Audi a4 Falsch betankt, Benzin statt Diesel
Hallo, ich habe meinen Audi a4 BJ09 mit Benzin vollbetankt als er bereits in der Reserve war. Bin anschließend 2 km gefahren und habe Motorgerräusche gehört und habe angehalten. Ist nun bei der Werkstatt und sie meinte es würde 200 € kosten wenn nur leer gepumpt werden muss, also der Tank. Falls jedoch Schäden an Schläuchen, Filtern etc. sind wird das mehrere 1000 € kosten. Meine Frage lautet nun ** Was kostet das Wechseln der Schläuche Filter und allem was sonst noch gewechselt werden muss?**
5 Antworten
Filter, Leitungen sollten das abkönnen ... das einzige, wo ich mir Sorgen machen würde -wobei ich die Technik des 09er A4 nicht genau kenne- wären so Sachen wie Einspritzpumpen, Hochdruckpumpen, etc.
Das ist relativ sensible HighTech, die durch durch geförderte Medium Diesel geschmiert wird, ... bei Benzin ist dies Schmierwirkung nicht vorhanden, was zu einem Schaden an diesen nicht gerade günstigen Bauteilen führen kann.
Ansonsten würde ich auch so vorgehen, wie "einfachgesagt" geschrieben hat, Benzin raus Diesel rein und versuchen...
finde eine möglichkeit das benzin aus dem tank rauszupumpen (suche eine z. b. bei ebay, kostet nicht zu viel), dann voll mit diesel tanken und gut ist. die werkstatt fabuliert und will mit angst geld machen. es kostet tatsächlich viel geld alle teile auszutauschen, das trifft aber mehr auf einen benziner der mit diesel betankt wurde, seine einspritzdüsen würden versagen. also, keine panik entwickeln, es geht auch einfacher. früher hat man im winder bis zu einem drittel normalbenzin in den dieseltank gegeben, damit der dieselkraftstoff nicht versülzt. alles klar?
Die Werkstatt hat leider recht. Das Wechseln der Zuleitungen ist ein imenser Aufwand. Da werden die meißten Kosten für die Arbeitsleistung draufgehen. Aber bei Diesel reicht es wenn die Leitungen gespült werden. Glaub nicht das die Leitungen gewechselt werden müssen.
Von http://www.falsch-getankt.de/fg_Massnahmen.htm
Was geschieht mit einem falsch betankten Fahrzeug in einer Vertrags-Werkstatt?
Gemäß den Vorschriften verschiedener Hersteller muss die gesamte Kraftstoffanlage erneuert werden, wenn nach einer Falschbetankung der Motor bereits gelaufen ist (auch wenn er dabei nicht ausgegangen sein sollte). Leicht können dadurch Kosten von mehreren Tausend Euro entstehen. Denn es werden alle Komponenten ausgewechselt, die mit dem Kraftstoffmix verunreinigt worden sind: Filter, Tank, Kraftstoffleitungen, Hochdruckpumpe, Druckrohr (Common-Rail), Injektoren.Ist der Motor nach der Falschbetankung jedoch noch nicht gelaufen, muss das gesamte Kraftstoffsystem nur gereinigt und laut Werkstatthandbuch lediglich der Kraftstofffilter ersetzt werden.Letztere Maßnahmen gelten auch für Pumpe-Düse-Systeme, die nicht ganz so sensibel wie die modernen Direkteinspritzer mit Common-Rail-Technik sind. Nocken und Rollen werden da nicht mit Dieselkraftstoff geschmiert sondern mit Motoröl. Jedoch wird das für Einspritzbeginn und Einspritzende verantwortliche Magnetventil über den Kraftstoff geschmiert und kann deshalb schon bei geringem Benzinanteil genauso "fressen" wie die Hochdruckpumpe!.Merke: Werden in einer Vertragswerkstatt im (ausgebauten) Kraftstofffilter Metallspäne entdeckt, dann geht's richtig ins Geld.
Wechsen musst Du erst einmal gar nichts. Pumpe den Tank ziemlich leer und fülle Diesel nach.