125er Prüfstand-Leistung <15 PS -> tunen erlaubt?
Vielleicht ist der Titel etwas unübersichtlich, aber meine Frage ist wie folgt.
Wenn ich meine 125er (140 kg) auf den Prüfstand bringen würde, und dieser zb 13 PS / ~9,5 kw anzeigt, darf ich dann mein Bike auf 10,9 kw (solange >110 kg (0,1kw / kg)) hoch tunen und weiterhin mit A1 fahren? Vom Werk hat sie ja angeblich schon 15 PS, aber das sind ja nur theoretische Nummern, da bspw auf dem Weg vom Motor bis zum Reifen schon Energie verloren geht.
Oder wird diese Leistungsgrenze von diesen theoretischen, angegebenen 15 PS abhängig gemacht?
Wenn ja, Ein Sportauspuff erhöht ja auch die Leistung. - Ist das dann ein Ausnahmefall?
3 Antworten
Es geht um die Leistung, die in den Papieren steht. Nicht am Ritzel, nicht am Hinterrad, nicht am Reifen. Hätte sie unverändert 15,3 PS, würde das durchgehen, weil sie auf keinen Prüfstand gestellt würde. Selber Tunen ist nicht zulässig, die ABE würde erlöschen. Ein professionelles Tuning mit Gutachten + Leistungsdiagramm einer anerkannten Prüfanstalt zur Eintragung beim TÜV wäre so lächerlich teuer, dass man sich wahrscheinlich eher ein 2. Bike zulegen könnte.
Genau darum geht's, das wollte ich wissen.
Wenn ich am Prüfstand weniger leistung feststellen, und die machine daraufhin tunen würde und vom TÜV Prüfer festgestellt werde, dass sie nach wie vor die 11kw Grenze nicht überschreitet.
Ob das nun zu teuer ist, mal da hin gestellt. Is auch eher ne theoretische frage, da ich eh keinen Prüfstand hab um meine WHP zu ermitteln.
Danke für die vernünftige Antwort statt mir zu sagen, was ich schon weiß.
Ein Sportauspuff erhöht in der Regel nicht die Leistung. Das ist ein Irrglaube.
Die Vorgabe bei der FS-Klasse ist maximal 125ccm bei maximal 0,1 kW pro kg.
Mehr nicht.
emesvau
eine weitere vorgabe sind 11kw.
akrapovic und auch leo vince haben einen vergleich zwischen stock und auspuffanlage. die vollanlage von akrapovic erhöht die leistung um 0.4kw und 1.2nm. (2018)
vielleicht ist das, mit der EU5 regelung, nicht mehr der fall, da akrapovic, zufälligerweise, ab dem ersten EU5 Jahr (2021) aufgehört hat, die leistungssteigerung zu bewerben.
Vom Werk hat sie ja angeblich schon 15 PS...
Nicht "angeblich", sondern vom Hersteller gemessen.
Und damit ist das Thema erledigt.
Das Problem liegt dort, dass sie diese 15PS nicht erreicht, da Mechanik bekannt dafür ist, einen Energieverlust zu beweisen.
Ja, und? Der Motor leistet 11 kW, nicht das Fahrzeug. Und das allein ist entscheidend!
In der Tat. Es gibt allerdings Leistungsmodifikationen die mit der Motorleistung nix zutun hat.
Wie zum Beispiel eine Auspuffanlage.
Nicht korrekt. Die Motorräder werden nicht auf dem Prüfstand geprüft, sondern es wird ermittelt, wie viel Leistung der Motor produziert.