Mofa ja, AM nein.

Die Benefits aus AM in der Zeit sind den Preis nicht Wert. Warte lieber und mach A1. Da hast du den Anschluss zum Stufenführerschein.

Mofa lohnt sich trotzdem weil es günstig ist und dich Mobil macht.

Am meisten hilft lernen.

FahrenLernen ist an sich eine gute App. Lern so lange bis die Ampel grün ist, und danach so lange bis du dich sicher fühlst.

Theorie ist nicht so schwer wie manche behaupten, die meisten die durchfallen hätten es geschafft wenn sie gelernt hätten.

Wenn du die Verkehrsregeln kannst solltest du ohne Probleme mit 0 Punkten Durchsegeln.

Sehr wichtig ist die Qualität, nicht das du am Ende mehr schraubst als fährst. Also lieber nh paar Euro mehr für ein bewährtes Modell als am falschen Ende sparen und mit so nen China Bomber durch die Gegend fahren.

Der Motor macht tatsächlich einen Unterschied. Der größte ist wohl ob ein 2 Takt, oder 4 Takt Motor verbaut ist. Mit nem 2 Takter hast du nh bisschen mehr Arbeit und Kosten dafür aber auch mehr Spaß 😃.

Joa, kmh mäßig sind se wie du schon gesagt hast natürlich alle fein bei 45 oder 25 abgeriegelt 🙃.

Ansonsten achte beim Kauf auf den Zustand, Kleine Roststellen sind nicht schlimm, kannste mit nem Schraubenzieher aber ein Loch in den Rahmen stechen würde ich doch lieber weiter gucken .

Naja und um nochmal explizit darauf einzugehen was dir gefällt:

1. Das Aussehen. Da musst du halt wissen was dir gefällt, dabei können wir dir wenig helfen.

2. Sitzposition. Da hilft nur Probefahren.

3. Fahrverhalten. Da hilft auch nur Probefahren.

4. Preis. Sollte ja auch im Budget sein. Also vorab Mal gucken was du dir überhaupt leisten kannst.

5. Wie Kleidchen2 schon gesagt hat ist am besten wohl einfach gucken was auf den altbekannten Seiten zu finden ist und die Dinger mal Probe zu fahren.

Kommt wahrscheinlich ein Stück weit drauf an wo du herkommst.

Ich will das hier jetzt nicht gut reden, aber wahrscheinlich passiert einfach nichts.

Ich würde mit 33 angehalten (25 erlaubt) und die blauen haben mich ohne Verwarnung oder ähnliches wieder fahren lassen.

Bis 50 merken die wahrscheinlich nichtmal das die Kiste zu schnell ist, da sie selbst ja auch nur aufs (nicht immer genaue) Tacho schauen.

Bei 55 kmh drücken die meisten wohl auch noch ein Auge zu, weil es auch einfach sein könnte das die Drosseln über die Jahre nicht mehr die genausten sind.

Außerdem haben die auch anderes zu tun als extra dafür einen Prüfstand anzufordern. (Den ohne den können sie dir sowieso nichts.)

Ist aber auch die Frage ob der Roller jetzt überhaupt wirklich 55 fährt oder das nur anzeigt. Umso höher die Geschwindigkeit, umso ungenauer sind die ollen billig Tachos.

Meiner hat nach dem entdrosseln 80 angezeigt fuhr aber nur um die 70.

Lohnt sich nicht. Für den Preis kannst du dir ne Yzfr 125 holen. Mehr als doppelt so viel Hubraum und dementsprechend mehr PS. Wofür also ne Aerox?

Ich mein theoretisch geht's da du die 125ccm nicht überschreitest, nichtmal ansatzweise über 15PS kommst und auch nicht über 0,1PS/KG.

Ist halt nur teuer da ne Aerox in der Anschaffung allgemein unverschämt überteuert ist und du ALLES eintragen lassen musst.

Könnte auch nh bisschen nervig werden wenn die Blauen dich jeden Tag versuchen hochzunehmen und jeden Tag aufs neue die Papiere fein säuberlich nach Lücken durchforsten.

Also hol dir lieber ne 125er, wenn du das Geld hast ne 2 Takter zb. Ne alte von Ducati. Die gehen ganz gut los.

1. Du kannst dir ne 25kmh CDI kaufen und einbauen, ist nur ein stecker also kannst du easy selber machen. Dadurch wird die Drehzahl begrenzt und weniger Sprit verbraucht.

2. Am Vergaser die Schraube die oben rausguckt etwas rausdrehen. Also die Schraube die das runde Teil reindrückt, und an dem der Gaszug dranhängt. Dadurch geht das Standgas runter und du verbrauchst an Ampeln und so weniger Sprit. Dreh die aber nicht zu weit raus, sonst säuft der Roller schnell ab oder startet schwer also nur ½, 1 oder 1 ½ Umdrehungen.

3. Putzen. Unnötiger Dreck verursacht Reibung welche dem Roller Kraft kostet und um die Kraft zu kriegen verbraucht er mehr Benzin.

Moin,

Das erste ist die CDI, die begrenzt die Drehzahl. Mit einer offenen wird die Drehzahl nicht mehr begrenzt und der Motor dreht ins Maximum.

Solange der Distanzring im Variokasten noch verbaut ist fährt der Roller trotzdem nur so schnell wie der Drosselring es zulässt, sprich 25 oder 50.

Baust du diesen auch aus, dürfte der Roller ohne weitere Tunings bis auf 70-90 kommen wie das bei deinem Modell ist weiss ich nicht genau.

Das auf dem zweiten Bild ist wenn ich das richtig sehe der Schwimmer vom Vergaser. Den auszubauen bringt dir Geschwindigkeitsmäßig nichts. Das einzige was passiert ist das der Vergaser volläuft und du solange Sprit verlierst bis der Tank leer ist. Ich empfehle das Teil wieder einzubauen.

Das ist ein Notausschalter. Wenn er rechts steht dürfte der Motor ausgehen/nicht angehen. Er sollte sich normal nach links schieben lassen ohne etwas anderes drücken zu müssen ansonsten hängt der Mechanismus wahrscheinlich oder er ist defekt.