Wie kann Glas in viele runde Teilchen zerspringen?
Hallo! Wir haben gerade in Bio gelernt, dass eine Autoscheibe bei einem Steinschlag in viele kleine runde Teile zerspringt. Aber wie ist das möglich, dass es NUR runde Teile gibt? Ich kann doch nicht nur runde Kreise aneinanderreihen, ohne dass Lücken bleiben, oder??
Danke :)
5 Antworten
Also runde Teile kann nicht hinkommen. Die Frontscheibe ist eine VSG. Ausgeschrieben heißt es Verbundsicherheitsglas. Da sind zwei Scheiben durch eine PVB-Folie zusammengeklebt. Wenn das Glas bricht, bleiben die Scherben in der Folie kleben. Das Bruchmuster sieht so aus wie bei normalem Glas auch. Die Heckscheibe und die Seitenscheiben sind aus ESG. Also Einscheibensicherheitsglas. Dieses Glas ist thermisch vorgespannt worden. Dabei entstehen Zug- und Druckspannungen im Glas. Und wenn es zerspringt, dann zerfällt es in kleine Krümel. Die sind aber nicht rund :) Aber dafür ungefährlicher als die großen Scherben. Schneiden kann man sich trotzdem daran. Zwar nicht dolle, aber es funktioniert. Spreche da aus eigener Erfahrung, da ich beruflich sowohl ESG als auch VSG herstelle :)
So was lernt man in Physik, aber nicht in Bio, oder?
Autoscheiben sind nicht mit normalen Glasscheiben vergleichbar, da dieses eine "Doppelverglasung" mit einer Klebeschicht in der Mitte ist.
Dadurch werden scharfe Scherben vermieden, welche die Insassen verletzten würden.
Rund sind diese Teile aber nicht
Eigentlich heißt das Fach Biologie, Ökologie und Warenkunde aber bei uns ist das so eine Mischung mit Chemie und Physik auch ;)
vieleicht sind ja nicht nur kreise gemeint sonder nicht spitzige, aberundete Teile
RobertaKrump hat die richtige Antwort dazu, aber die Information deines Biolehrers ist alt. Einscheibensicherheitsglas wird seit Jahren nicht mehr für Frontscheiben verwendet. Bei Steinschlag zerfällt die Scheibe in viele kleine Stücke. Das Glas ist durch den Produktionsprozess vorgespannt und eine Verletzung der Oberfläche folgt dazu, dass das Glas in viele Einzelteile erfällt. Bei Frontscheiben war die Spannung so, dass im Gesichtsfeld des Fahrers größere Teile stabil bleiben und man eine Chance hat, das Auto noch gezielt zu Bremsen.
Von dem Zerfall in Kügelchen bei Zerstörung der Scheibe habe ich noch nie gehört.
Vermutlich war folgendes gemeint: