Wie kommt man in Fröndenberg schnellstens von Bahnsteig 1 auf Bahnsteig 11?
Ich lese gerade den Gleisplan der Deutschen Bahn aus dem Jahr 1956. Das ist die aktuellste Gleisübersicht, die ich von der Bahn zur Verfügung habe. Kann schon sein, das sich da etwas verändert hat, obwohl ... die meisten Bahnhöfe so wie in den Nachkriegsjahren aussehen. Du kannst auch keinen fragen. Die Schaffner haben keine Gleispläne in ihren Unterlagen. Die ehemaligen Reichsbahner, die kannten noch alle Strecken. Mußte man auch. Da hat sich mancher Lokführer erst 10 Jahre als Heizer durchdienen müssen, bevor er Hilfslokführer werden konnte. Netzerfahrung entsteht heutzutage bei den schnell beförderten Hilfskräften nicht. Ob wohl der Vorstand der DB den Weg aufs gesuchte Gleis findet?
2 Antworten
Wenn ich mir die Bilder vom Bahnhof so ansehe und davon ausgehe, dass die Wiki-Eintragungen richtig sind, dann hat der Bahnhof 5 Bahnsteiggleise. Die 11 kann also durchaus als Nebenstreckengleis neben der 1 liegen und man muss die Plattform nicht verlassen oder man geht die Treppen hinunter und bei Gleis 11 wieder hoch. Das kann keine Weltreise sein.
Ach, die "gute alte Zeit", wie ich sie doch nicht vermisse … geringer Wohlstand, unbegründet harte Rangordnungen, Vorschriften bis ins Private, kaum Antibiotika (Infektionskrankheit als wesentliches Todesrisiko!), …
In neueren Zeiten gibt es u. a. so etwas wie Informationsdienste. Zum Beispiel von der Bahn selbst:
https://www.bahnhof.de/bahnhof-de/bahnhof/Fr-C3-B6ndenberg-1039298
Rein zoomen und Gleisanordnung sehen. (Für größere Bahnhöfe gibt es Schemadarstellungen.)
Zur Gleisnummerierung: In vielen Knotenbahnhöfen finden sich noch Eisenbahngesellschaft- oder Richtungsabhängige Nummerierungen. Die Hauptstrecke ist mit 1, 2, 3, … nummeriert, die nächst wichtigste Richtung erhält zehn drauf mit 11, 12, … und dann kann durchaus noch mehr folgen bspw. 101, 102, … Etwas, das heute entbehrlich wäre, historisch so gewachsen war und früher durchaus eine Orientierungshilfe gab.