Köln! nie nie nie nie nie wieder!

kannst und solltest du. du hast nicht grundlos gebremst. nimm dir nen Anwalt.

das wird lustig. mal eben eine rund 7000 km lange Brücke bauen....

alle 100 spästenstns 200 km bräuchte es einen Rasplatz bzw. eine Tankstelle oder und Ladesäulen. alleine was die Kabel für letztere kosten würden. da sind wir mit Schiffen besser bedient.

Ich wüsste nicht, wie der Hagelschaden hier erheblicher Mangel sein kann. die Stabilität des Fahrzeuges beeinträchtigt DAS nicht.

Wenn Scheiben gebrsten oder gerissen wären, wenn Kanten hervorstehen etc. dann ja, aber so doch nicht.

den kostenvoranschlag so wie so nicht. Was sie VIELLEICHT machen ist dir auf Grund eines Kostenvoranschlages entsprechend gelder zu bewilligen, dass du ein Gerät erwerben kannst, dann musst du aber im Nachgang auch den Nachweis leifern, dass du das Geld für das Gerät ausgegeben hast.

Ich tippe aber darauf, dass man dir keine 750 € für einen Elektroherd bewilligen wird, wenn es von renomierten Herstellern wie Bosch bereits ordentliche Mittelklassegeräte für 500 € gibt.

Vertrag ist hier vertrag, die Frage ist nur, ob du wirklich einen Anspruch auf das Auto hast, oder nicht doch nur auf Entschädigung.

Bei einem derartig hohen Streitwert würde ich zum Anwalt raten. der kann dir genau sagen, was dir zusteht und was nicht!

Wenn du z.B. vertraglich Anrecht auf eine Mietwohnung hättest, der Vermieter aber kurzfristig diese einem anderen, der mehr zahlt vergibt, dann hast du rechtlich gesehen auch keinen Anspruch auf die Bude. nur eben auf Schadensersatz z.B. wenn du die alte bereits gekündigt hast, und nicht mehr zurück kannst, oder einen Job in der neuen Stadt bereits angetreten und dafür dringend eine Wohnung brauchst.

von Unterkunft im Hotel über anmietung einer teurereren wohnung (vermieter muss differenz zahlen bis hin zu Schmerzensgeld etc. je nach dem ist da einiges drin.

es gibt leider so gewisse Fahrzeuge, die werden öfter gecrasht als andere. und der Ibiza scheint hier wohl eher oft ran zu kommen.

übrigens bereits nach 6 Monaten Versicherungszugehröigkeit wirst du in eine bessere Klasse kommen und deutlich weniger zahlen müsen.

das wird gemacht, bis die betreffenden Promis es schaffen, dagegen vorzugehen. die betreiber sitzen meist in asien oder so, und sind eh kaum bis nicht greibar. weder für die Promis, mit denen sie unrechtmässig werben, noch für geperellte kunden die sich eine Küchenmschchine vom Typ Thermomix versprechen, aber stattdessen einen Tommonix bekommen.

einfch schätzen. ich würde hier von einer dichte von etwa 1,2 ausgehen. also 1,2 m³ = 1200 kg

dann die ungefähren Maße der Kanister länge mal breite mal höhe in Dezimetern nehmen. ein Dezimeter, das sind 10 Zentimeter. so kommst du dann auf kg.

Von Bremsbeläge bis Zündkerzen sind die Ersatzteile für den Eimer sauteuer. Was das Fahrverhalten und so angeht, ist das Fahrzeug schon okay für einen Anfänger. Gerade Durch den Allradantrieb (4 Motion) ist das Fahrverhalten sehr sicher.

Das kann sich auch als negativ entpuppen, wenn man später mal was "zickigeres" bewegen will und glaubt, man sei sehr geübt. Allerdings ist das generell bei "modernen" Fahrzeugen mit ESP und co generell ein kleines Problem, wenn man dann mal einen Klassiker wie sagen wir einen Mercedes 190 oder so fahren will, erlebt man eine böse Überaschung.

Die vergleichsweise hohe Leistung von rund 300 PS ist noch ein kleines Problem. wenn man allerdings von Anfang an dafür sensibilisiert wird und oder ein Fahrsicherheitstraining absolviert geht es. Mit 45 PS kann man sich übrigens auch die Birne einfahren.

Da ist irgendwo an zentraler Stelle eine Masseverbindung unterbrochen. Schau mal nach der Verbindung zwischen dem Relaisträger und der Karosserie.

Wenn Breite, Querschnitt, Durcmesser, Lastindex und Geschwindigkeitsindex passen, dann ist das alles kein Problem. Wichtig ist nur, dass links und rechts die Reifen identisch sein sollten.

ja sind sie, bei hydroulischen Bühnen hat man so alle 5 bis 10 cm rastnasen, die klack klack klack einrasten, wenn die Bühne eine gewisse höhe erreicht. erst beim aktiven Ablassen werden sie freigegeben.

bei mechanischen Bühnen wird meistens mit Gewindespindeln gearbeitet. die sind selbsthemmend. d.h. dreht sich die Spindel nicht, KANN das Auto nicht absinken. um zu vermeiden, dass z.B. wenn einer der beiden Motoren streikt oder die Kette, die beide Säulen verbindet reißt, stoppt die Bühne bzw. stoppt der motor, der nicht so schnell mitkommt kurzfristig, um zu vermieden, dass das Auto in Schieflage gerät und absturzt.

zusätzlich gibt es neben den sogenannten tragmuttern noch Fangmuttern, die in der regel locker mit laufen, so dass wenn die Tragmutter verschließbedingt ausfällt, das Auto nicht herunterfallen kann.

Bleibt noch die Sache mit den Armen. diese verriegeln beim Anheben automatisch, um zu vermeiden, dass das Auto durchrutscht. aber so oder so. 100% auszuschließen ist es nicht, dass beim unsachgemäßen Anheben des Fahrzeuges dieses abrutscht.

die Elektronik der Karre war noch nicht so überlandidelt. der Kabelstrang Motorraum und vor allem das Kraftstoffystem müssten komplett getauscht werden. Tank an sich kann wenn leer bleiben.

Wenns ein Einspritzer ist, muss die Vorförderpunmpe raus. und wenn er mehr Leistung als der Orginal Motor hat, brauchts grö0ere Bremsen. aber alles machbar.

Wir haben damals auch bei meinem santana GTI Bremsanlage, und große Teile des Kabelstrangs vom Golf 3 2,0 16 V übernommen. Das schwierigste war ein Kombiinstroment aufzutreiben mit dem Mono stecker, einem Tacho bis 260 und einem Drehzahlmesser bis 8.000

Nicht schon wieder ein So Useless Vehicle.

dann schon lieber ein LM 002!

Die karre ist zwar auch hässlich wie die Nacht, wirkt wie das uneheliche Kind eines VW Kübel und eines Pontiac Aztec hat aber wenigstens noch irgend eine Spur von Charakter.

Überwinde dich! sonst hast du das Geld was du für die Theorie bisher ausgegeben hast in die Tonne geworfen.

Glaube mir, appetit kommt beim essen... du wirst langsam ran geführt. mit 13 hatte ich auch tierisch schiss, den RAM 2500 von meinem Opa zu fahren.

Der Luftwiderstand nimmt quadratisch mit der Geschwindigkeit zu, aber der Energiebedarf für das (weiter) beschleinigen kommt dann noch dazu!

d.h. für eine Dpppelung der Endgeschwindigkeit brauchts unter den gleichen Vorrauetzungen, also Aerodynamik, Reifenreibung etc. benötigt es die 8fache Leistung!

Also das mit den sich mitbewegenden Linien das wirst du vergessen können dazu müsste man den Lenkwinkelsensor des Fahrzeuges anzapfen.

So was geht im Endeffekt nur oder fast nur bei Autos wo es das serienmässig gab eben mit der Serienkamera,

Mein tipp: der E46 kann auch ein Doppel Din Radio verkraften. Da brauchts dann eine Blende für.

und Doppeldinradios mit Display für eine Rückfahrkamera die gibt es für schmale Taler zu kaufen. die Einbaukits ebenfalls.

dann muss man noch ein Chichkabel von hinten nach vorne verlegen, und die Kamera anschließen.

Mein tipp: schließ die Kamera an Zündung an, nicht an den Rückfahrscheinwerfer, und lege dann noch eine einader steuerleitung von der Rückfahrleuchte bis an das Radio, so dass es automatisch umschaltet, wenn du den Rückwärtsgang einlegst.

Versuch die Kennzeichen frei zu kriegen. wenn es nicht klappt kannst du dir einen zweiten Satz in der Druckerei nahe der Zulassungstelle machen lassen. Da sind sie leider etwas teurer, und du hast den 2. Satz ja noch den du bereits bezahlt hast.aber du kannst das Fahrzeug wenigstens zulassen.

Anderenfalls kann man ggf. versuchen, den Termin bei der Zulassungstelle noch mal zu verschieben. kommt druaf an, wie dringend du dein Auto braucsht oder was billiger ist.

Das waren noch Autos aus der Zeit als der Motor ein wenig länger als 120.000 km gehalten hat.

Wenn das Fahrzeug gut da steht und der Preis passt spricht nichts dagegen als erstes auto.

• gutmütiges Fahrverhalten
• ausreichend passive und aktive Sicherheitssysteme
• halbwegs einfach zu warten
• vergleichsweise preiswerte ersatzteile