Kann ein nicht ganz rund laufender Benzinmotor (Saugmotor) an einem verschmutzten Kraftstofffilter liegen oder an der Zündanlage?

verdreckter kraftstofffilter ist eher beim Gasgeben dass der Motor nicht gescheit gas annimmt. das ist ungefähr wie ein verstellter Zündzeitpunkt. Nicht ganz rund laufen deutet eher auf einen defekten Injektor, ein undichtes Ventil oder mangelende Kompression aus anderer Ursache hin.

Der Hauptverdächtige ist definitiv die Zündanlage, defekte Einspritzdüsen oder mangelnde Kompression auf einem oder mehreren Zylinder.

Wenn die Gemischbildung bei einem Benzinmotor nicht stimmt, läuft er entsprechend schlecht weil Benzin-Luft-Gemisch nur in einem bestimmten Mischungsverhältnis zündwillig ist.

Ist die Benzinpumpe kaputt, typisch bei langen Standzeiten, läuft er meist gar nicht, wenn man aber Bremsenreiniger in den Luftfilterkasten sprüht läuft er. Damit kann man nachweisen dass die Zündanlage funktioniert.

Hallo

Kraftstofffilter werden oft "vergesssen" diese setzen sich dann zu und zwar der Schwerkaft folgend von unten nach oben. Igendwann ist der Punkt erreicht wo der Benzindruck auf der Restfilterfläche Feinpartikel im MÜ Bereich durch das Filterpapier presst und irgendwann reisst das Filterpapier meist in einer Faltkante.

Dieser Dreck landet dann in denn Einspritventilen, diese haben meist einen Kegeligen Mikrovorfilter am Eingang der sich dann langsam von unten an der "Krempe" auffüllt. Die Mikropartikel presst es dort aber durch und sorgen dafür das die Einspritzventle vorne (an der Nadel) verschleissen und immer schlechert abspritzen/vernebeln oder nicht mehr dicht werden und abtropfen.

Also ein nicht rund laufender Motor kann die Ursache an einem Benzinfilter haben. Früher konnte man an der Zündverlaufskurve am Oszi erkennen ob/wie die Einspritzung funktioniert da waren im Leerlauf tropfende/pissende Einspritzventil leicht erkennbar das machte man früher bei jeder ASU/AU.

Bei Unförmigen Motorlauf von Leerlauf bis Teillast oder Magerruckkeln fängt man bei Kerzenbild und den Einspritzventilen an.

Das kann sehr viele Ursachen haben. Zündkerzen, Kraftstofffilter, Vergaser verschmutzt, Verteilerkappe undicht, ...

Ferndiagnose ist da wenig hilfreich.