La 4C e una macchina bellissima davvero, e con una carrozería fatto completamente di carbone, mamma mia che bene...

Ja, weil nach 2 durch die fehlerhafte Software verursachte Abstürze (wobei kriminellerweise den Piloten die Existenz dieser Softwarere noch nicht bekannt war) entsprechende Modifikationen vorgenommen wurden.

Nach den Hunderten Toten die durch diese Maschine verursacht wurden wäre es für mich trotzdem ein Gefühl wie freiwillig in einen Sarg ein zu steigen, nur dass dieser zufällig auf 33.000 Fuß mit 830 Km/h durch die Luft ballert

Es ist nicht so dass das Flugzeug mit der ursprünglichen Sitzverteilung nicht fliegen könnte. Aber wenn die Passagiere nah am Auftriebsschwerpunkt sitzen erleichtert das die Trimmung, reduziert geringfügig den Treibstoffverbrauch.

Viel zu viel Arbeit. Jauche alle drei Monate das hier drüber:

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Ich finde den Geruch, den Geschmack usw. entsetzlich.

Aber als Tiere mag ich sie, hoch interessante Tiere

Früher gab es Rennradreifen in der Dimension 25-559mm/26x1", die man auf 26" Mountainbike-Felgen fahren konnte, z.B. Continental Grand Prix in Faltversion.

Heutzutage sind die MTB-Felgen jedoch wesentlich breiter als früher, eine Verwendung von Reifen der Breite 25/28/30mm wird daher nach ETRTO bei 29" MTB Felgen keinesfalls empfohlen.

Ein Phänomen was es bereits früher gab ist zudem, dass MTB-Felgen durch einen Reifendruck von über 5 bar, wie er bei solchen Reifenformaten teils gefahren werden muss, überlastet werden und auf Dauer mittig im Felgenbett von Loch zu Loch reißen.

Besonders leichte MAVIC-Felgen sind hiervon betroffen. Tückisch ist daran, dass man den Riß in der Regel nicht bemerkt, weil er unter dem Felgenband verborgen unbemerkt weiter reißt und die Felge dann womöglich während der Fahrt plötzlich nachgibt.

Das ist schon diverse Male passiert, siehe Antwort von Hoegaard.

Das Problem ist die umfangreiche Logistik die hierzu nötig ist. Da der Helikopterpilot und ggf. der -besitzer danach selber in den Bau wandert ist es verdammt schwierig jemanden zu finden der so eine Aktion durchführt. Das geht praktisch nur im Top-Bereich des organisierten Verbrechens, wenn sich Mitglieder der verbrecherischeren Vereinigung opfern und für ihren Boss in den Knast gehen.

Ich würde den nehmen der im Innenraum am Leisesten ist und bei dem Umgebungsgeräusche am Effektivsten gedämmt sind. Und den mit den besten Sitzen.

Da ich noch nicht das Vergnügen hatte in einem der Autos zu fahren weiß ich nicht welches mir am Besten gefällt. Den Rolls-Royce finde ich entsetzlich protzig, also wäre es der Bentley oder der Maybach.

Gefühlt oder real?

Real: Mit meinem klapprigen Corsa C mit 58 PS bergab auf der Autobahn von Köln nach Frankfurt voll ausgedreht 185 Km/h

Gefühlt: mindestens 300 Km/h :)

Launch Control ist unverzichtbar, weil der Hersteller damit seine Beschleunigungszeiten gewaltig herunter frisieren kann.

Mit Sportlichkeit hat es für mich allerdings nichts mehr zu tun wenn sich mehrere teure Steuergeräte gleichzeitig darum bemühen mich möglichst schnell von der Stelle zu reißen und ich nichts weiter tun muss las das Lenkrad fest zu halten

Natürlich nur Stahlfelgen, die sind endlos robust und billig im Schadenfall.

Das Einzig Blöde ist dass man den Zustand der Bremsscheiben und Beläge nicht gut sieht.

Das Auto ist sehr interessant, weil vom Mittelmotor- und Motorkonzept her beinahe schon europäisch. Darin befindet sich kein simpel aufgebauter US-V8 mit zentraler Nockenwelle und Monster-Hubraum, sondern ein Biturbo-V6 mit bis zu 656 PS aus lächerlichen 3.5 Litern, am ehesten mit dem V6-Motor des Nissan GT-R vergleichbar.

Dessen Klang gilt als eher enttäuschend, dafür ist mit dem leichten Motor ein Leer-gewicht von ca. 1400 Kg möglich und das Handling ist u.a. dadurch sensationell.

Das Hauptproblem beim GT ist nur: man wird ihn nie zu Gesicht bekommen. Die wenigen produzierten Exemplare verschwanden in den Auto-Sammlungen von Ölscheichs, Oligarchen und anderen Superreichen.

Das Auto ist einfach sehr praktisch wenn man es auf dem Weg zum Zahnarzt eilig hat.

Aber ernsthaft: die C8 Corvette ist mit Abstand das erschwinglichste Supercar weltweit. Schon deswegen hat sie eine Existenzberechtigung.

Da ich nie eine C7 oder C8 gefahren bin kann ich aber nicht beurteilen ob die C8 mit ihrem Motor hinter den Sitzen lauter ist als die Frontmotor-Vorgängergenerationen.

Ein bißchen Krawall ist ja ganz lustig, aber wenn es zuviel ist nervt es irgendwann.

Nein, weil

• es verheerend für den Ruf von ALDI wäre
• ALDI es nicht nötig hat Fälschen zu verkaufen, die Marktmacht von ALDI ist so groß dass die Preise der Hersteller ins Bodenlose gedrückt werfen können

Aber das ist doch gar keine Spinne, sondern ein Weberknecht der sich verirrt hat!

Weberknechte haben weder Gift- noch Spinndrüsen und keine Beißwerkzeuge die die menschliche Haut zu durchdringen vermögen. Setz den armen Kerl nach draußen.

https://de.wikipedia.org/wiki/Weberknechte

Mattlack ist veine totale Katastrophe. Der Kontakt mit den Waschbürsten reicht u.U. schon um Oberflächenveränderungen hervorrufen zu können. Nur matt folierte Flächen sind unempfindlicher. Ich würde daher Mattlack immer nur mit dem Hochdruckreiniger abdampfen oder abdampfen lassen, sonst nichts.

Wenn man bei Mattlack versucht irgendwelche Flecken, Vogelscheiße oder Insekten weg zu rubbeln sieht man es hinterher dass eben gerubbelt wurde. Da man nicht polieren kann wie bei normalem Lack muss man am Ende wegen so einem Scheiß die ganze Seite neu lackieren . Einfach nur schrecklich.

Nun, man wird von Ordnern auf Parklätze umgeleitet und muss dann selbst an die Strecke laufen, vielleicht gibt es auch Shuttlebusse.

Dann starten die Starter eben mit zeitlichem Versatz, wenn sie nicht gerade crashen sieht man sie nur sehr kurzzeitig. Ich denke das Aufregendste ist die Klangkulisse.

Ich kucke mir gerne diverse Bergrennen auf YouTube an, die Verschiedenartigkeit der Autos ist einfach geil, alt, jung, seriennah, hoch getunt, da ist für jeden etwas dabei.

Und was mich jedesmal total wundert ist, dass gar nicht unbedingt immer die Autos sind bei denen man es am Meisten gedacht hätte dass sie tolle Zeiten heraus fahren.

Es dauert längere Zeit bis sie zu rosten anfangen.

Meist geht ein Steinschlag nicht durch bis zum nackten Blech, sondern es entsteht ein Decklack-Chipping (Abplatzen) und die Grundierung liegt frei. Auf Dauer ist die Grundierung nicht wetterfest und es beginnt durch die Grundierung hindurch zu rosten. Das ist schwieriger zu beseitigen als wenn man rechtzeitig mit dem Lackstift drüber tüncht, also macht man es lieber rechtzeitig.

Nein Quatsch alle aktuellen Schaltzüge bei Shimano sind 1.2mm, bei Sram 1.1mm

1.6mm haben nur Bremszüge.

2000mm reicht für hinten und für vorne sowieso. 3000mm ist für Tandem/Liegerad, hast Du ein Liegerad mit GRX??

Man könnte sagen das eine (Kommunismus) ist die marxistische Theorie wie es eigentlich laufen sollte, d.h. die selbsttätige Erhebung der Arbeiter zu einerm revolutionären Umsturz als Folge der Ausbeutung im Kapitalismus.

Das andere (Bolschewismus) ist sozusagen die russische Praxis, in Wahrheit jedoch komplett unterschiedlich. Lenin machte von Anbeginn klar, dass die Revolution nicht vom Volk ausgehend sein sollte, sondern von oben ausgelöst und gesteuert werden müsse, mit den Bolschewiki hierbei in der Führungsrolle.

In Russland gab es überhaupt nicht genug Arbeiter für einen landesweiten Aufstand, Russland war industriell rückständig und der Großteil der Bevölkerung lebte auf dem Land als Bauern oder Tagelöhner. Also sah Lenin Arbeiter und Bauern zusammen als ausführende Bevölkerungsgruppen für die Revolution.

Die von oben durch die Bolschewiki gesteuerte Revolution zusammen mit einer Erweiterung auf die Bauern als revolutionäres Bevölkerungspotenzial sind zwei Grundpfeiler des so genannten Marxismus-Leninismus, eine deutlich genauere Beschreibung als das Wort "Bolschewismus".

Bolschewismus ist eher ein Begriff der nationalsozialistischen Propaganda, mit dem die Sowjetunion als Feindbild und Gefahr für Deutschland beschrieben werden sollte.