Warum schmilzt bei einem Automotor nicht die verschiedenen Dichtungen ,zb Zylinderkopfdichtung ,da die ja aus Gummi sind und Gummi normal schmilzt bei 100 Grad?
7 Antworten
Gummi schmilzt nicht, denn es ist kein Thermoplast wie z.B. Polyethylen. Gummi zersetzt (qualmt) sich wenn die Temperatur zu hoch wird, aber da reden wir von Temperaturen jenseits der 250°C.
Das größere Problem bei Gummi wäre dass es unter der hohen Vorspannung, mit der der Zylinderkopf auf die Dichtfläche des Motorblocks gedrückt wird, nicht dauerhaft formbeständig wäre. Die Vorspannkraft ginge dadurch in den Keller und auf Dauer wäre Undichtigkeit die Folge.
Bei den früheren niedrig belasteten Motoren bestand die Zylinderkopfdichtung aus papierähnlichem anorganischem Fasermaterial. Für Oldtimer fertigt man sie aus Bögen teilweise selber.
Mit dem Aufkommen von Direkteinspritzer-Dieselmotoren mit sehr hohem Arbeitsdruck kamen Weichmetall-Zylinderkopfdichtungen auf den Markt. Heutzutage gibt es komplexe Dichtngen aus Werkstoff-Kombinationen. Ich bin mir nicht mal ganz sicher ob z.B. Ford beim Focus ST nicht soar eine Dichtung mit gummiähnlichen Materialanteilen verwendet.
Die Zylinderkopfdichtung ist nicht aus Gummi. Sie besteht entweder aus Biegemetall oder wie es meistens üblich ist aus anorganischem Material. Meist ist das Kohlefaser getränkt mit hitzebeständigen Harzen welche durch die Erhitzung aushärten. Das Material ist rings herum um die Kolben mit flexiblem Blech verstärkt welches beim Anziehen abdichtet.
Nicht unbedingt. ASBEST ist ein natürliches Silikat, man kann aber problemlos künstliche Silikatfasern herstellen. Asbest war halt billig und gut verfügbar.
Gummidichtungen für den Motor bestehen nicht aus einfachem Kautschuk, die Materialien wurden für den Zweck angepasst, denk daran was zuerst geplatzt wäre, Gummidichtungen am Motor oder nach wenigen Minuten die Kühlmittelschläuche (sie bestehen auch aus Gummi)?
Weil es ständig gekühlt wird? Wenn die Wasserpumpe z.B. kaputt geht, dann ist ziemlich schnell durch Überhitzung auch die Kopfdichtung im Eimer.
Die Gummisohlen meiner Feuerwehrstiefel sind beständig bis ca 500°C
Die Zylinderkopfdichtung ist nicht aus gummi.
Die Blocktemperatur liegt im Optimalfall bei 90 bis 110C°
Und die älteren haben noch Asbest mit drin, hält wohl auch länger?