Gibt es einen "schlechtesten Mercedes überhaupt"?
Ich wollte fragen, ob es einen "schlechtesten Mercedes überhaupt" gibt und welcher das objektiv sein dürfte.
3 Antworten
An die V-Klasse heranzukommen ist schon nicht einfach, so mies muss ein Auto erst mal sein.
Aber was Korrosion betrifft, war da natürlich der Strich-Achter, unfassbare Rostlaube, und dann auch irgend eine C-Klassen-Epoche.
Stimmt, das war die C-Klasse W203 Anfang der 2000er, der war heftig vom Rost her.
V-Klasse und Vito waren auch schlimm.
Ich habe einen Vaneo, W414.
- der ist als Benziner eine Saufziege
- hat beschissenes Licht, da könnte man auch Kerzen vorne in die Scheinwerfer stellen
- ist lieblos zusammengeschustert, hatte plötzlich den Plastikgriff der Handbremse in der Hand
- hat teils so billige Schalter, z.B. für den Tageskilometer-Rücksteller am Armaturenbrett, wie sie an einem China-Kindespielzeug so nicht verbaut werden würden!!!
- das Getriebe hakelt wie eh und je bei Mercedes
- der Keilriemenwechsel ist unglaublich aufwendig wenn die Rollen mit getauscht werden sollen, Motor muss gelöst werden
- der Ölpeilstab sitzt an einer unmöglichen Stelle
- die Bremse ist miserabel
Gleichzeitig ist aber das Fahrwerk (Einzelradaufnahme vorn und hinten, keine Billig-Verbundlenkerachse wie im VW Golf) und die Traktionskontrolle hervorragend. Bei Seitenwind bleibt er eisern in der Spur, in kann in Kurven rein heizen wie ich in meinem Opel Corsa gnadenlos abfliegen würde.
Der schlechteste Mercedes wäre für mich eher das Schwestermodell A-Klasse 1. Generation mit Elchtest-Fahrwerk, Automatik (geht zufällig kaputt) und Rolldach (wird zufällig undicht) und ansonsten allen beim Vaneo aufgeführten Negativmerkmalen.
Es ist unglaublich., man ballert in die Kurve rein, und er zieht stoisch seine Spur
Das ist interessant. Generell hatte Mercedes immer recht gute Fahrwerke, ich war vom W202 besonders begeistert.
Ja, aber komfortabel abgestimmt und im Ganzen harmonisch. Man merkte schon, ob man in einem Opel oder in einem Mercedes saß. Wir hatten früher einen Rekord E und einen W123 gleichzeitig. Der Rekord war auch gut, aber ein Schaukelstuhl und der 123er wirkte feiner abgestimmt.
Der Rekord hatte eine starre Hinterachse, die bei kurzen Unebenheiten entsprechend trampelte (hohe ungefederte Massen). Das war jedenfalls im Ascona B und Manta B so. Nur der Rekord-Ableger Commodore hatte eine Schräglenker-Hinterachse soviel ich weiß
Stimmt genau!
Den Rekord hatten wir dennoch lang, weil er zuverlässig war. Jemand aus dem Bekanntenkreis hat ihn dann auf der Autobahn geschrottet.
Dafür gibt es gleich zwei heiße Kandidaten:
- Die R-Klasse, Made in USA, Qualitätsprobleme ohne Ende
- Mein Favorit, der Vaneo, eine zum Minivan verbastelte A-Klasse, die beim „Hausblatt“ Auto Motor und Sport einen Vergleich mit dem Fiat Doblo krachend verloren hat und gemessen am Gebotenen gut 50% zu teuer war.
Oh ja, die sind beide ziemlich mies.
Die R-Klasse war technisch ein W211, mit dem ich ganz zufrieden war, aber die USA-Fertigung hat es zugrunde gerichtet.
Danke für die Informationen!
Das mit dem Fahrwerk des Vaneo wusste ich nicht.