulassung braucht
Du übersiehst dabei, dass nur Kleinkrafträder und Leichtkrafträder zulassungsfrei sind.
Ein Kleinkraftrad hat nicht mehr als 50 ccm und max 4 kW.
Ein Leichtkraftrad hat mehr als 50 und nicht mehr als 125 ccm sowie max 11 kW.
Deine Eigenkreation mit 50 ccm und >4 kW fällt in keine der beiden Gruppen, ist also weder ein Klein- noch Leichtkraftrad, somit nicht zulassungsfrei und folglich auch nicht steuerbefreit.