Es kann sein das deine Ladebuchse etwas ausgeschlagen (stark abgenutzt ist ) es kann aber auch Schmutz in der Buchse sein so das es schlecht kontakt gibt.

Versuch es doch mal mit Ladekabeln von Freunden und Bekannten ob dieser Fehler da auch auftritt.

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Ist an irgendeiner Steckdose oder Verbraucher eine klassische Nullung ?

Geräte miteinander Verbunden und wenn es nur Reciever sind wo vielleicht durch Antennenkabel eine Verbindung besteht und dadurch ein Fehlerstrom entsteht der den RCD auslöst.

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Der N muss auch über den RCD gehen. Wenn nicht alle Verbraucher über den RCD angeschlossen sind sind gibt es 2 N Abschluss leisten eine mit und eine ohne RCD. Deshalb mus nicht unbedingt eine klassische nullung vorliegen.

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Von der Ferne kann man dazu schlecht was sagen. Nimm wenn du das Fahrzeug anschaust bitte jemanden mit der Ahnung hat und befolge seinen Rat.

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Ist ein Ruhestrom von 1 mA bei einem KFZ plausibel?

Ich habe bei meinem Fahrzeug den Ruhestrom gemessen.

Die Messungen kann ich nicht nachvollziehen.

Sie sind mit drei verschiedenen Multimetern überprüft worden und bei allen Multimetern gleich.

Erst einmal habe ich die neue AGM-Batterie (Banner Running Bull) mit einem externen AGM-Batterie-Ladegerät voll geladen.

Ich habe das Auto verschlossen und das Heckschloß händisch doppelt verschlossen.

Ich habe fünf Stunden gewartet.

Dann habe ich ein Multimeter zur Strommessung angeschlossen.

Ich habe da etwas konstruiert (siehe Foto 1), damit ich die Kabel nicht die ganze Zeit in der Hand halten muss.

Die Messung begann mit einem anfänglichen Wert von 19,0 mA.

Der Wert wurde über ca. 8 Stunden halbstündlich abgelesen.

Er stieg bis 58,3 mA und änderte sich in den letzten 1,5 Stunden nicht weiter.

Anfangs stieg der Wert sehr schnell; im Laufe der Zeit stieg er immer schwächer an.

Dass der Wert 6,5 Stunden benötigt, um sich einzupendeln, verstehe ich nicht.

Hat jemand hierfür eine Erklärung parat?

Kann mein (voll geladener) 56F-Kondensator für die Musikanlage schuld an dem Verhalten sein?

Dann ging ich ca. 2 Min weg vom Auto und kam aber nochmal zurück, weil ich ein abschließendes Foto schießen wollte.

Plötzlich betrug der Ruhestrom nur noch 1 mA.

Ich könnte mir zwar vorstellen, dass sich nach ca. 13 noch die letzten Steuermodule ausschalten, sodass der Ruhestrom plötzlich stark fällt.

Aber, mir wurde im Hifi-Forum versichert,dass ein Ruhestrom von 1 mA (angeblich) nicht möglich sei.

Ich habe während meines Testlaufs ab und zu die Batteriespannung gemessen.

Diese betrug während der ganzen Zeit zwischen 12,84 und 12,86 V.

Bei meiner letzten Messung zu dem Zeitpunkt als der Ruhestrom 1 mA betrug, hatte die Batterie eine Spannung von 12,84 V

Was ich gerne von euch wüsste, ist eure Meinung über den hohen Ruhestrom, wenn man von einem Ruhestrom von 58,3 A ausgehen würde.

Nach einer Berechnung, die berücksichtigt, dass ich die Batterie maximal auf 50% Kapazität entladen lassen möchte und auch erstmal nicht mit dem Fahrzeug fahren wollen würde, müsste ich die Batterie spätestens nach ca. 10 Tagen Standzeit mit einem externen Ladegerät aufladen, damit die 50%-Grenze (bei einer neuen, intakten) AGM-Batterie des installierten Typs nicht unterschritten werden würde.

Haltet ihr das für änderungsbedürftig, dass ich das Auto nach 10 Tagen Standzeit bereits laden müsste?

Ich werde weiterhin den Ruhestrom messen.

Falls der weiterhin bei 1 mA bleibt und das Auto normal startet und fährt, brauche ich mir dann aber wohl keine weiteren Sorgen machen..

Denn dann würde die Batterie ganz locker den gesamten Winter an Standzeit ohne externe Ladung der Batterie überstehen.

Außerdem hätte ich eine weitere Frage:

Ist es wirklich auf jeden Fall so, dass ein Ruhestrom von 1 mA bei einem Auto nicht vorkommen kann?

Falls ja, wie lässt sich dann der Wert von 1 mA (gemessen mit drei verschiedenen Multimetern) erklären?

Alle drei Multimeter defekt?

p.s. Es ist nur eine Starterbatterie verbaut - diese befindet sich beim Fahrzeug im Kofferraum.

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Ein geringer Strom fließt immer für Funkfernbedienung der Empfänger braucht etwas Strom und die Elektronik auch etwas .

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Hast wenigstens mal probiert ob noch Strom an der Steckdose anliegt malö ein anderes Gerät anstecken oder schauen ob die Sicherung raus ist.

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Wenn du hier Fragen musst wie das gemacht wird, hast du keine Ahnung davon denn bei einer Drehstromsteckdose kann das falsche Anschließen sehr gefährlich sein. Da hier bei diesen Modell noch Schukosteckdosen vorhanden sind sind einige Kenntnisse erforderlich. Bei falschen Anschließen besteht Lebensgefahr.

Bitte lass das einen Fachmann machen das ist für den in kurzer Zeit erledigt.

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Die Phase ist egal denn der Zähler ist saldierend das heißt, wenn du auf Phase 1 einspeist Kannst du auf Phase 2 den Strom entnehmen ist zwar dann nicht dein erzeugter Strom aber der Wird gegengerechnet . Beispiel 400 Watt auf Phase 1 eingespeist kannst 400 auf Phase 2 entnehmen erst ab 401 Watt wird dir dan das angerechnet.

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Kommt auf die LED an und auf den Trafo es kann sein, wenn an dem Trafo eine geringere Last dran ist was ja bei den LED der Fall sein wird, das die Spannung die an den LED anliegt etwas höher ist und die LED kaputt gehen. Wenn die LED nach oben hin mehr Spannung vertragen dürfte nichts passieren. Mit den LEDs sparst du auf alle Fälle Strom.

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Je billiger der Drucker ist umso mehr kosten die Patronen. Nachgebaute kann man kaufen da Drucken geht auch aber die Druckköpfe sind dann schneller kaputt sehr schlechtes Druckbild. Ab ca. 200 € gibt es Drucker mit Tintentanks. Da kannst du oder würde ich nur Originaltinte kaufen weil die Ersparnis zur Fremdtinte gering ist.

Damit kannst du für wenig Geld viel Drucken. Eine Tintenflasche für meinen Drucker für die Farbe Schwarz kostet 12.99 € und reicht für ca. 6000 Seiten.

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Wichtiger Grundsatz ein Auto verkauft man nicht angemeldet du kannst dadurch sehr viel Ärger bekommen. Nur abgemeldet verkaufen der Käufer muss sich selbst kümmern für eine Überführung. auf nichts einlassen du kennst die Person meistens nicht. Fahrzeug selber abmelden so kannst keinen Ärger bekommen und Wichtig Kaufvertrag zumindestens Ausweis und Führerschein zeigen lassen. Wenn doch mal was ist das du beweisen kannst das du das Auto verkauft hast.

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Wie kannst du nur sowas machen ein angemeldetes Auto an unbekannt verkaufen.

Du brauchst dich nicht wundern wenn irgendwann die Polizei an deiner Haustür klingelt. Wenn der Käufer mit dem Auto zum Beispiel eine Straftat begeht oder es irgendwo abstellt. Denn über die Fahrgestellnummer bist du der Halter des Fahrzeuges und wie willst du beweisen das du das Fahrzeug verkauft hast.

Hast keinen Kaufvertrag und keine Adresse. Hast bestimmt keinen Ausweis gesehen von der Person weist du überhaupt ob die Person eine Führerschein hat.

Dann geh zur Zulassungsstelle die werden dir bestimmt weiterhelfen und warte nicht so lange.

Sowas darfst du nie wieder machen.

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