Benzin Rasenmäher: Kein Zündfunke, Problem mit Lichtmaschine

Hallo, Zum Problem: Hab vor paar Tagen unsern alten 4-takt Rasenmäher raus gesucht, der vor 2-3 Jahren den Geist aufgegeben hatte. Da ich mich ein bisschen mit Motoren auskennen (vorallem vom Roller, ich weiß 2-takter), dachte ich mir, guckste mal was mit dem Ding los ist. Also Zylinder, Vergaser, Luftfilter, Ein-/Auslasszeiten passen alle! Zündkerze war hingegen völlig am Ende ( dunkel schwarz mit Kruste) ! Hab die natürlich ausgetauscht: trotzdem kein Zündfunke. Anschließen hab ich die Zündspule gewechselt. Erneut ohne Erfolg. Dann hab ich mal gemessen, ob an der Lichtmaschine überhaupt eine Spannung produziert wird. Dies war leider nicht der Fall. Jetzt weiß ich nich, was ich machen kann, um die Lichtmaschine zu reparieren. Hab mal ein paar Fotos gemacht

Bei dem letzten Bild sieht man dieses Lichtmaschinen Teil, wo das Kabel zur Zündspule geht. Normaler weise, müssten da doch iwo irgendwelche Kohlen sein, oder ? seh da nähmlich keine!

Freue mich auf viiieeele Antworten !

Gruß

Answer 1

[Nitram]

So wie ich den Motor anschaue ist es ein Briggs+Stratten oder nicht. Also Kholen gibts da keine das ist eine Magnetzündung. In dem Polrad sind starke Magnete die eine Spanung in der Zündspule erzeugen. Ausserdem ist ein Noppen auf dem Sitz der den Unterbrecher steuert. Für den Zündzeitpunkt. Es Sollte immer ein Funke entstehen beim öffnen des Unterbrechers., das geht aber nur bei zusammengebauter Anlage. Was das Ganze nicht gerade erleichtert, zudem werden solche Motoren in der Regel über einen Kurzschluss ausgemacht. Oft über das Gasgestänge. Mein Vorschlag wäre nach dem Kurzschlusskabel sehen diese isolieren danach einen Hivi (zweite Person) holen der am Starter zieht und du hälst die angeschlossene Zündkerze an das Gehäuse und du wirst den Funken sehen. Alleine ist das fast nicht zu machen. Falls Du die Zündspule noch messen willst gibt es ein Problem, es ist nicht möglich die Sekundärseite der Zündspule zu messen da diese Vergossen ist. Du kannst nur die Primärseite (Hochspannungsseite) ohmsch messen. Masse gegen Zündkabel. Viel Glück bei der Fummelei mit den schönen Zollschrauben ;-))