Hilfe zu einem Elektro-Schaltplan?
Hallo zusammen,
ich bastele gerade an einem Kniebrett (wird in der Fliegerei verwendet und sich um den Oberschenkel geschnallt, um dort Karten, IPad, o. ä. zu „verstauen“) für mein IPad Mini. Das Ganze ist mit vier 30x30mm 5V Lüftern ausgestattet, um das IPad zu kühlen und ein Überhitzen vorzubeugen.
Betrieben sollen die Lüfter auf zwei verschiedene Art und Weisen:
- Betrieb ohne externe Stromversorgung: Ich habe einen 2400 mAh Modelbauakku mit 7,4 V. Sollte keine externe Stromversorgung vorhanden sein, dann sollen die Lüfter (über ein DC-Step-Down-Modul) mit diesem Akku betrieben werden.
- Externe Stromversorgung vorhanden: Steht eine Lademöglichkeit im Flugzeug zur Verfügung (i. d. R. 12 V oder 24 V), möchte ich das Kniebrett dort anschließen können. Ist das der Fall, sollen die Lüfter über das Boardnetz betrieben werden und der Akku gleichzeitig geladen werden (also parallel und nicht Bordnetz -> Akku -> Lüfter) und zwar am besten so, dass ich nichts „umschalten“ muss. (der Akku selbst hat einen Über-/Unterladeschutz verbaut, somit sollte das ständige "am Netz hängen" kein Problem sein...oder?)
Egal wie die Lüfter betrieben werden, sollen diese mittels eines Schalters eingeschaltet werden können, sodass der Akku auch einmal geladen werden kann, OHNE, dass die Lüfter laufen.
Das non-plus-ultra wäre dann natürlich, wenn ich das IPad auch an dem Kniebrett anschließen könnte, um es zu laden, wenn das Kniebrett am Boardnetz angeschlossen ist (ohne die Nutzung des Akkus natürlich, da geht es mir lediglich darum, dass nur ein Kabel von dem ganzen im Weg rum geht).
Zur eigentliche Frage nun: wie verkabele ich nun das alles?
Ich hoffe, ihr versteht was ich sagen will.
Danke schon einmal.
Grüße
Stefan
1 Antwort
Also ich weiss ja nicht ob so ein selbst gebasteltes Zeug, bei dem dem Piloten dann Kabel, (Lithium(!)-)Zusatzakku etc. zwischen den Beinen rumbaumelt und sich bei Turbulenzen entsprechend selbstständig machen könnte, überhaupt zulässig ist...
Es gäbe auch fertige Lösungen mit Batteriebetrieb