Merkt man beim Auto- und Motorradfahren eigentlich, wenn das Profil abgenutzt ist?
Woran?
6 Antworten
Hallo,
stell dir einfach vor, dass du bei Regen/Schnee/Eis mit dem falschen Schuhwerk unterwegs bist. Du wirst wahrscheinlich ausrutschen oder zumindest einen unsicheren Gang haben.
Mit Sneakers durch eine Winterlandschaft laufen ist wohl nicht das Wahre, aber mit Schuhen, die Profil haben, geht das schon.
Und so ist es dann auch mit abgefahrenen Autoreifen, die fast kein Profil mehr haben. Du rutschst herum, eventuell wird es auch schwieriger, die Spur zu halten. Dazu kommt noch, dass der Gummi von älteren Reifen immer härter wird. Das wirkt sich dann auf das Abrollgeräusch (wird lauter) und den Grip (wird weniger) aus.
Am ehesten merkt man abgefahrene Reifen bei nassem Wetter, bei Schnee und Eis, bei kurvenreichen Fahrten und Fahrten mit hoher Geschwindigkeit.
Genau! Wenn du bei trockener Fahrbahn nur bis zum Nachbarn fährst wirst du wohl kaum einen Unterschied bemerken. 😉
Normalerweise überprüft man regelmäßig die Profiltiefe - auch um Geld zu sparen, weil es eine gesetzliche Mindestprofiltiefe gibt und es Bußgeld kostet und Punkte gibt, wenn man sich nicht daran hält...
Zu dem, was @emerei schon richtig erklärt hat, kommt noch eine schlechte Seitenführung in Kurven und eine stark erhöhte Aquaplaning-Gefahr.
Auf trockender Fahrbahn macht es keinen Unterschied.
Aber wehe es ist feucht oder gar Schnee.
Ich habe es einmal erlebt, ist lange her und verjährt, da war nicht nur das Profil weg, beim Motorradreifen, das hat man an der Seite immer genug profil und in der Mitte fällt es ja nicht gleich auf. Aber da ist dann nicht viel Gummi wie beim Autoreifen sondern es kommt die Karkasse also der Kunststoff Gürtel ... und das merkt man, dann sollte man nur gaaaanz vorsichtig in die nächste Reifenwerkstaat fahren.
Das ist in etwa so, wie die Sohle deiner Schuhe darüber entscheidet, wie schnell du im Schnee ins Rutschen kommst. Das kannst du unter Umständen sehr schnell und sehr deutlich merken. Mit Übung und Aufmerksamkeit kannst du auch die unterschiedliche Rutschfähigkeit von Schuhsohlen bemerken. Beim Auto brauchst du mehr Sensibilität dafür, weil es 4 Räder hat und mehr Auto zwischen dir und dem Untergrund ist. Beim Motorrad merkst du es schneller, weil es nur zwei Räder hat und du eher mit dem Motorrad "eins" wirst als mit dem Auto.
Wenn das Rad bei Schnee oder verschmutzer Fahrbahn durchdreht.
Also Bergstraßen im Gebirge und auf der Autobahn zum Beispiel