Ich denke, dass man bedenken muss das man als Motorradfahrer im Öffentlichen Straßenverkehr massiv durch Autofahrer gefährdet ist und durchaus Situationen entstehen können in denen man selber auch bei perfektem Verhalten verletzt werden kann. Ich reite nicht, fahr aber auch Ski und da habe ich aber das Gefühl das ich selber mehr Kontrolle über die Situation habe und nicht anderen so ausgeliefert bin (es kann natürlich trotzdem was passieren aber beim Motorradfahren habe ich bis jetzt innerhalb von 2 Jahren sehr viele brenzlige Situation erlebt in denen ich mich stark hätte verletzen können).

Außerdem gibt es auch ein schlechtes Stigma und jeder erzählt einem von Verwandten oder Freunden die Verunglückt sind oder Verletzt wurden. Subjektiv gesehen empfinde ich auch Motorrad fahren als gefährlicher auch wenn die Zahlen sich anscheinend nicht wirklich unterscheiden. Deine Eltern werden sich da wahrscheinlich auch nicht wirklich mit Zahlen und Statistik überreden lassen weil die meisten subjektiv der Meinung sind das Motorrad fahren unglaublich gefährlich ist und das bei z.B Skifahren ja nicht großartig was passieren weil das mach ich seit dem ich ein Kind bin bla bla bla.

Es wird schwer bei so einem Emotionalen und Subjektiven Thema mit Zahlen zu argumentieren. Es ist aber trotzdem wichtig ihre Punkte anzunehmen und darüber zu reden um von dem emotionalen wegzukommen und ihre konkreten Probleme an der Sache zu besprechen. (Bei mir hat geholfen das ich versprochen habe immer zumindest Helm, Jacke und Handschuhe zu tragen und das ich nicht Autobahn fahre, außerdem hab ich beim Moped begonnen (jetzt 125er) und immer betont das die Leistung niedrig ist und man die gefährlicheren Geschwindigkeiten garnicht erreichen kann, wird bei a2 und 48 ps aber wahrscheinlich nicht mehr funktionieren)

Hoffentlich hilft dir das weiter.

Mivv Gp Pro ist gut und hört sich mach einer Weile dann auch ordentlich an. Kostet mit kat so um die 550€ und sieht auch gut aus. Das Problem mit dem Akra ist finde ich der unmögliche Preis.

Habe die yzf r125 und hatte die 50er beta. Weiß nicht ob es eine Qualitätsunterschied zwischen der 50er Beta und 125 Beta gibt, die Qualität von der Yamaha ist aber auf jeden Fall sehr viel besser als von der 50er. Hätte mir aber eigentlich die 125er Beta geholt ist aber wegen dem unmöglichen Händler nicht gegangen.

Bei den 125ern macht eine Supermoto aber denke ich doch mehr spaß weil die Sitzposition angenehmer ist und die Aerodynamik keinen Riesen Unterschied macht. Würde zu den Händlern schauen und Probesitzen falls es geht um zu schauen was mit der Größe besser passt, es ist aber auch wichtig zu schauen ob die Händler vertrauenswürdig sind, konnte wegen dem schlechten Händler die große Beta ja nicht holen.

Kosten mäßig ist die Yamaha besonders jetzt neu auch sehr teuer und falls sie umfällt hat sie viele Verkleidungsteile die Kaputt gehen können was bei der Beta nicht so passieren kann. Mit Original Auspuff hören sich die Italienischen Supermotos auch besser an.

Musst hinten die Verkleidung abnehmen, sind schrauben die du von innen lösen musst, da ist eine Anleitung für den Ausbau von dem Kzh (Stimmt zumindest für 2019 bis 2023 musst selber schauen obs gleich ist):

https://assets4.rg-racing.com/Images/files/Fitting-Instructions/Tail%20Tidies/LP0265BK-ISSUE-2-FITTING-INSTRUCTIONS-YAMAHA-YZF-R125-19.pdf

Dauert aber länger als man denkt, hier der link falls du den kaufen willst (hab ihn selber und die Qualität ist echt gut):

https://renngrib.de/shop/kennzeichenhalter-yamaha-yzf-r-125-2019-rg-racing/

(brauchst dazu noch einen Rückstrahler damits legal ist)

Enduro hat Enduro reifen (und vllt kürzere Übersetzung weiß ich aber nicht) und die Supermoto hat eben die breiteren Straßenreifen. Das geben die Namen einfach an.

Sehr teuer und viel Arbeit, außerdem auch immer das Problem mit der Legalität.

Hier steht 80Nm https://www.manualslib.de/manual/739184/Fantic-125Cc-2017.html?page=36#manual ist aber für ein Modell aus 2017. Bei meiner yzf r125 2022 sind es 85 Nm. Das wird also gut hinkommen. Mehr hab ich auch nicht gefunden, kannst aber den Händler bzw. Fantic direkt fragen, vllt bekommst du dort eine genau Antwort.

125 und Harley sound wiederspricht sich einfach. Keine 125 kommt dem Klang einer Harley nahe

Hab nur bissl Erfahrung aus meiner Moped Zeit, denke aber das der Vergaser nicht Richtig abgestimmt ist oder im generellen etwas mit dem Vergaser nicht stimmt, würde mir die Hauptdüse genauer anschauen. Hoffe, dass das hilft

Wenn du viel Geld und Zeit hast, dir egal ist das es illegal ist und du Probleme bekommen kannst, kannst du dir eine 125 2 Takter holen. Das einzige was für die 2 Takter spricht ist die Leistung die du aber sowieso mit dem A1 Schein nicht fahren kannst bzw. erlöscht die Betriebserlaubnis wenn du sie entdrosselst um die Leistung zu haben.

Das Problem mit den ganzen 2 Taktern (ich mein z.B exc also die enduros) ist, dass du sie entweder nicht zulassen kannst oder selbst wenn sie zugelassen sind nur ungedrosselt ordentlich fahren kannst, was die Maschine wieder illegal macht. Außerdem sind das Wettbewerbsmaschinen welche viel Wartung und dementsprechend Geld brauchen.

Das einfachste Wäre bei einem Händler Probesitzen. Ich denke auch das es für die Cross Maschinen die Möglichkeit gibt sie Tieferzulegen, denke aber mal, dass das außerhalb von der Straße aber eher Kontraproduktiv ist.

Frag dich zuerst einmal wofür du das benützen würdest, wenn du in die Motorrad Welt einsteigen willst und die Maschine für mehr als nur den Alltag benützen willst ist ein Motorrad schlauer weil du schon die Grundlagen lernst welche du dann auf die großen Maschinen übertragen kannst. Wenn dich das alles aber nicht interessiert, du nicht vorhast wirklich Motorrad zu fahren und nur damit in die Schule oder Arbeit willst spricht nichts für ein Motorrad. Ich hoffe das dir das weiterhilft.

Ich weiß, dass es bei den Italienischen Motorrädern meistens Slip ons von z.B Arrow gibt. Der Originale Auspuff hört sich aber bei den italienischen supermotos aber oft erstaunlicher Weise gut an dafür das er original und legal ist. Würde mir zuerst das Motorrad holen und erst später dann entscheiden ob du wirklich einen brauchst.

Ich denke nicht, das meiste was man bei 2 Taktern machen muss um Spaß zu haben ist illegal.

Nein die Anlage ist nicht legal, der Kat fehlt und sie hat kein E - Prüfzeichen. Sie ist im vergleich zu legalen billiger, ich denke aber das es sich trotzdem nicht lohnt, immer Angst zu haben Stillgelegt zu werden bzw. Probleme bei einem Unfall zu bekommen weil die Betriebserlaubnis erloschen ist, ist das nicht wert. Ich glaube, dass die billigste legale Anlage die Mivv Gp Pro ist (storm ist billiger sieht aber nicht so gut aus) mit Katalysator kostet die aber immer noch um die 550€. (Ohne Zusatz Kat auch mit E - Zeichen nicht legal)

Hab selber den Mivv und kann den mur empfehlen, ist vom Sound besser als der Originale und dreht vom Gefühl her schneller hoch. Einen Leistungsunterschied macht aber keiner.

Denke Sumo ist schlauer, Aerodynamik bringt bei einer 125 nicht viel und die Sitzposition ist bei der Sportler auch unangenehmer. Würde aber auf jeden Fall wegen den Händlern in der Umgebung schauen, konnte keine Sumo holen weil der Händler so schlecht ist.

Kommt drauf an, hatte 50er Beta und jetzt yzf r125. Ich würde eine Probefahrt machen, die Sportler Sitzposition ist schon ungewohnt und geht auch gut in den Rücken. Ich hätte Lieber die große Beta gehabt ist aber wegen meinem Händler nicht gegangen.

Brauchst eine ganze Anlage falls du was ändern willst, die Originale ist ein Stück, slip on geht also nicht. Wenn du dir eine holen willst kann ich dir die von mivv empfehlen, ist am billigsten und passt optisch gut