Yamaha Majesty 125 4-Takt geht nicht an,woran mag es liegen?
Moin an alle!
Mache zur Zeit einen Yamaha Majesty 125 wieder fahrbereit.Nur leider verzweifle ich gerade etwas an dem Teil....
Sie springt nur kurz an,wenn ich sie über den E-Starter betätige.Geht danach aber sofort wieder aus.Mit Startpilot springt sie an,aber das gleiche Spiel wie vorher,nur hält sie eben ein wenig länger aus,solange der Startpilot im Ansaugtrakt ist.
An sich startet sie nur,wenn ich die Hand vor den Schnorchel zum Luftfilter zuhalte,laufen tut sie dann auch,allerdings muss ich dann auch ab und zu die Hand wieder weg nehmen,und kurz danach wieder auflegen.Nach einer gewissen Zeit kommt mir auch ordentlich Benzin zugeflossen...
Da ich bis jetzt nur an 2 Taktern geschraubt habe,kenn ich mich leider nicht so gut mit den Membranvergasern aus.Der Gaser ist vermutlich auch verstellt(habe den originalen dazu bekommen,verbaut war ein Nachbau Gaser).Versucht hab ich schon den Gaser einzustellen,aber es bringt nix.Gereinigt ist er auch.
Habt ihr damit schonmal Erfahrungen gehabt?
Lg
2 Antworten
Yamaha Majesty 125 4-Takt geht nicht an,woran mag es liegen?
Wenn der Vergaser verstellt wurde, und der Motor nur anspringt, wenn man die Luft abschnürt, so ist dies ein klares Zeichen für ein zu mageres Gemisch. Daher würde ich zuerst mal den Vergaser wieder richtig einstellen. Ich weiß nicht, wie es bei der Majesty ist, aber bei einer Cygnus findet man hierfür eine von Hand betätigbare Einstellschraube für das Leerlaufgemisch. Reinschrauben = magerer, rausschrauben = fetter. In Deinem Fall also herausschrauben - aber nicht zu weit, sonst läuft der Motor im warmen Zustand wiederum schlecht - am besten in einer Werkstatt per CO - Tester nachprüfen. Falls auch an der Höhe der Vergasernadel (Teillastgemisch) und an der Größe der Hauptdüse (Volllastgemisch) herumgewerkelt wurde, sollten auch diese Bauteile nach Werksvorgabe (Werkstatthandbuch) eingestellt bzw. Bauteile eingesetzt werden, welche dieser entsprechen. Ist nur der Kaltstart schlecht, kann auch eine Kontrolle des Kaltstartventils mit einem Ohmmeter nicht schaden. Zuletzt noch die Leerlaufdrehzahl am Gaszug (Kreuzschlitzschraube) einstellen. Falls all das nichts bringt, gäbe es noch die Möglichkeit einer gerissenen Vergasermembrane.
Tiptop,habe ja noch den Ori Gaser mitbekommen.Da ich mich mit den 4 Takt dingern beim einstellen des Gemisches noch etwas schwer tu,bedanke ich mich bei dir schonmal!Ich werde auf jeden Fall mal berichten,was herausgekommen ist.
Hat sich erledigt,lag am alten Sprit,der die Nebendüse immer wieder verstopft hat.Neuen Sprit rein, gaser nochmal reinigen und fertig!
es könnte schon am Vergaser liegen!
Okay,aber in welchem Zusammenhang?Ich meine ich habe den Gaser mit Druckluft und Bremsenreiniger saubergemacht..ich weis ehrlichgesagt nicht mehr weiter...allein schon das er Benzin rausschluckt,wenn ich den Lufteinlass vom Vergaser zuhalte.