Cpi Hussar springt nicht an, woran kann es noch liegen?
Also, moin Leute ich habe einen cpi hussar, da er damals einen Kurbelwellen Schaden hatte, habe ich eine neue kurbelwelle eingebaut, simmerringe richtig gesetzt und den Motorblock gut abgedichtet, alles zusammen gebaut und einen 70cc zylinder kit installiert, auch da habe ich auf alles geachtet, kolbenringe richtig eingebaut etc. Zusätzlich habe ich auch einen 19er vergaser eingebaut(Sport filter), angeschlossen ist alles, Kompression hat er, zündfunke auch und sprit kommt an da die Kerze ja nass war... Also beim kicken war ein spürbarer Druck, doch trotzdem springt er nicht mehr an.
(auch mit startpilot nicht!)
Ich weiß echt nicht mehr weiter, bitte helft mir.
Mfg. Michel
Und auch mit startpilot versucht und es kam nichts. 😫
1 Antwort
Da du die Kurbelwelle getauscht hast, hast du sicherlich nicht auf den korrekt eingestellten Zündzeitpunkt geachtet, das ist aber essenziell, denn wenn die Zündung passiert, muss die Kompression maximal sein und der Kolben kurz vor OT stehen...
Das ist ein sehr komplizierter Vorgang, das lässt man besser machen... Dazu brauchst du Spezialwerkzeug und eine synchronisierte Blitzlampe...
Youtube > Zündzeitpunkt einstellen
Muss dafür der Block wieder gespalten werden? 😢
Nein, auf keinen Fall, du musst nur denn Deckel der Lima aufmachen, und der Motor muss dazu drehbar sein, denn wenn der Zündzeitpunkt stimmt, springt die Kiste auch sofort an...
Und dann beginnt die Abstimmung, auf maximale Leistung...
Okay alles klar ich dank dir! Dann bring ich ihn heute zur Werkstatt und sage das sie doch bitte den zünd Zeitpunkt abstimmen/synchronisieren sollen. 👍🏻
Da dein Minarellinachbau einen fest vorgegebenen, nicht einstellbaren Zündzeitpunkt hat, bleibt zu nur zu hoffen, dass du diesen Auftrag noch nicht erteilt hast.
https://i.ebayimg.com/images/g/PecAAOSwcu5URnL~/s-l1600.jpg
Weder die Grundplatte noch der Pickupsensor haben Langlöcher. Die Werkstatt zerlegt das jetzt stundenlang und stellt dann fest, dass es nichts einzustellen gibt.
Die Position von Grundplatte und Geber zueinander ist vom Hersteller fix festgelegt, der Zündzeitpunkt wird von der CDI drehzahlabhängig berechnet.
Um den ZZP zu verstellen, muss er die Grundplatte bearbeiten oder eine andere Zündung einbauen.
Okay, was heißt das jetzt für mich? Wie macht man das?