Was würde ihr empfehlen. Diesel mit quattro oder Benziner ohne wuattro.ich fahre viel autobahn

Ich bin fast immer Allrad gefahren. Habe jetzt einen ohne Allrad und bereue es. Der nächste wird wieder einer mit sein. Die Fahrdynamik beim Anfahren, Kurvenverhalten, Regen, Schnee, usw. ist einfach viel besser.

Ob Quattro oder nicht, egal. Für jemanden der viel fährt, lohnt sich eher ein Dieselfahrzeug.

Ohne Quattro. Der Antrieb auf. Ihr Rädern frisst Kraftstoff. Der Quattro ist gut bei Eis und Schnee aber auf der Autobahn bringt er nicht viel.

So selten wie in Deutschland Schnee liegt, fährt man de facto den verbrauchs-erhöhenden Quattro-Antrieb zu 99% der Zeit weitgehend nutzlos in der Gegend herum. Und selbst wenn einmal Schnee liegt: was nützt es denn, Allradantrieb zu haben, wenn vor einem ein Bus oder LKW quer steht und die Straße blockiert?

Klar kann es mal sein dass in einer engen Kurve bei Nässe mal ein Rad beim Gas geben kurz durchdreht. Aber gerade da liegt für mich der größte Nachteil des Quattro-Antriebs: Man erhält keinerlei Rückmeldung mehr, wie rutschig der Untergrund gerade ist, der Allradantrieb wiegt den Fahrer in falscher Sicherheit.

Wegen des weit vorn eingebauten Motors ist beim A5 die Traktion mit guten Winterreifen bereits bei Frontantrieb richtig gut, die Gewichtsverteilung vorn : hinten liegt im Bereich von 58 :42.

Ich persönlich würde bei häufigem Autobahn-Fahrprofil auf jeden Fall einen Diesel ohne Quattro-Antrieb nehmen, wegen des günstigerenn Verbrauchs (speziell bei hohem Tempo und im stop-and-go-Verkehr bzw. im Stau), der längeren Reichweite und der relaxten bulligen Kraftentfaltung bereits bei sehr niedrigen Drehzahlen.

Benziner sind vor allem auf dem Prüfstand sparsam, aber nicht bei hohem Tempo. Denn bei hoher Motorlast muss das Kraftstoff-Luft-Gemisch angefettet werden um die temperaturempfindlichen Katalysatoren nicht zu überhitzen, wodurch der Verbrauch sprunghaft ansteigt.