Mercedes fing in den 90er Jahren damit an. Das hatte etwas mit dem Image der Seriosität zu tun, dass die Marke verkörpert. Mit irrsinnig hohen Höchstgeschwin-digkeiten hätte den Verdacht nahe gelegen, die Autos seien für Raser gemacht.
Warum um alles in der Welt gibt man ein perfekt funktionierenden Auto mit nur 58000 Km Laufleistung ab, was gerade den höchsten Wertverlust hinter sich hat??? Und was man zudem viel gewinnbringender auf dem privaten Automarkt verkaufen kann??? Eine total bescheuerte Entscheidung wenn Du mich fragst, nicht nachvollziehbar
Das ist ein klarer Fall von Hans-im-Glück-Syndrom.
Deutlich zu viel!!!
Der Motor kann noch 80.000 Km halten oder aber übermorgen hochgehen. Das ist reine Lotterie und das Risiko ist einfach zu groß
Überraschend wenig, etwa 10-12 Minuten mehr. Der Zeitgewinn durch Schnellfahren wird meist total überschätzt.
Aber warum hasst Du das Überholen?
Der Mangel an Gebrauchtwagen hält die Preise hoch, den kannst Du mit wenig Verlust verkaufen
Weil deren Wählerschaft es so verlangt
La 4C e una macchina bellissima davvero, e con una carrozería fatto completamente di carbone, mamma mia che bene...
Doch genau das ist ein Lambo für diesen Preis dann.
Solche Exemplare kommen meist aus Litrauen, wo Totalschäden aus den USA die von den Versicherungen dort für die Neuzulassung gesperrt worden sind wieder zusammen geschustert werden, aus 2 oder mehr Autos. Außen hui, aber Rahmen irreparabel verzogen, usw.
https://www.youtube.com/watch?v=5UAZ5bb0-Ho
Ja genau das wäre es. Denn jeder fucking Fahranfänger will einen BMW fahren und das treibt die Gebrauchtpreise in absurde Höhen und die Versicherungstarife auch.
Zudem sind die Einstiegs-Vierzylindermotoren in BMW 1ern nicht nur lahm sondern beschissen was die Lebensdauer angeht. Probleme überall, mit der Steuerkette usw.
Und Gott schütze uns vor den im 1er BMW verbauten Peugeot-Motorkreationen, dem 1.6 HDI Dieselmotor der seinen eigenen Turbolader frißt, und erst recht vor dem 1.6 THP Turbo-Benziner mit seinem hydraulischen Steuerkettenspanner der beim Motorstart nämlich nicht zuverlässig tut was er soll: die Steuerkette zu spannen.
Nach dem was man hört schon.
Das Problem ist aber dass der 350Z einfach Scheiße ist, thermische Probleme des Motors und unterdimensionierte Bremsen, schwaches Getriebe wo schon ab Werk zu wenig Getriebeöl drin sein kann. Informier Dich erst mal.
Wenn Du nicht selber schraubst wird dieses Auto leicht Dein finanzieller Ruin.
Das Problem ist nicht dass es zuviel Dummköpfe gibt, sondern dass Öltanker bezogen auf ihre Größe hauchdünne Blechdosen sind (wenn auch doppelwandig), deren Rumpf ganz leicht bersten kann wenn man nach einer Havarie auch nur ihre Lage verändert. Jede Veränderung von außen z.B. durch Schleppversuche kann daher die Lage noch verschlimmern, und genau das will niemand verantworten.
Übrigens lachen sich Millionen Barrel brennendes Rohöl über ein paar Lösch-flugzeuge einfach nur kaputt, das hätte absolut Null Effekt, die bei einem solchen Brand frei werdende Energiemenge ist einfach nur immens, das Löschwasser verdunstet einfach lange bevor es den Brandherd überhaupt erreicht!
Hast Du schon mal den Brand einer nur mittelgroßen Lagerhalle gesehen, die die Feuwerwehr mit ihren popeligen Gardena Gartenspritzen kein bißchen gelöscht bekommt? Ich schon.
Eine Löschung eines brennenden Öltankers käme allenfalls durch Sprengladungen in Betracht wie das bei den brennenden Ölquellen in Kuweit gemacht werden musste, und dann tritt noch mehr Öl aus
Das sind doch nur ein paar Hallen mit einer dicken Airco drin.
In Nevada braucht man keine Isolierung und großartige Heizung.-
Solange die Schnecken nicht ausbrechen und dabei über die Ruderpedale der Piloten schleimen wodurch Letztere darauf ausrutschen und die Kontrolle über den Urlaubsbomber verlieren sollte es kein Problem darstellen.
Das Risiko eine wildfremde Person im Cockpit deckt keine Versicherung dieser Welt ab und entspricht in keiner Weise der Terrorverhütung!!!
Das halte ich für ein Gerücht, nachdem das 747 seit Jahrzehnten machen
Natürlich 2, was dachtest Du denn?
Der Flugingenieur als dritter Mann ist selbst in vierstrahligen Maschinen wie 747, A340, A380 längst abgeschafft
Flugangst hat unterschiedliche Ursachen, die aber in den seltensten Fällen tatsächlich technischer Natur sind. Ich vermute die Wurzel der Flugangst ist wenigstens zum Teil das Gefühl, sämtliche Verantwortung an jemand komplett Unbekanntes abgeben zu müssern
Sag das mal denen die da wohnen
Bin gespannt ob Du es überlebst
Mit 50%iger Wahrscheinlichkeit ja. Kommt drauf an auf welcher Seite Du sitzt
Indem man ein ziemlich extremes Begabungsspektrum besitzt, wie z.B.
Wenn Du all das hast, kannst Du Dich ja mal bewerben