Macht es dem Auto etwas wenn man im Schlamm Reifen überdreht hat zum rausfahren?
Schadet es dem Motor wenn man im Schlamm stecken blieb , die Reifen überdreht sind und man erst nach vielen Anläufen mit Ästen unter s Rad legen , vor zurücksetzen etc aus dem Schlamm rausgefahren ist ? Auto lief dannach auf jeden Fall noch
3 Antworten
Nein. Es sollte alles im Grünen Bereich sein, außer du hast non-stopp aufs Gas gedrückt und das im höchsten Drehmoment (im Roten Bereich, meistens in Nm oder rpm angegeben) dann wäre es schödlich für den Motor. Es könnte von Überhitzung vom Motor bis hin zu Kolben-Schäden führen. Falls du nur kurz im Roten Bereich warst (ab 2 sek) Lass den Motor kurz im Stillstand laufen, damit dieser sich langsam abkühlt. Solltest du Lange, eher SEHR lange (ab 15 sek) im höchsten Drehmoment den Motor überlassten, danach SOFORT aufhören und nach komischen geräuschen hören. Am besten du rufst ADAC oder wen auch immer der*die sich im diesen Bereich sehr gut auskennt. Würdest du danach einfach weiter fahren könnte es zu Kolbenverschleißungen führen, was immer weiter zum schlimmeren Motor schaden führt. Eventuel könnte die Treibstoffflüssigkeit auch Feuer fangen wenn du den Motor zu sehr überhitzt, aber das merkt man schon früh genug.
Hoffe konnte dir damit weiterhelfen 👍
MfG
Dem Motor nicht unbedingt. Solange Temperatur und Drehzahlbereich im grünen Bereich waren. Anders sieht das mit dem Differentzial aus - das ist für Ausgleich von Kurvenfahrten ausgelegt. Entsprechend gering sind die zulässigen Drehzahldifferenzen! Also blindes "Gas geben", bis man sich rausgeschafft hat, bewirkt nur eines: Das Rad, daß Grip hat, bleibt stehen, während das andere "hochdreht", bis es irgendwann im glücksfall genug Gripp aufbaut, damit beide Räder wieder anteilig Antriebskraft zugeteilt bekommen. Dabei wird das Differential richtig "gefickt"! Auch wenn es, in dem Fall, vorher noch Gripp aufbauen konnte, wäre es nicht das erste, was vielleicht nicht Vorort, aber mit der Zeit sich verabschiedet hat! Schonmal ohne Differential gefahren? Da wird selbst ne Kurve, die du normalerweise mit 100 locker fahren kannst, zur herausforderung, die du nur durch Kupplung drücken noch bewältigen kannst - eingekuppelt rumpelt er immer Stoßweise plötzlich geradeaus bzw. radiert einfach entweder geradeaus oder durch die Kurve, je nachdem welches Rad gerade mehr Gripp aufbauen kann...
Also, intelligenter ist es, Gummimatten unter das Rad oder Äste etc...
Nein, solange man nicht lange auf Maximalen Umdrehungen war dann ist alles gut.