In einer Fachwerkstatt kostet das mindestens 1000€. Tendenziell aber eher 1500€, vielleicht sogar 2000€. Keinesfalls aber unter 1000€.
Grüße
Hi,
ich will nur auf das Thema Auto eingehen: Ich bin ebenfalls in dem Bereich tätig und das, was aktuell aus Frankreich kommt, kann sich da wirklich sehen lassen. Wir fahren selbst seit 20 Jahren Citroen in der Familie. Jedes Jahr 25tkm, es gab bisher KEINEN außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt. Ebenso rappelt oder scheppert nichts. Da ist das, was die deutschen Hersteller in letzter Zeit abgeliefert haben (allen voran VW/AUDI, nicht ganz so schlimm BMW), deutlich übler. Fängt bei den Steuerketten an, geht mit den DSGs weiter und hört mit dem Abgasskandal aus ;)
Ich glaube, dass dein Cousin da ein bisschen voreingenommen ist.
Selbst die Billigschüsseln mit Franzosentechnik (Dacia) laufen und laufen und laufen... Klar sind die nicht sehr gut ausgestattet und nicht wirklich toll verarbeitet, dafür kosten sie aber auch nicht mal die Hälfte eines ähnlich großen VW ;)
Grüße
Hi,
in der Anzeige befindet sich ein Bild und kein brauchbarer Text. Da kann man nicht sagen, ob das Angebot gut oder schlecht ist ;)
Durch "Raser" passieren nicht viele Unfälle. Die Unfälle passieren, weil man unkonzentriert ist, weil man am Handy hängt, weil man besoffen ist o.ä.
Ich hasse es, dass es immer direkt heißt "Unfall wegen überhöhtem Tempo"... Letzte Woche war ich mit einem Kumpel unterwegs, er auf seinem Motorrad, ich im Auto und da ist er, obwohl er sehr(!) langsam gefahren ist, gestürzt. Und zwar weil die vordere Bremse nach dem Anbremsen vor einer Kurve plötzlich nicht mehr geöffnet hat. Und jetzt ratet mal was am Tag danach in der Zeitung stand "Motorradfahrer wegen stark überhöhter Geschwindigkeit gegen Felswand geprallt". Da könnte ich jedes Mal im Strahl kotzen...
Hallo,
das habe ich auch gerade machen lassen. Als erstes wird das Auto aufgebockt und auf "Vermessungsplatten" gestellt. Anschließend werden an allen Rädern Vermessungsgeräte (die sind an einen Computer gekoppelt) montiert. Als nächstes werden die Achsen vermessen und gleichzeitig eingestellt, sollte etwas eingestellt werden müssen. Da würde ich auf jeden Fall dabei sein wollen, häufig sind nämlich ziemlich üble Kackwerte in den Systemen als Toleranz hinterlegt (die nichts mit den Herstellervorgaben zu tun haben...).
Bei meinem MX5 wurde an beiden Achsen die Spur und der Sturz eingestellt, zusätzlich noch an der Vorderachse der Nachlauf.
Das hat insgesamt ca. 45 Minuten gedauert und exakt 100€ gekostet bei einem Reifendienst.
Achja: Falls dein Auto älter ist, sprüh die Schrauben, die eventuell geöffnet werden müssen, mit Rostlöser ein. Das kann sonst üble Probleme geben. Oft ist es sogar so, dass Autos, die älter als ~ 15 Jahre sind von der Werkstätten abgelehnt werden wegen des hohen Risikos, Schrauben abzureißen.
Hi,
wickel doch einfach irgendein hitzebeständiges (Gewebe)Band um den Auspuff und die Achsteile. Solche Sachen gibts in unendlich vielen Ausführungen, oft sind die bis über 1000°C hitzebeständig.
Grüße
Hallo,
also ich kaufe meine Reifen immer im Internet und bezahle dann für die Montage (alte Reifen runter, neue Reifen drauf, auswuchten) ca. 60€ beim örtlichen Reifendienst (für alle 4 Räder).
Grüße
Öhm, wenn ich mir angucke, wie mies die aktuellen Abstandtempomaten etc beispielsweise in aktuellen VWs und Audis sind, dann behaupte ich jetzt mal, dass es noch lange geht, bis die selbstfahrenden Autos wirklich so ausgereift sind, dass man sie auf die Menschheit los lassen kann.
Hallo,
du kannst dir so ein Auto offensichtlich nicht leisten, sonst würdest du dir einen frischeren Golf 7 GTD holen. Daher: Kaufe einen Golf 6 GTD oder einen Golf 7 mit kleinerer Motorisierung.
Einen modernen Diesel würde ich nicht mit 160tkm kaufen, außer ich nehme es in Kauf, demnächst einen mittleren vierstelligen Betrag in Turbolader, Injektoren, DPF und weiteres zu investieren.
Grüße
Hi,
das Laden, während du Musik hörst, tut dem Akku nichts ;)
Was die Akkus dagegen gar nicht mögen: Tiefentladungen.
Entlädst du deinen Handyakku häufig unter 20%?
Wenn ja, dann ist das der Grund für deinen sterbenden Akku.
Grüße
Zylinderkopfdichtung.
Also ich finde sowas ja scharf, v.a. wenn es um richtige Autos wie den STI geht :D
Ich würde so ein Mädchen einer oberflächlichen Tussi, die immer nur Shoppen will, jederzeit vorziehen ;)
Grüße
Da wird die Batterie kaputt sein. Kauf dir eine neue und das Problem sollte behoben sein ;)
Hi,
also ich hatte 11 Fahrstunden (a 60 Minuten) zusätzlich zu den Sonderfahrten (Nachtfahrt, Autobahnfahrt etc) und habe dann beim ersten Versuch bestanden :)
Grüße
Hi,
mit dem MiTo machst du nichts falsch...der steht auf der selben Plattform wie zB. auch der Grande Punto oder der Opel Corsa D. Das ist alles einigermaßen zuverlässig. Die Abgasanlage vom MiTo ist wohl nicht die langlebigste, ansonsten ist er von der Zuverlässigkeit her halt ein normaler Kleinwagen. Ab 100tkm können so langsam kleinere Reparaturen kommen. Das gilt aber wie gesagt für alle Kleinwagen ;)
Wenn du dir einen MiTo kaufst, dann achte aber darauf, dass er ordentlich gewartet wurde, der Zahnriemen gewechselt wurde (falls schon nötig gewesen),... Italienische Autos werden gerne von emotionalen Italienern gekauft, die dem Auto viel abverlangen es aber nur minimal pflegen, leider. ;)
Also, Augen auf beim Mito Kauf, dann klappt das schon.
Grüße von einem, der ein italienisches und ein japanisches Auto fährt, mit dem japanischen aber mehr Ärger hat als mit dem italienischen.
Hi,
ich fahre im Alltag ein etwas älteres Auto mit zwei Nebelschlussleuchten. Wenn ich diese einschalte, dann sieht es aus als würde ich bremsen...Wenn mir nun jemand zu dicht auffährt, vor allem bei Nässe oder Nacht, dann schalte ich die Nebelschlussleuchten in unregelmäßigen Abständen ein und voila...der Hintermann hält Abstand :D
Ansonsten fahre ich gerne sehr sehr gemütlich, zumindest an Stellen an denen man nicht überholen kann, wenn mein Hintermann nervt....
Auch rolle ich dann teilweise sehr gemütlich auf Ampeln zu oder brauche bei grün ein paar Sekunden, bis ich losfahre. An Kreuzungen habe ich dann auch immer die Ruhe weg und lasse viele viele Autos passieren, auch wenn die Lücke eigentlich groß genug gewesen wäre um rauszufahren ;)
Das sollte man zwar alles nicht machen, ist mir aber egal :)
Da gibts natürlich noch unzählige weitere Späße wie diese, die man machen kann wenn der Hintermann nervt.
Grüße
Da gehörst du dann zwar einer Minderheit an (meinen Beobachtungen nach), der einzige bist du aber nicht. :D
Ich habe auch einen Kumpel der sich absolut nicht für Autos interessiert und mit 20 auch noch keinen Führerschein hat. Dafür gibt der jedes Jahr einen vierstelligen Betrag für seinen Computer oder Computerspiele aus. Das ist etwas, was ich absolut nicht verstehen kann.
Jedem das seine ;)
Grüße
Hi,
jep, das lernt man am besten direkt am Auto. Ich habe es genauso gemacht und kann mittlerweile eigentlich alles selbst machen. Empfehlenswert ist es da, sich ein Auto anzuschaffen, welches relativ häufig ist, einfach aufgebaut und easy zu reparieren ;)
Da findet man dann eigentlich zu jeder Reparatur, zu allem was man ändern möchte gute Anleitungen im Internet oder im Werkstatthandbuch.
Wenn man auch schweißen können möchte (und das möchte man vermutlich wenn man ein Auto restaurieren will), dann sollte man einen Kurs machen oder es sich ausführlich von einem Profi zeigen lassen. Das ist nämlich etwas tricky.
Es gibt mit Sicherheit auch Bücher zu dem Thema. Ich persönlich würde aber sagen, dass es sinnvoller wäre direkt praktisch am Objekt zu üben als sich Theoriewissen anzueignen mit welchem man am Ende u.U. gar nichts anfangen kann^^
Grüße
Hi,
ich habe auch ein 16 Jahre altes 60 PS Auto...damit fahre ich regelmäßig über längere Zeit 140-160. Das schadet dem nicht wenn er technisch einwandfrei ist und das Öl nicht zu alt oder minderwertig. Achte aber ein bisschen darauf, dass der Motor nicht zu hoch dreht wenn er noch nicht warm ist (dauert idR ca. 10 Km oder 15 Minuten bei einem Kleinwagen), da würde ich versuchen unter 3000U/Min zu bleiben. Wenn er warm ist kannst du ihn treten wie du willst, das kann der ab ;)
Grüße
Ganz einfach und Schritt für Schritt:
1. Am Berg anhalten
2. Handbremse anziehen (so stark, dass du den Fuß von der Bremse nehmen kannst), den Fuß von der Bremse nehmen, ersten Gang einlegen.
3. Einen Fuß aufs Gas, einen aufs Kupplungspedal, die rechte Hand an die Handbremse
So stehst du am Berg während die Ampel rot ist. Wenn du nun losfahren möchtest machst du folgendes:
1. Etwas Gas geben (Drehzahl bei ~2000U/Min halten, bei einem Benziner evtl auch etwas mehr).
2. Kupplung kommen lassen bis der Wagen leicht nach vorne zieht
3. Handbremse lösen (quasi dann, wenn der Wagen anfängt nach vorne zu ziehen)
4. Du fährst ;)
Von deiner 2. Variante halte ich gar nichts, Variante 1 ist immer Materialschonender (v.a. was die Kupplung anghet).
Grüße