Hallo! das Solarauto ist stark abhängig von der Grösse.

Je grösser das Auto, desto grösser und teurer werden sie Komponenten.
grundsätzlich kein E- Auto ohne Akku ! sonst bleibt das Auto bei schwachem Licht stehen.

Grundsätzlich: Spannung des Motor unterhalb der Solarzelle ! Begründung: Unter Last sinkt die Spannung des Solarmodul stark. Dies ist auch die Wirkungsweise der neuen MPPT Solarregler. Dadurch kannst du aber auch weiterfahren, wenn ein Schatten durch ein Baum über das Auto streift.

Chassis des Auto am besten aus Holz  - da bei den kleinen Dimensionen am stabilsten und leichtesten ( selbst kleinere Flugzeuge werden immer noch aus Holz statt aus Alu gebaut ! )

Solarzelle, so gross wie möglich, alle in eine Richtung. Keine Dünnschicht Module verwenden - die haben niedrigen Wirkungsgrad. Monokristalline sind zu teuer. Gute Polykristaline haben Wirkungsgrad bis über 18% .

Im Internet gibt es kleine Wafer , die kosten etwa 5 Euro pro Stück, bei einer Leistung von etwa 2-5 Watt. Goldcap Stromspeicher sind sehr sinnvoll, wie mein Vorredner schon sagte, aber nicht so billig. Als Motor ein Getriebemotor, spart dir viel zeit und Arbeit. kannst direkt mit der Achse verbinden.

Treibe nur eine Achse an, das reduziert die Verluste und als Fernsteuerung kannst jedes billige Auto aus Ebay nehmen, Arbeitsspannung dort ist aber meistens 9V für den Sender, und 6 - 12 V für den Empfänger. dafür kannst du dann einen Step-Up Wandler benutzen. Falls das zu kompliziert wird, alle machbaren Solarzellen zusammenschliessen ( Reihenschaltung !!! keine Paralell Schaltung ) Spannung ohne Last messen und davon 80% als Basis Spannung nehmen. Daran orientiert, kannst du deinen Motor aussuchen.

Conrad.de

z.Bsp. Conrad Nr. 499950- 62 Mind Spannung 2V max 6V, natürlich fährt es nur langsam, aber es funktioniert, 

Viel Spass !

Hallo - wieder einmal ! Danke für die News - ein paar Infos sind schon verfügbar, aber wenn du Tante Google anwirfst, findest du auch viel und kannst sagen, du hast den Vortrag selbst gemacht ;-)

Entwicklungskosten für die verschiedenen Variationen des A300:

( Quelle Hagrup 1980 Bd. 2 S.43 )

Grundmodell A300 B1 1210 Mio DM

A300 B2 + B4              245Mio DM

A300 C4                        47 Mio DM

A300 B4/200               14 Mio DM

A300 B6                       44 Mio DM

Triebwerke (Pratt&Wittney)  59 Mio DM

Aktuell ( heute 29.11. ) Verkaufpreis für ein gebrauchten A300 2,1 Mio Dollar,   Flugzeug hat relativ wenig Flugstunden (3000h ) und steht in China zum Verkauf, Baujahr 1989 - also entsprechend alt

/ triebwerke sind die Schlüsselfrage am Flugzeug, welche die laufenden Kosten hauptverursachen, daher werden auch zeitweise Triebwerke umgerüstet, damit das Flugzeug umweltverträglicher läuft.Aber der A300 ist zu alt und wurde gegen neue Modelle ausgetauscht.

Generell kann man sagen, das bei vollbesetztem Flugzeug und ordentlicher Planung seitens des Piloten der Verbrauch pro Passagier durchaus unter 3L je 100Km sinken kann( bei neuen Modellen ). einige Hersteller haben schon mit 2,1L je 100Km gerechnet, diese Quelle liegt mir aber nicht vor. Fertigungszeit je Flugzeug variiert zwischen 5 Monaten bis über ein Jahr ( stark Modellabhängig )

Aufgrund der hohen Fertigungs und Entwicklungskosten wurde damals eine Produktionzeitraum von etwa 15 - 25 Jahre anvisiert.      Durchschnittliche Lebensdauer eines Verkehrsflugzeuges heutzutage liegt bei etwa 25 - 30 Jahren. Kommt auf die Fluggesellschaft an. Billigairlines nutzen es logischerweise länger, damit die billigen Ticketpreise möglich werden.

Daher verkaufen westeuropäische Fluggesellschaften die Flugzeuge nach 10 -15 Jahren an die ärmeren Länder, Vorteil ist, das die europäischen Passagiere im Regelfall neuere Muster fliegen, während die ärmeren Länder, die alten Klapperkisten bis zum auseinanderfallen betreiben.

Im Deutschen Museum in München, steht ein Querschnitt durch eine A300 Kabine, dort hast du jede Menge Material für die Schule.

Viel Spass !

Hallo ! herzlichen Glückwunsch zu diesem interessanten Thema !

Ich biete euch an, fachkundliches Wissen aus erster Hand, bei Interesse, Absprache und Einverständniss der Eltern - mit Flug. Möglicherweise mit Landung auf echtem Verkehrsflughafen ( je nach Wetter )

PN an: firestorm1980@gmx.net

Viele Grüße und viel Erfolg !

Hallo ! ich nochmal - habe kurz mit den technischen Daten der Ursprungsversion geschaut - bei der orginalen Tankkapazität von 73.000L ( alle Flügeltanks und Rumpftank ) bei aktuellem Kerosin Preis von 1,41$ hast du bei einmal volltanken eine Rechnung von 97.000€ zu bezahlen. Dies entspricht einer Reichweite, je nach Zuladung von 4000 - 5000Km.( Dies sind dann die Daten, welcher der Pilot errechnen muss )

Falls du mehr wissen willst, PN mich einfach... 

Viele Grüsse und viel Spass beim Fliegen ! ;-)

Hallo ! es wäre hilfreich, wenn die Frage konkreter wäre. Meinst du die Kaufkosten oder die Unterhaltskosten ? Die Kraftstoffkosten oder Versicherung ? es gibt auch noch die Wartungskosten....

Kaufpreis für einen gebrrauchten A300 mit mittlerer Abnutzung gabs vor kurzen für 1.200.000€ - dazu kommen bei dem Haufen Alu aber noch jedesmal die Landegebühren in Höhe von etwa 3000 Euro ( verschieden je nach Flughafen )

Versicherung ist die Frage privat oder gewerblich ?

Wartungskosten hängen von der Werkstatt ab. Aber alle 1500 Flug-Stunden müssen die Triebwerke überholt werden.

Die Reifen für das Fahrgestell müssen alle 50 Landungen gewechselt werden. Preis pro Reifen etwa 2000 - 5000 Euro

Preisfrage: wieviele Reifen hat der A300 ? ;-)

Viele Grüße!

Hallo ! auch wenn es jetzt schon ein paar Jahre her ist - vielleicht bringt dir eine Antwort mehr noch Nutzen. Grundsätzlich hat hat Rudim 1950 recht und liefert die meisten Antworten. Auf jeden Fall kostet es sehr viel Geld. Frage ist auch, ob du rein privat mit einem Kleinflugzeug oder auch mit dem Fluggerät Geld verdienen willst ( gewerblich ) damit brauchst du jedoch auch die wesentlich teurere CPL FLug Lizenz. Falls es dir um eine rein private Fliegerei geht, empfehle ich dir Südafrika - dort ist das Gesetz so gehalten, das jeder Private auf seinem ( ausreichend ) grossen Grundstück mit seinem Flugzeug starten und landen darf. Gesetze stelle ich dir auf persönliche Anfrage zur Verfügung. Falls deine Anfrage auf Deutschland abziehlt - solltest du prüfen, wo in der nächsten Nähe ebenfalls ein Flugplatz( nicht Flughafen) vorhanden ist. Hintergrund: ist eine derartige Einrichtung nicht weit entfernt, sagen die Behörden generell " Nein" auch praktisch ist es nicht sinnvoll für dich, wenn in 20km Entfernung ein Flugsportfeld steht und du investierst hundertausende in etwas eigenes. Damit sind wir schon beim Thema Geld: als erstes brauchst du die Lizenz - falls PPL ausreicht ( Privat-Pilot) kannst du mit Kosten für die Lizenz zwischen 8000 - 12000Euro rechnen. Damit hast du aber "nur" den Führerschein fürs Flugzeug. Das Flugzeug, falls es gebraucht sein darf - kannst du gern mit 30-50.000€ ansetzen, und dann hast du ein relativ altes Ding unterm Hintern. Grundstück: Da ein Flugzeug eine relativ lange Strecke zum starten und landen braucht, bei Nässe noch mehr - empfehle ich dir aus Erfahrung sicher 800m - besser 1000m Länge der Startbahn einzuplanen. ( Viel Spass bei Schnee räumen ) jetzt schau mal auf die Kosten: bei einer Breite von mind. 6m, besser 10m - brauchst du nur für die Runway eine Fläche von 6000m² resp. 10.000m² - dazu kommt der Beton oder Asphalt mit Unterbau., Dazu noch elektrische Ausrüstung ( wir sind nicht in Afrika ) Bei einem normalen Verkaufspreis von 74€ für ein Quadratmeter Strassenasphalt ohne Untergrund bist du auch wegen der Tragfähigkeit des Untergrundes schon bei rund 740.000€ nur für die Runway... ! damit solltest du sehen, es ist relativ unrealistisch, sich als Privater so etwas anzuschaffen. falls du jedoch einige sehr flugbegeisterte Nachbarn hast, welche sich ebenso mit der Idee anfreunden können und jeden eine Summe von 100.000Euro irgendwo nicht ans Bein gebunden ist, must du nur noch die Behörden fragen, wie die dazu stehen. Bitte auch Thema Unterhalt beachten: Steuern, Gebühren, Abwassergebühr pro meter versiegelte Fläche, Vermessung ( hier mehrere zehntausend Euro ! ) Kosten für Funkstation und viele kleine Sachen mehr.wodurch die Kosten definitiv im Bereich von mehreren Million liegen. Frage zum Schluss: Wäre es nicht besser, in einen Verein zu gehen und sich ein eigenes Flugzeug zu kaufen ? Selbst ein Kleinflugzeug hat einen Flugzeugbenzinverbrauch von etwa 20 - 30 Liter pro Flugstunde. Bei einem AVGAS Preis von etwa 2,50€ je Liter hast du auch bei eigenem Flieger einen Kostenfaktor Benzin von etwa 60-70 Euro pro Stunde. Interessant wird die ganze Sache nur, falls du wirklich viel Land, weitab von irgenwo hast, welches noch dazu flach ist. Weil Tiefbau arbeiten ja bekanntlich nicht billig sind und sich das ganze nochmals deutlich verteuern würde. Falls du immer noch Interesse hast, PN mich - ich setze mich mit dir zusammen und wir klären das. Viele Grüße!