Wer trägt am meisten die Schuld beim Untergang der Titanic?

Eine doku beschaeftigte sich naeher mit dem thema und fand raus das die warnung vor dem eisberg in der menge der uebertragenen nachrichten unterging weil der funkverkehr auch fuer private nachrichten genutzt wurde

es hatte -wie häufig- mehrere Gründe - so vermute ich

einmal wollte man eine neue Rekordzeit für die Atlantiküberquerung aufstellen - das wäre natürlich eine tolle Werbung gewesen - man hatte eine Route gewählt in eiskalten Gewässern

man hatte sich zu sehr auf die "Sicherheit" des Schiffes verlassen - eine derartige Kollision hatte man anscheinend nicht berücksichtigt - es gab viel zu wenige Rettungsboote - wer sich im Wasser befand, hatte keine lange Zeit mehr zu leben

die Schiffe, die zu dieser Zeit in den Meeren unterwegs waren, hatten häufig noch gar keine Funkgeräte - außerdem kann man die Geschwindigkeit von Dampfschiffen nicht mit den Geschwindigkeiten der Schiffe von heute gleichsetzen - die Dampfschiffe brauchten viel länger, um zum Ort des Geschehens zu kommen und da war es eben schon zu spät

und Übungen in Sachen Evakuierung gab es vermutlich auch noch nicht und so brach eben eine unbeschreibliche Panik aus

Im Titanic-Film von James Cameron aus dem Jahr 1997 wird, neben dem Kapitän und dem Ignorieren der Eiswarnungen im Funkverkehr, der Direktor der White Star Line, Joseph Bruce Ismay, als Sündenbock dargestellt.

Er hatte anscheinend den Kapitän dazu gedrängt, die Titanic weiterhin auf volle Geschwindigkeit fahren zu lassen, um mit einer verfrühten Ankunft der Titanic in New York für Schlagzeilen zu sorgen.

Zudem entzog sich Ismay nach der Kollision mit dem Eisberg beim Herablassen der Rettungsboote seiner Verantwortung, indem er selber in eines der Rettungsboote stieg, was ihm später den Ruf eines Feiglings einbrachte.

Die Erbauer der Titanic. Ohne sie hätte die Titanic auf keine Weise, weder durch einen Eisberg noch irgendetwas Anderes, untergehen können.