Trete oft in Leerlauf mit Fahrrad?
Hallo,
ich habe vor einiger Zeit ein gebrauchtes Fahrrad gekauft. Ich trete mit meinem Fahrrad sehr oft in den Leerlauf. Das ist teilweise schlimmer und manchmal kaum da. Momentan ist es allerdings so schlimm, dass ich damit kaum noch fahren kann und möchte, weil ich dann z.B. an der Ampel stehe und eine ganze Weile nur in den Leerlauf trete. Auch machen entweder die Kettenblätter oder das Zahnwerk komische Geräusche. Beinahe wie Zähneknirschen. Umso höher der Gang, desto stärker die Geräusche.
Als ich vor kurzem mit dem Rad in der Fahrradwerkstatt war, konnte er nichts feststellen und das mit dem Leerlauf passierte nicht. Er meinte, die Kette sei vor kurzem gewechselt worden, falls das relevant ist.
Habt ihr eine Idee, was das sein könnte?
2 Antworten
Im Hinterrad sitzt der sogenannte Freilauf, der das Rad rollen lässt, auch wenn du die Füße still hältst.
Die Sperrklinken darin können sich mit altem Öl festsetzen. Dann rasten sie nicht mehr ein, du trittst in den Leerlauf. Andere Ursachen kommen nicht infrage.
Bei Rädern mit Kettenschaltung kann man den Freilauf oft einfach ausbauen und tauschen. Man kann auch versuchen, ihn mit einem Kriechöl (WD-40) wieder hin zu bekommen.
Beim Geräusch an den Kettenblättern tippe ich auf einen nicht gut eingestellten Umwerfer, an dem die Kette entlang ratscht..
https://cdn.bike24.net/i/p/2/0/41002_00_d.jpg
Umwerfer sind leider nicht ganz so einfach einzustellen. Sie müssen gerade zur Längsachse des Rads stehen, die richtige Höhe haben, die Zugspannung muss stimmen und die Anschläge müssen richtig eingestellt sein.
Es gibt aber weitere mögliche Ursachen für dieses Geräusch. Pedale könnten dran schuld sein, das Tretlager vielleicht, oder die neue Kette läuft nicht gut über die schon abgenutzten Kettenblätter.
Leider ja. Zunächst mal gibt es verschiedene Zahnkranzkassetten hinten. Die einen werden aufgeschraubt, das sind die Schraubkränze, die anderen werden aufgesteckt, die nennt man Kassetten.
Bei den Schraubkränzen ist der Freilauf direkt mit eingebaut. Man tauscht den ganzen Schraubkranz. Schraubkränze haben meist 6 oder 7 Zahnkränze, nicht mehr. So sieht er aus:
https://www.bikeinn.com/radfahren/shimano-multiple-freewheel-3x6-speed-tourney-tz/136938195/p
Hinter dem innersten Ring sitzt der Freilauf.
Das ist ein Freilaufkörper, auf den die Steckkassetten geschoben werden:
https://www.rosebikes.de/shimano-freilaufkorper-49965
Diese Technik gibt es ab sieben Zahnkränzen. Die 7-fach-Kassetten dafür werden noch angeboten, heute bedeutet 7-fach aber Schraubkranz (die ältere und schlechtere Technik).
Eine Kassette:
https://www.rosebikes.de/shimano-cs-hg-41-7-fach-zahnkranz-520899
Sie wird mit einem Deckel festgeschraubt. An diesem Deckel kann man die beiden Techniken unterscheiden.
Es gibt diese Freilaufkörper in verschiedensten Ausführungen. 7-fach ist kürzer, 8-, 9- und 10-fach haben die gleiche Länge. Doch es kommt auch auf die Aufnahme an der Nabe an. Man muss also gucken, welche genaue Nummer die Nabe bzw. der Freilauf hat und dann googeln.
Man wartet diese Freilaufkörper heute in der Regel nicht mehr, ist auch nicht so einfach. Aber man kann sie leicht ausbauen und mit WD-40 spülen.
Für beide Systeme brauchst du spezielles Werkzeug.
Dankeschön. Falls du beruflich in dem Feld tätig bist, weißt du, was man dafür im Schnitt bezahlt in der Werkstatt?
Nein, ich habe nur eine Hobbywerkstatt. 30 € für den Freilauf wäre fair m. M. n..
Hast du mal geguckt ob die Kette vielleicht zu lang oder zu kurz eingestellt ist? Wenn du ne Narbenschaltung hast kann das mit dem Leerlauf daran liegen, dass die falsch eingestellt ist und die Kette deshalb manchmal springt...
Herzlichen Dank für deine ausführliche Antwort, die hat mir sehr weitergeholfen! Was ich noch fragen wollte, benötige ich einen bestimmten Freilauf als Ersatzteil?