Hallo ich verkaufe ab und zu Dinge auf eBay Kleinanzeige und ich möchte ungern meine Adresse geben weil es sind ja wildfremde Leute kann man sich auch mit den Leuten treffen oder muss man seine Adresse geben

Frage für gutefrage.net:

Mir ist aufgefallen, dass ich mittlerweile kaum noch etwas auf eBay oder Kleinanzeigen verkaufe, obwohl ich früher regelmäßig gute Erfahrungen gemacht habe. Hat sich das Kaufverhalten verändert? Liegt es an den Plattformen, den Preisen oder anderen Faktoren? Wie sind eure Erfahrungen?“

Ich mach das sehr gerne. Also jetzt nicht direkt nacht aber so 22-24 Uhr mache ich das manchmal.

Eine Schockwelle trifft Deutschland: VW, der Riese, der Megakonzern will mindestens drei Fabriken schließen. Betriebsräte und Vertrauenspersonen des Giganten sprechen von Existenzängsten der Beschäftigten. Der Konzern erklärt, dass die Produktionskosten in Deutschland zu hoch sind. 

Sparmaßnahmen und Arbeitsplätze

Zehntausende Stellen sollen abgebaut werden, für die Bleibenden sind Gehaltseinbußen vorgesehen. Zehn Prozent weniger Monatsgehalt, keine Erhöhungen im Jahr 2025 und 2026 und weder Zulagen noch Boni sollen ihnen künftig zustehen. 

Als sicher gilt derzeit keiner der Standorte – denn noch ist nicht klar, welche Werke geschlossen werden sollen. 

Verschleppte Strukturprobleme 

Jahrelang wurden Probleme einfach weiter mitgezogen, allerdings hat nun der Wettbewerb auch VW eingeholt. Was einst als Vorreiter in Sachen Preis-Leistung galt, kann nun kaum noch mithalten. Da VW nicht zu den Luxusmarken zählt, ist es schwierig, gehobene Preise auch an den Kunden weiterzugeben – ein herber Verlust etwa der chinesische Markt. Einst war VW dort Marktführer, mittlerweile ist das Interesse stark zurückgegangen. Besonders die Elektromobilität hat den Riesen „überrannt“ – sowohl das Interesse als auch die Geschwindigkeit im Wettbewerb wurden unterschätzt. Außerdem sind die Produktionskosten im Standortland Deutschland vergleichsweise hoch, vergleicht man dies etwa mit Produktionsstätten im Südosten. Sofern Volkswagen innerhalb der nächsten Monate, bzw. Jahre keine langfristig vorbeugenden Maßnahmen ergreift, so Experten, könnte die Marke in Gefahr sein. 

Kritik, Proteste und Widerstand 

Die Beschäftigen reagieren, wie abzusehen war, nicht mit Euphorie auf die Pläne. Tausende Mitarbeiter mit Trillerpfeifen, Rasseln und roten Weckern standen am Montag in Zwickau am Werkstor. Die Drohung: Die Beschäftigten könnten einfach bundesweit am Dezember ihre Arbeit lahmlegen. Dann würde es einen „heißen Winter“ geben, so Kunstmann (Gesamtbetriebsratschef Volkswagen Sachsen). 

Auch die IG Metall sieht keine Option darin, die vorgestellten Pläne anzunehmen. Sie verlangen „tragfähige Zukunftskonzepte“, die Volkswagen am Verhandlungstisch vortragen solle. 

Für den Erhalt der Arbeitsplätze spricht sich übrigens auch der Bundeskanzler Olaf Scholz aus – er finde, dass Probleme des Unternehmens nicht auf dem Rücken von Beschäftigten ausgetragen werden sollten. 

Keine konkrete Äußerung des Konzerns

Volkswagen verteidigt die eigenen Sparpläne zwar, nennt aber weiter keine Details. Weder folgen Informationen zu Werkschließungen noch zum Stellenabbau oder Lohnkürzungen. Dass die Arbeitskosten gesenkt werden müssen, das ist für den Markenchef Thomas Schäfer allerdings klar – denn so wie bisher kann seinen Worten nach nicht weitergemacht werden. Die deutschen Standorte seien nicht produktiv genug und die Fabrikkosten würden 25 bis 50 Prozent über den vorgenommenen Kosten liegen. Einzelne deutsche Werke seien damit doppelt so teuer wie im Wettbewerb. 

Unsere Fragen an Euch: 

• Was denkt Ihr, wie VW in dieser Situation agieren sollte? 
• Wie könnte man Deutschland als Produktionsstandort für Unternehmen lukrativer machen? 
• Wie können deutsche Großunternehmen mit den Märkten und der rasanten Entwicklung im Ausland mithalten? 
• Denkt Ihr, dass noch weitere Schließungen – abseits von VW – in den kommenden Jahren Thema sein werden? 

Wir freuen uns auf Eure Antworten!
Viele Grüße
Euer gutefrage Team

Es ist etwas mehr als ein Jahr her, dass in Deutschland der letzte Atommeiler vom Netz ging. Unter anderem deshalb importiert Deutschland seither viel Strom. Doch das Ende des „Atomstaats“ hat nicht jeden glücklich gestimmt.

Freigeklagte Atomkraft-Akten

Ein Redakteur des Magazins „Cicero“ machte sich zur Aufgabe, interne Dokumente zum Atomausstieg frei zu klagen. Sie sollen zeigen, wie durch Manipulation von Seiten der Grünen die Laufzeitverlängerung von deutschen Kernkraftwerken stattgefunden hat. Auch Robert Habeck soll falsch oder nur unzureichend informiert worden sein.

Patrick Graichens Vermerk

Habeck war begeistert vom Vermerk seines Staatssekretärs. Als „famoses Papier“ bezeichnete er es damals. Das Papier fasst fünf Seiten, auf denen Graichen am 04. März 2022 dargestellt hatte, dass Deutschlands Atomkraftwerke trotz des massiven Gasmangel nicht länger am Netz bleiben sollten. Eine Laufzeitverlängerung bis über den Jahreswechsel sei nicht zu empfehlen. Ein Weiterbetrieb, so argumentierte Graichen, könne zu rechtlichen Problemen führen, aber auch eine technische und personelle Umsetzbarkeit könnte schwierig sein. Außerdem sei es keine Lösung für die Energiekrise. Das Wirtschaftsministerium veröffentlichte eine veränderte Version dieses Prüfvermerks auf der Website.

Ein Streckbetrieb bis ins Frühjahr 2023 erfolgte nach einer Intervention des Bundeskanzler letztlich dennoch.

Gutachten aus der Stromabteilung des Wirtschaftsministeriums 

Das Magazin Cicero klage auf Offenlegung der betreffenden Unterlagen. In diesen Ministeriumsunterlagen stellt sich heraus, dass die Sichtweise von Graichen von Fachbeamten im Wirtschafts- und Umweltministerium nur bedingt geteilt wurde.

Dabei geht es konkret um ein Gutachten, das aus der Stromabteilung des Wirtschaftsministeriums stammte. Beamte plädierten darin dafür, einen Streckbetrieb der damals noch drei aktiven AKWs bis zum 31. März zu prüfen. Der Erdgasverbrauch im Stromsektor könne so auf ein Minimum reduziert werden, so der Inhalt des Gutachtens.

Strommarktexperten bezeichneten den Ersatz von teuren Gaskraftwerken mit stillgelegten Kohlekraftwerken als „äußerst risikoreich“. Ein Streckbetrieb, so die damalige Aussage, könnte helfen, sodass die „Strompreise in vielen Stunden sinken“.

Gutachten hat Habeck angeblich nicht erreicht

Wirtschaftsminister Habeck soll dieses Gutachten selbst nie gesehen haben. In der Leitungsebene habe nur Graichen den Bericht gelesen, wie das Ministerium gegenüber dem Tagesspiegel erläuterte.

Außerdem erklärte das Ministerium, dass bezüglich einer potentiellen Verlängerung verschiedene Argumente dafür und dagegen angehört worden seien – so beispielsweise auch Argumente der Kraftwerksbetreiber, die aber in einem Streckbetrieb keinen Nutzen gesehen hätten. Auch seien die Sicherheitsrisiken einer längeren Laufzeit besprochen worden.

Kritik von anderen Parteien

Die Opposition sieht in den neuen Entwicklungen einen großen Skandal. Martin Huber (CSU) attackierte Habeck, indem er ihm vorwarf, auch den Bundeskanzler beim AKW-Aus belogen zu haben. Weiter schlussfolgert er, dass die Strategie des Grünenpolitikers offensichtlich auf falschen Tatsachen basiere. Scholz müsse deshalb nun dringend durchgreifen und den Rückbau von Atomkraftwerken stoppen.

Auch die FDP hat eine deutliche Meinung: Stephen Seiter, der technologiepolitische Sprecher der Liberalen erklärt, dass die „Vorgänge im Wirtschaftsministerium“ entgegen eines „wissenschaftsbasierten Politikstils“ sprechen würden. Habeck müsse zügig und transparent aufklären, was konkret geschehen sei.

Die SPD wiederum sieht keinen Grund, den Atomausstieg infrage zu stellen. Derzeit seien so viele Erneuerbare am Netz wie noch nie zu vor, erklärte der Fraktionsvize Matthias Miersch der Mediengruppe Bayern. Weiter erklärte er, dass die Energiepreise gesunken und die Versorgungssicherheit stets gewährleistet gewesen sei.

Harald Ebner (Grüne) bezeichnet den Aufruhr als eine „Phantomdebatte“.

Unsere Fragen an Euch:

• Wie steht Ihr zum Atomausstieg?
• Vermutet Ihr, dass hier wirklich ein Skandal stattgefunden haben könnte oder seht ihr darin auch eher eine „Phantomdebatte“?
• Was "erwartet" Ihr nun an dieser Stelle von Habeck?
• Müsste es etwaige politische Konsequenzen geben?

Wir freuen uns auf Eure Antworten und wünschen Euch ein schönes Wochenende!

Viele Grüße

Euer gutefrage Team

Quellen:

https://www.sueddeutsche.de/politik/atomausstieg-habeck-wirtschaftsministerium-1.6602600https://www.zdf.de/nachrichten/politik/deutschland/cicero-recherchen-atomausstieg-reaktionen-100.htmlhttps://www.tagesschau.de/faktenfinder/ein-jahr-atomausstieg-deutschland-100.html
https://www.cicero.de/innenpolitik/robert-habeck-akten-atomkraftwerke-kernkraftwerke-klage-akw-laufzeit-atomausstieg
https://www.berliner-zeitung.de/politik-gesellschaft/habeck-geheime-akw-akten-beamte-manipulierten-dokumente-um-atomausstieg-durchzusetzen-li.2209061

Überdurchschnittliches Gehalt, eine fast freundschaftliche Arbeitsatmosphäre und im besten Falle die Vier-Tage-Woche; die sogenannte "Gen-Z" hat ihre ganz eigenen Vorstellung von Arbeitswelt und -leben. Doch müsste die Gen-Z mehr Kompromisse in Bezug auf den Arbeitsmarkt eingehen?

Die Gen-Z erobert die Arbeitswelt

Ja, die Gen-Z tickt in vielerlei komplett Hinsicht anders. Vor allem - so möchte man meinen - aber, wenn es um das Thema Arbeit und Arbeitsmoral geht; in Kontrast ihrer Vorgängergeneration legt die Gen-Z, also Menschen, die zwischen 1995 und 2010 geboren worden sind, beispielsweise weitaus weniger Wert darauf, die Karriereleiter hochzuklettern. Was bei der Jobsuche primär zählt, sind vor allem eine gute Work-Life-Balance, flexible Arbeitszeiten sowie eine großzügige Home-Office-Regelung.

Zu diesem Ergebnis kommt u.a. eine Studie der Hochschule Mainz aus dem Jahr 2022. Im Zuge der Studie wurden Bachelor-Studierende gefragt, die bereits etwas Arbeitserfahrung mitbringen. Knapp 77% war eine ausgewogene Work-Life-Balance bei der Wahl des Arbeitgebers am wichtigsten. Nur etwas mehr als 50% gaben an, dass ein Unternehmen Aufstiegs- und Entwicklungsmöglichkeiten bieten müsse.

Zu einem ähnlichen Ergebnis kommen auch Studien, die von Xing in Zusammenarbeit mit dem Umfrageinstitut Forsa in Auftrag gegeben wurden. Deutlich wird ferner, dass junge Beschäftigte unter 30 Jahren weitaus weniger Loyalität ihrem Arbeitgeber gegenüber verspüren; eine Arbeitsstelle wird als etwas Kurzfristiges, temporär Begrenztes angesehen. Laut Arbeitsmarktexperte Julian Stahl sei "diese Generation [ . ] nicht gekommen, um lange bei einem Arbeitgeber zu bleiben".

Gerade seitens älterer Generationen wird Vertretern der Gen-Z jedoch häufig vorgeworfen, völlig unrealistische Forderungen an die Arbeitswelt zu stellen...

Kritik an der Gen-Z:

Für Frank Darstein, Betreiber eines Hotels, ist Work-Life-Balance "nichts anderes als Egoismus". Darstein, der sein Leben lang viel gearbeitet hat, versteht die Einstellung vieler junger Menschen nicht. Er denkt, die junge Generation müsse, um den Lebensstandard in Deutschland zu halten, genauso viel und hart wie ihre Eltern arbeiten gehen. Er beklagt zudem eine grundsätzliche Schieflage: Viele junge Menschen zeigen wenig Bereitschaft, nachts, an Wochenenden oder an Feiertagen arbeiten zu gehen.

Forderungen nach mehr Work-Life-Balance oder Vier-Tage-Woche sind für ihn Teil des Problems und seiner Ansicht nach für zahlreiche Unternehmen in der Praxis schlichtweg nicht umsetzbar.

Ein ähnlich negatives Bild zeichnet ein britischer Unternehmer in einem Interview mit dem Telegraph: James McNeil hat im Zuge seiner Tätigkeit eine Vielzahl an Bewerbungsgesprächen mit Gen-Z'lern geführt; dabei kritisiert er ins besondere, dass viele Bewerber nicht einmal in der Lage wären, ein Vorstellungsgespräch zu führen: Viele Bewerber "kamen entweder gar nicht, zu spät oder völlig unvorbereitet", so McNeil.

Darüber hinaus bemängelt er die Arbeitsmoral mancher Mitarbeiter, die bereits am ersten Tag ihre Arbeit komplett verweigerten und eine häufig negative Grundeinstellung mitbringen würden. McNeil attestiert den Digital Natives der Gen-Z eine lobenswerte Technikaffinität, dafür aber immense Defizite in puncto Lebenskompetenzen.

Ist die Kritik an der Gen-Z berechtigt?

Viele Menschen der Gen-Z machen sich hinsichtlich des Fachkräftemangels wenig Sorgen um ihre berufliche Zukunft. Tidi von Tiedemann, Geschäftsführer einer Produktionsfirma, kann die Kritik an der Gen-Z nicht nachvollziehen. Er bietet in seiner Firma flexible Arbeitsmodelle und sogar die Vier-Tage-Woche an und bescheinigt den jungen Mitarbeitern dadurch weitaus mehr Motivation. Wichtig sei es, so Tiedemann, Arbeitsbedingungen zu schaffen, die angenehm und produktiv zugleich seien.

Man müsse jungen Menschen durchaus Zugeständnisse machen, so dass sie nicht das Gefühl kriegen, ausschließlich billige Arbeitskraft zu sein. Wer als Arbeitgeber nicht über Benefits nachdenke, wird ein Gros dieser Generation bei einer Stellenausschreibung höchstwahrscheinlich gar nicht erst erreichen.

Unsere Fragen an Euch:

• Hat die Gen-Z eine völlig verzerrte Sicht auf die heutige Arbeitswelt?
• Wie viele Freiheiten sollen Arbeitnehmer an ihren Arbeitgeber stellen dürfen?
• Sind viele Arbeitgeber zu unflexibel hinsichtlich möglicher Benefits, die gewährt werden könnten?
• Seid Ihr Teil der Gen-Z und falls ja: Was ist Euch im Arbeitsleben / beim Arbeitgeber wichtig?
• Fehlt der Gen-Z das Verständnis dafür, dass ihr Wohlstand auf der harten Arbeit der Vorgängergenerationen basiert?
• Sind grundlegende Tugenden im Laufe der Generationen verloren gegangen?

Wir freuen uns auf Eure Antworten.

Viele Grüße

Euer gutefrage Team

Quellen:

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/generation-z-berufswelt-101.html

https://www.merkur.de/welt/leuten-gen-ist-ein-alptraum-unternehmer-flucht-ueber-verhalten-von-jungen-93006065.html

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/arbeitsmarkt/generation-z-arbeitsmarkt-100.html

Was für Möglichkeiten hab ich mein e bike auf 45 km/h zu tunen oder geht das überhaupt ?( näturlich nur für Privatwege )

Meine Freundin und ich sind gerade vom Feiern nach Hause gekommen. Ich bin direkt nach Hause, sie sagte,sie würde noch eben ihr Fahrrad holen und dann nachkommen. Wir wohnen zusammen.

Sie hat ihr Rad bei einem ca 600 m entfernten Fahrradständer abgestellt. Kurz darauf bekam ich eine Nachricht, ihr Fahrrad hätte einen Platten und sie würde damit jetzt zu uns fahren.

Bei uns zuhause angekommen fragte sie, ob ich ihr den Reifen flicken würde, ich bejate. Ich hab dann das betroffene Hinterrad (mit Schutzblech) demontiert, hab den Schlauch rausgeholt, aufgepumpt und in eine Schüssel mit Wasser getan.

Das Loch hab ich relativ schnell gefunden. Das merkwürdige, es war an der Seite und nicht auf der Lauffläche, auch habe ich nichts gefunden, was das Loch hätte verursachen können. Keine dornen etc.

Normalerweise müsste das Loch ja auf der Lauffläche sein. Denkt ihr, jemand hat ihr den Reifen zerstochen oder ist das einfach nur eine ungewöhnliche Stelle, wo sie sich den Reifen durch irgendwas beim Fahren zerstochen hat?

Es ergab sich mal wieder, dass ich gefühlt kaum vorwärts kam und ich meinen Schlauch wieder neu aufpumpen musste.

Wie viel Watt macht eigentlich ein schlecht aufgefüllter Reifen wirklich aus? Das hängt von vielen Faktoren ab, aber wie kann man es persönlich für sich praktisch Messen und ausrechnen?

Dank Pedelec/Fahrradmonitor/App stehen einem ja inzwischen mehr angezeigte Daten zur Verfügung als mit einem Bio-Bike. Ein Kollege und ich meinen eine Rechen-Lösung dafür gefunden zu haben. Ich möchte aber gerne hier noch einmal nachfragen, was für einen Lösungsvorschlag ihr vielleicht hättet. Man ist ja oft selbst vom eigenen Weg verblendet.

Hintergrund: Man könnte einfach die Wattzahl der gesamten Strecken vergleichen. Allerdings variieren hier zu viele Parameter wie ich feststellte (dann spielen Wind, Ampeln und co. plötzlich eine Rolle). Auch könnte man ja versuchen die Geschwindigkeit konstant zu lassen und einfach entsprechend die Leistung zu dosieren und abzulesen. Das ist allerdings schwieriger als ich dachte vor allem, da man ja auch auf den Verkehr achten muss. Es ist daher einfacher einfach das zu treten, was man normalerweise so tritt und das sind bei mir durchschnittlich 200 Watt und dann die Geschwindigkeit abzulesen. Daraus ergeben sich folgende...

...Parameter:

• gleicher Streckenabschnitt in Windgeschützter Zone ohne E-Unterstützung
• Systemgewicht (Pedelec+Fahrer+Gepäck) ca.150 kg (spielt in unserer Berechnung keine Rolle)
• Endgeschwindigkeit "schlecht aufgefüllter" Reifen 18 km/h (ca. 4,3 bar)
• Endgeschwindigkeit "gut gefüllter" Reifen 25 km/h (ca. 5 bar)
• Trittleistung (Ptritt) jedes mal ca. 200 Watt

Ich habe also durch den schlecht aufgefüllten Reifen (übrigens 4,3 vs. 5,0 bar) an Geschwindigkeit verloren, obwohl ich die gleiche Leistung reingesteckt habe. Wie viel Watt gehen also durch den schlechter gefüllten Reifen verloren?

Ich wollte euch mal fragen, ob ihr ein E-Bike habt und ob ihr das empfehlen könnt. Ich überlege mir seit längerem eins zu kaufen, da ich viel Fahrrad fahre und auch gern. Seit kurzem fahre ich eine neue Strecke, wo ein Hügel ist. Und da rasen die anderen mit ihrem E-Bike immer nur so hoch, während ich mich abstrampel. Da kam mir zum erstenmal der Gedanke, so ein E-bike könnte praktisch sein. Außerdem bräuchte ich sowieso ein neues Rad, nun ist die Frage ob ich mit ein normales oder ein E-bike holen soll.

Dazu hätte ich folgende Fragen:

Welche Marke ist die beste für E-bike Einsteiger ?(Fischer habe ich gehört)

Welche Marke empfiehlt ihr ? Wo ihr selbst gute Erfahrungen mit gemacht habt.

Lohnt es sich für den Preis überhaupt ?

Ist das Fahrrad deutlich schwerer in punkto Gewicht und macht sich das deutlich bemerkbar ?

Und zur Umfrage bereut ihr den Kauf eures E-bikes ?

Wie sieht so eine Suche aus?

Kann man das Fahrrad mit höherer Wahrscheinlichkeit finden, wenn das Bild vom Fahrrad und Rahmennummer dabei ist.

Ich habe letztens mein Fahrrad Damenhollandrad zur Reparatur gefahren,weil es hinten platt war und vorne auch 1-2/4 der Luft weg war.Die haben das jetzt repariert.Also vorne und hinten neuer Schlauch und Mantel und wollen dafür jetzt 50€ haben.Ist das gerechtfertigt?

Meine Freundin hat ihr Damenrad eigentlich repariert.Heute mussten wir aber zu einem Termin wir nahmen unsere Räder und fuhren los.Auf halber Strecke auf einem Feldweg ging ihr wieder die Luft raus.Wir waren aber noch 4 km vom Ziel entfernt.Also ist sie mit dem platten (hinten)bis dahin gefahren .Wir haben unsere Räder dann dort abgestellt.Nach dem Termin ist sie mit dem platten hinten wieder 4 km nach Hause gefahren.Die letzten Minuten etwas schneller.Brauchen wir jetzt ein neues Hinterrad obwohl der Reifen hinten obwohl er die ganze Fahrt völlig platt war aber und die Felge völlig intakt aussieht?Oder kann es sein ,dass durch das lange fahren die Felge zu sehr beschädigt ist?

Mal eine Frage an die Fahrer vom Batterie-elektrischen Fahrzeugen unter euch:

Auch wenn es noch zum Glück eher der Einzelfall ist, ich kann jeden Elektroautofahrer verstehen, bei dem Frust aufkommt wenn ein Hybrid am schnelllader nuckelt ohne die Leistung nutzen zu können. Und dabei einem Elektroauto das die Säule wirklich brauch, die lademöglichkeit versperrt.

Findet Ihr, es sollte Hybriden verboten werden, am Schnelllader (nicht gemeint sind triple-50kw-charger) zu laden?

Hallo, ich habe ein kleines Problem. Undzwar fahre ich derzeit immer mit dem Auto zu Arbeit (Fahrtzeit 17min - 25min), jedoch kann ich mir eigentlich kein Auto leisten. Ich zahle monatlich 1/5 (ca. 20%) meines Gehalts nur fürs Auto, Versicherung, Sprit, KfZ Steuer.

Nun möchte ich mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, Fahrtzeit 25-30min.

Jedoch SCHWITZE ich extrem nachdem ich vom Fahrrad absteige. Dieses "nachschwitzen". Das ist extrem unangenehm. Dann noch neben den Kollegen im Büro sich hinsetzen, mit Gestank ist auch nicht, dass wahre...

Wie macht ihr Fahrradfahrer es, die zur Arbeit fahren? Deo/Parfüm ohne Ende?

Hallo

Ich habe folgendes Problem hier in der Nachbarschaft an der Tankstelle haben die nur so tragbare Geräte zum aufpumpen der Reifen wenn ich den griff aufs ventil drücke verschwindet das ventil in die felge muss ich da jetzt jedes mal die luft komplett rauslassen oder gibt es ein Trick wo die luft drinbeleiben kann beim aufpumpen ?

Moin Leute,

Ich bringe gerade neue Bremsen an. Bei mir kam es aber zu einem Problem:

Nur eine Seite kriege ich hin an dem Rad zu bleiben ( siehe Bild ) was könnte ich da verändern, dass da von beiden Seiten gleich viel Druck ist. An einer Seite bleibt der "Bremsklotz" und will sich nicht da ablösen ( Bild 2 )

Ich kann sonst gern per Skype mich in Verbindung setzen, damit ich alles zeigen kann :b

Ich find keine

Hi! 👋

Ich hätte gerne ein neues Fahrrad. Bisher hatte ich immer nur so ein olles Cityrad mit dem es sich nur sehr schwer fahren lässt. Ich kenne mich leider mit Fahrrädern nicht so gut aus, aber vielleicht könnt ihr mir helfen bei der Auswahl. 😄

Ich hätte gerne ein "Freizeit" - Rad, mit dem man richtig Gas geben kann und womit es einfach nur Spaß macht zu fahren.

Mountain kommt glaube ich eher nicht in Frage, weil ich im (größtenteils) Flachland wohne und ein Rennrad ist glaube ich auch nicht so gut, weil ich auch in der Stadt wohne, ich das nicht richtig bedienen kann, das zu teuer ist, ab und zu auch mal über Kies, Laub, Gras etc fahre und ich ein Laie bin.

Es sollte nicht teurer als 300€ sein! Ich weiß das sind hohe Ansprüche, aber vielleicht habt ihr ja eine Idee, was für ein Rad es werden könnte.

Ganz lieben Dank schon im Vorraus💟