Mobiles Absolutes Halteverbot vor Baustelle - Wie kann ich die Legitimität prüfen?

Vor dem Wochenende wurde auf einer öffentlichen Straße, die keine Hauptstraße ist, vor einer Baustelle ein mobiles absolutes Halteverbot mit einer 4-PKW-Länge aufgestellt. Am Montag wurde dieses um etwa 6 PKW-Längen erweitert. Die Baustelle liegt an einer Kreuzung und ist von allen 4 Seiten zugänglich für Baufahrzeuge etc.

Das Halteverbot ist für mich völlig unverständlich, zu jeder Zeit, wenn ich aus dem Fenster schaue, wird es keinerlei beansprucht.

Ich könnte die 4PKW-Länge noch verstehen, wenn längere Fahrzeuge an der Kreuzung abbiegen wollen, aber wegen der Baustelle ist der Weg eh zu eng, dass diese gar nicht durch fahren könnten. Auch vor der Baustelle fuhren dort niemals Busse/LKWs, da es eine kleinere Nebenstraße ist. Selbst die Baustellenfahreuge kommen von der Seite gar nicht.

Meines Erachtens wurde das Halteverbot nur aus Bequemlichkeit aufgestellt, damit man mal eventuell direkt weitergraben kann ohne 2 Tage warten zu müssen, oder damit man eventuell mal den Bagger dort parken kann. Aber dann auch noch diese Erweiterung.... Wenn zumindest drunter stehen würde: Mo-Fr 7-17 Uhr oder ähnliches, aber nein, nicht einmal das.

Wie kann ich die Legitimität des Halteverbots prüfen? Einfach beim Straßenverkehrsamt anrufen und fragen, ob ein solches gemeldet wurde? Oder kann der Bauleiter diese einfach nach eigenem Ermessen unanfechtbar setzen, wie er will?

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Du beobachtest also 24/7 die Baustelle? Aber das passt genau zu den Leuten die sich über solche Sachen beschweren. Warum kann man nicht einfach akzeptieren das man da nicht Parken darf?

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Ja funktioniert egal in welcher Reihenfolge.

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Was ist der Unterschied zwischen einem Trucker und einem LKW-FAHRER? Ein LKW-FAHRER kann rückwärts fahren.

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War schonmal auf Pannehilfe wo genau das passiert war. War zwar ein Fehler in der Elektronik und ist bestimmt auch sehr selten aber eben nicht unmöglich.

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Also wir hatten es auf der Baustelle mal das ein Landwirt Wasser gefahren hat und der von der Polizei aus dem Verkehr gezogen wurde weil er laut Führerschein den Hänger nur leer hätte ziehen dürfen. So durfte er dann auch heim fahren.

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In der Regel nicht, außer es handelt sich um ein Fahrzeug mit Spezialaufbau.

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Ich habe den gleichen und bin zufrieden, selbst voll beladen mit Holz gab es keine Probleme.

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Das was wieder angelernt werden muss ist eigentlich nur die ZV. Vlt wurde der Schlüssel beschädigt.

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Also mein Ex-Schwiegervater war bei der Army und laut dem verdienen die mehr und bekommen alle möglichen Vergünstigungen. Auch was Rente und so Scherze angeht. Er war aber auch etwas höheres und eben im Ausland.

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Erst werden die äußeren Markierung gemacht und dann davon die Mitte genommen grob gesagt. Kommt auch auf die Firma an welche Geräte die mitbringen. Zuerst wird vermessen und vormarkiert und dann kommt die richtige Markierung

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Ja sind vom seitlichen Besen, wenn schlechtes Material verwendet wurde brechen die.

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Als ich mein letztes Auto zugelassen habe und mein altes Kennzeichen übernommen habe wurde mir auch ein Wunschkennzeichen berechnet. Als ich nachgefragt habe warum war die Begründung das ich mir ja dieses Kennzeichen gewünscht habe. Das war früher auch nicht so und in meinen Augen eine Frechheit.

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Auspuffanlage mit Lautsprecher da kannst so ziemlich jeden Sound generieren, aber preislich nicht ganz billig

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Viel Leistung aber nicht viel dafür tun müssen...wenn das so einfach wäre würde 90% der Autos mit mehr Leistung rumfahren.

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Die meisten die im Stau auf dem Standstreifen fahren, machen das um zur Ausfahrt zu gelangen. Mir persönlich ist es Wurst und eigentlich ist es sogar sinnvoll da die Autos ja dann schon weniger Stau verursachen.

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Hat er vorher schon geruckelt oder erst danach?

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Ab ins Knast

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