Sind Mopeds im Winter "anfälliger" als Motorroller?

Kommt immer auf Verschleißgrad, Vergaserjustage, Vergaserbauart, Zündpunkteinstellung und Verschleißgrad des Motors an. Zudem noch Zustand der Luftfiltereinheit und Auspuffanlage.

Bei den ganz alten Mofas und Mopeds hattest Du ansonsten im mechanischen "Handchoke" noch ein paar mehr Feinjustagemöglichkeiten als bei modernen und vollelektronisch im Kaltstart geregelten Mofas und Kleinkrafträdern.

Allerdings hattest Du bei den ganz alten Knatterern mit ihren Eindüsenvergasern durchaus noch hier und dort den Aufwand der individuellen Nachausdüsung je nach Verschlei§grad und Temperatur, da es die komplexeren Vergaser mit Justageschrauben in Nebenluft und Kraftstoffmengen bei den ganz alten Kleinknatterern noch nicht unbedingt original in Serie gab.

Aber gut gewartet und justiert hattest Du dann im Anlassbetrieb schlimmstenfalls mal ein paar mehr Pedalrumdrehungen oder Durchkicker am Kickstart.

Weiterer Vorteil bei den alten Schaltern...zur Not konntest Du die Dinger auch immer noch anschieben.