Kann man Transporter wie VW caddy Fiat doblo die Zuladung erhöhen oder gleich Transporter wie VW t5 oder carfter?
4 Antworten
Ganz genau, die Erhöhung der Nutzlastkapazität ist nicht so unkompliziert, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag. Transporter wie der VW Caddy und der Fiat Doblo sind mit spezifischen Tragfähigkeiten im Hinterkopf konzipiert. Diese Kapazitäten werden durch die strukturelle Stärke des Vans, die Federung, Bremsen und andere wichtige Komponenten bestimmt.
Ausgerechnet der VW T6 hat u.a. cooling issues, d.h. Kühl- und jede Menge andere Problerme, der ist totaler crap und zudem viel zu teuer:
https://www.youtube.com/watch?v=l4WPH4Cpqnk
https://www.youtube.com/watch?v=O9KKKT2l70g
https://www.youtube.com/watch?v=rk1QWoUhxbQ&t=235s
https://www.youtube.com/watch?v=-knGDpO_m38
Der Doblo der tatsächlich noch von Fiat war, hat ausgerechnet die niedrigste Zuladung aller Kastenwagen seiner Klasse, mickrige 525 Kg, der ist dann auf jeden Fall der Falsche.
Der aktuelle Doblo ist nichts anderes als ein Citoen Berlingo, dessen Zuladung ist mit 583Kg auch nur mäßig.
Auflasten geht erstens nicht und macht auch keinen Sinn, denn an die Zuladung z.B. eines Fiat Scudo kommt er lange nicht heran (1132 Kg):
Technisch ist auch dieser ein Peugeot-Klon, d.h. wir d zusammen mit dem Peugeot Expert und dem Toyota ProAce im selben Werk ohne nenenswerte technische Unterschiede gebaut.
Der wirkliche Joker ist aber der NISSAN Primastar Kastenwagen, wegen der einzigartigen NISSAN Nutzfahrzeug-Garantie von 5 Jahren und 160.000 Km:
Technisch ist der NISSAN Primastar baugleich mit dem Renault Trafic, für den es aber keine solchen Garantieangebote gibt.
Man kann die auflasten lassen beim TÜV aber viel ist das nicht.
Wieviel Zuladung wird denn benötigt?
DieZuladung erhöhen? Das ist extrem schwierig, weil die Veränderung der ZUlassung inkl. der dafür notwendigen Prüfungen sehr teuer ist.
Dafür könntest Du Dir auch mehrere Fahrzeuge der größeren Fahrzeugkategorie kaufen.