Hubschrauber regulieren ihre Höhe, indem sie ihre Rotorblätter steiler oder flacher stellen. Dadurch ist der Auftrieb höher oder geringer.
Dies erfolgt mit dem kollektiven Steuerhebel. Mit dem zyklischen Steuerknüppel wird der Hubschrauber gelenkt, indem die Taumelscheibe geneigt wird.
Die Drehzahl des Hauptrotors ist eigentlich immer konstant.
Fragt man sich nur: Warum eigentlich? Warum lässt man zum Sinken nicht den Rotor langsamer laufen?
Das wäre doch viel energiesparender, als einfach die Drehzahl beizubehalten und die Rotorblätter so zu verstellen, dass sie die Luft "schneiden", statt Auftrieb zu erzeugen.
Warum macht man es dennoch so und nicht über die Rotor-/Motordrehzahl? Und warum hat der Hubschrauber trotzdem einen Gasdrehgriff am Pitchhebel (Collective)?