Nein, es darf nicht komplett runter. Die Regeln besagen, dass das Auto auch im Falle eines Pneumatikversagens nicht unter die Mindesthöhe sackt, was bei aufsetzenden Fahrwerken natürlich der Fall wäre.

Eine direkte Bodenfreiheitsvorgabe gibt es nicht - auch wenn es in irgendeinem Blatt vermerkt ist - die eigentlichen Vorschriften sind Sachen wie Scheinwerferhöhe oder Kennzeichenhöhe. Würde mir da aber keine Hoffnung machen, das hängt alles zusammen und Prüfer werden sich wohl auch nach dem Blatt richten.

Du musst nicht anhalten, wenn es nicht ausgeschildert ist. Es reicht, in einer angemessenen Geschwindigkeit an die Kreuzung heranzufahren.

Kann nun auf Grund dieser bevorstehenden Regelung rückwirkend meine Probezeit verlängert werden?

Nein, das würde so ablaufen wie alle anderen Fahrerlaubnisänderungen auch. Leute, die vor zig Jahren die alte Klasse 3 gemacht haben, dürfen ja auch immer noch 7,5-Tonner und co. fahren. Auch nach Umtausch gegen einen neuen Führerschein.

Der Golf 8 hat einen VTG Lader: https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_VIII

Du hast dein Zitat wohl von hier: https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf#Golf_TSI

Da gehts nicht im den Golf 8. Und ja, da wurde teils sowohl Kompressor als auch Turbolader verbaut. War der 1.4 TSI während der Golf 5-6 Ära.

Nein! Mal ein paar Beispielswerte (jeder einzelne Prozentwert hat 2-6 zugeordnete Punkte, das ist nicht die komplette Tabelle):

100p=30%

80p=20%

60p=13%

50p=10%, der Startwert

40p=7%

20p=3%

0p=0%

Normales Fahren in der Stadt bringt dir meiner Erfahrung nach ca. 80p.

Alles relativ egal, wenn es nur um <2 Jahre geht. Guck auf den Wartungszustand und die Geschichte, wenn z.B. beim Galant ein Service mit Zahnriemen usw fällig ist, verdoppelt sich der Kaufpreis. Auch ein misshandelter Toyota geht in die Knie. TÜV sollte auch neu sein.

Ich persönlich würde ja nach einem Civic weitergucken. Recht sportlich, praktisch, mittlerweile zwar schon ungewöhnlich, aber trotzdem nicht lächerlich selten. Und gaaaaaanz locker im Budget, jedenfalls als Nicht-Topmodell... nur keinen VTEC-E holen, wenn es spritzig sein soll.

Ansonsten, "weniger exotisch"... wenn du keinen rollenden Sarg willst, landest du eben bei Opel Vectra, Golf 4/Bora, Ford Focus. Vielleicht noch nen schnuckeligen Opel Tigra oder Astra Cabrio. BMW E36 als 4-Zylinder sind auch noch recht preiswert, aber die Versicherung ist echt happig und die Preise ziehen an. Viel Schrott ist auch dabei. Bei den Japanern vielleicht noch Nissan Primera, Mazda MX-3. Evtl. MX-6 bzw Ford Probe. Auch Peugeot hat ein paar interessante Schnäppchen, z.B. 605 (anfangs schlecht, wurde aber erheblich verbessert) oder 406 (sogar als V6 Coupe).

Bei seltenen Autos hast du das Teileproblem eigentlich immer, aber wie gesagt, solange du nur 2 Jahre fahren willst und dich im Aufbrauchsegment befindest... ¯\_(ツ)_/¯

Die Kosten hängen davon ab, was du dir kaufst. Wer hätte es gedacht, ne... Dazu kommen oft noch Eintragungskosten (Kleinkram) oder sogar eine Einzelabnahme falls keine ABE oder Teilegutachten vorhanden sind (Kosten variabel + evtl. sowieso nicht erfolgreich falls nicht StVZO-konform). Der Rattenschwanz an Kosten kommt erst bei Leistungstuning, wobei das beim GT86 auch nicht so übel ist, weil es schon etliche Kits mit Zulassung gibt. Bist dann trotzdem ganz locker im oberen vierstelligen Bereich unterwegs. Und nach oben ists bekanntlich offen.

Gewindefahrwerk knapp vierstellig. Bodykits, puh... kommt ganz aufs Teil an... ein paar hundert Euro pro Teil werden bestimmt auf dich zukommen. Widebodykits usw sind selbstverständlich nochmal deutlich teurer. Falls die Kits (oder bestimmte Teile, oft der Heckflügel) keine Zulassung für D haben wie z.B. TRD- oder Aerokits - ungünstig! Kannste dir entweder gleich knicken oder du machst das gleiche wie die Hersteller, also diverse Materialprüfungen (sprich min 1 Kit wird quasi vernichtet), Windkanal, Teststrecke und noch mehr Papierkram. Kurzum: Sauteuer.

Ob 200 PS "genug Dampf" sind, ist subjektiv. Ich sag mal so... das ist ein leichter und agiler Sportwagen und du wirst wohl kaum Erfahrungen in einem Porsche 911 RS o.Ä. haben, also wird der spritzig sein. Über die Geld Thematik kannst du ja noch mal ein paar Jahre nachdenken...

eBay Kleinanzeigen, hängt direkt mit mobile.de zusammen, aber man findet doch das ein oder andere exklusiv angebotene Auto. Auch sehr gut für Ersatzteile.

Auf eBay findest du auch Auto- sowie Teileangebote.

Warum auch immer dir das wichtig ist... Das Design betreffend geht meine Meinung relativ weit auseinander, manche Modelle sehen schick aus, andere ganz und gar nicht. Teuer in fast allen Bereichen, nur bedingt alltagstauglich, manche Modelle sind sogar katastrophal unzuverlässig. Insgesamt ganz nett, definitiv etwas für (gut betuchte) Individualisten.

Das musst du selbst wissen. Die Leistung ist ja nicht allgegenwärtig, sondern kommt nur, wenn du entsprechend aufs Pedal trittst. Ehrlich gesagt, wenn du schon hier die Frage stellst, tendiert meine Antwort trotzdem zu "nein", einfach weil du dir anscheinend über deine Fähigkeiten unsicher bist. Niemand braucht einen weiteren protzenden Jugendlichen, der meint, alles zu können, aber bei so etwas komplett Fremde nach Rat zu fragen... Naja. Die fast schon wichtigere Frage ist, ob du dir die Kiste überhaupt leisten kannst. Ist zwar nicht der teuerste Weg, Auto zu fahren, aber auch bei weitem nicht der günstigste.

Die Anhaltspunkte sind eben nicht mehr als eine pi mal daumen regel. 

Wie dir sicher aufgefallen ist, sieht eine limousine etwas anders aus als ein kleinwagen, hauptsächlich dadurch dass hinter der heckscheibe ein kofferraum dransitzt. 

Ich habe keine regel, aber es ist nur uebungssache. Guck dir an, was du falsch machst (zB zu früh oder zu spät einlenken,...) und mach es beim nächsten mal anders. 

Alte Automatiken sind noch nicht so schnell. Siehste schon an Herstellerangaben.

Neue eigentlich schon, sie schalten meistens auch besser als der Kerl vorm Steuer ;). 

Aber es kommt dir wahrscheinlich nur langsamer vor, drück das Gaspedal auf den Boden und ab geht die Post.

Falls das Auto einfach nur wenig Leistung hast, liegt es OFFENSICHTLICH daran und nicht am Automatikgetriebe.

Definitiv Wangan Midnight. Es gibt auch einen RL-Film, der den Anime quasi zusammenfasst und den ich ganz gerne mochte. 

Das Drift-Konzept von Initial D ist aber einzigartig und kommt so nicht vor - in WM geht es mehr um Highway-Rennen auf der Autobahn, also PS, PS und noch mehr PS. Der Anfang ist eher ein wenig schleppend, aber ab Folge 7 oder 8 geht es richtig los.

Wie gesagt, die Kosten stapeln sich nach dem Kauf. 

Wankelmotoren sind exotisch und wenige Leute kennen sich mit ihnen aus. Dazu sind sie bauartbedingt anfällig, bei 100t km musst du den Motor neu aufbauen. Das ist sehr teuer und/oder aufwändig. Hoher Öl- und Benzinverbrauch kommen dazu. 

Kurz, es ist mehr eine Liebhabersache. 

Da es sehr den Anschein hat, dass du keine Ahnung davon hast, Finger weg!

Auf deine Frage nach anderen Asiaten: Nissan Silvia/200SX, alle Skylines, Fairladies, Toyota Supra, Honda S2000, Toyota Soarer, Chaser, Nissan Laurel, MX-5, Honda Integra, NSX, Civic/Accord Type R, Toyota MR2,...

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