Frag mal beim Nachbarn nach ob ihr überhaupt SAT habt. Wenn ja, dann ist es die rechte Buchse. Solche Kabel gibt es zu kaufen die auf der einen Seite solch einen Stecker haben, auf der anderen Seite einen F- Stecker für SAT. Solche Dosen, genauer gesagt, Anschlußdosen mit DC- Durchgang, werden gerne genommen und sind auch immer etwas irreführend.

Solltet ihr SAT im Haus haben (nur dann!), dann mach ein Foto und geh damit in den MediaMarkt oder zum Saturn: Dort bekommst Du solch ein passendes Kabel.

Solltet ihr kein SAT im Haus haben (Kabel oder DVB-T) dann ist die Frage, ob Dein Fernseher solch einen Receiver hat oder Du dafür auch noch was brauchst... plus Kabel natürlich.

Mfg

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Für den Fall dass sich der 230V- Ventilator leicht drehen lassen sollte, hat er es überstanden und darf entweder entsorgt oder ins Repair Cafe gebracht werden. Sollte der Ventilator schwergängig sein dann hinten in das Lager mal etwas Öl geben bis er wieder leicht läuft.

Sollte es ein USB- Ventilator sein, darf er sofort entsorgt werden weil dann die Schrittmotor- Steuerung vermutlich defekt ist... und da kann man nichts mehr machen.

Mfg

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Die Reichweite ist weniger von der Leistung als vom Standort abhängig.

Nachdem Du in letzter Zeit seltsame Fragen zum Thema Funk gestellt hast und jetzt mit einer Frage kommst, bei der Du im 2m- Amateurfunk und einer Leistung von 15W EIRP was frägst, bisher aber kein Rufzeichen genannt hast... stellt sich ernsthaft die Frage, ab wann man Dich nicht nur im Forum melden sollte sondern hier auch schon gleich einen Hinweis an die BNetzA gibt. Bei 15W sprechen wir nicht mehr nur von einem Handfunkgerät und sind auch bereits im Bereich einer Selbsterklärung, insofern es sich nicht um nachweislich experimentellen Funkbetrieb handelt.

Kurzum: Wenn Du im 2m- Bereich des Amateurfunks ohne gültige personengebundene Rufzeichenzuteilung der Lizenzklasse E Sendebetrieb durchführst, ist das mindestens eine Ordnungswidrigkeit, die mit ca. 400€ plus Einzug der Sendeanlage geahndet wird... und geht bis hin zur Straftat, die schlimmstenfalls auch bis hin zum Freiheitsentzug geht. Das ist Dir hoffentlich klar, oder? Idealerweise hast Du gleich noch eine grobe Karte mit Standort gepostet, die man, sollten dort Störungen durch einen Schwarzfunker auftreten, der Bundesnetzagentur beim Ermitteln eine kleine Hilfestellung geben. Mit 15W kommst Du von einem Höhenzug aus schnell mal weit über 100km... das ist Dir hoffentilch klar; und dazwischen können sich viele gestörte Amateurfunker befinden, die die Funkstörungs- Hotline der BNetzA kontaktieren. Ich selbst melde auch immer wieder mal Störer dorthin und siehe da: Irgendwann sind die dann weg und ihr Geldbeutel wurde auch merklich erleichtert.

Wenn Du das machen willst was Du da vorhast, dann mach es richtig - sprich: kümmere Dich um Deine E- Lizenz - oder lass es bleiben.

Mfg

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Es stellt sich halt immer wieder die Frage, warum bei Fragen zu einem bestimmten Gerät so selten bis nie ein Hersteller und ein Typ des Geräts angegeben werden. Es sollte doch klar sein daß zu einer spezifischen Frage auch die nötigen Informationen benötigt werden, um eine aussagekräfitige Antwort geben zu können.

Gerade wenn ein FU (Hersteller? Typ?) eingesetzt wird sollte der Anschluß hinten dran passen. Hat die Pumpe zwei Kabel, wird das eine Kabel die Lastleitung sein, die der FU abgangsseitig zum Ansteuern des Pumpenantriebs benötigt. Die andere Leitung führt dann mitunter wichtige Signale nach oben, die nicht einfach zusammengerollt in irgend einen Verteilerkasten enden sollten. Da gibt es beispielsweise einen Niveauschalter oder einen Thermokontakt, die beide in die FU- Ansteuerung mit hinein sollten: Der Thermokontakt / Termofühler dort, wo er am FU angeschlossen werden soll; der Niveauschalter kommt in den Freigabeingang mit hinen. Beim Thermokontakt, sollte er einen haben, ist es auch relevant, ob der FU ihn "kann" oder ob ein Umsetzermodul noch mit hinein muß. Weiterhin kann man an verschiedenen FUs auch unterschiedliche Typen von Thermofühlern, sollte einer da sein, parametrieren. Der Unterschied hier liegt in der Kennlinie. Das Datenblatt bzw. die BA der Pumpe sollte ganz klare Informationen über Installation und Betrieb enthalten... sonst hätte das Teil kein CE und wäre in der EU auch nicht zugelassen. Dort findet man insbesondere auch Hinweise für einen FU- Betrieb. ... leider waren eben keine Daten dabei!

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Wenn Du hier nicht unbedingt eine steckbare Verbindung an dieser Stelle benötigst (üblicherweise nicht), dann geh damit in ein Repair Cafe: Dort wird dann das Kabel direkt aufgelötet und alles funktioniert wieder wie es soll... ganz ohne Stecker. ... eine relativ einfache, alternative Reparatur gegen Spende.

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Der Fehler dürfte relativ einfach sein: In der Elektronik herrscht ein Kurzschluß der die Spannung herunterzieht, das Display daher dunkel macht... und den Trafo zum Brummen bringt. Solange der Trafo noch brummt wäre der Schaden wohl durch Tausch der defekten Komponente, gerne mal ein Elko vom Netzteil, getan. Hört der Trafo mit dem Brummen auf, ist er duchgebrannt - und es wird eben aufwendiger.

Problem ist halt, daß es sich um einen Herd handelt und dort, da schließe ich mich meinem Vorredner an, niemand ohne entsprechende Fachkenntnisse ran sollte. Sollte die Uhr aber nur Uhr sein und nichts am Herd aktiv abschalten, so kann man, nachdem man ALLE Sicherungen des Herds herausgenommen hat, ihn etwas herausziehen. Dann öffnet man oben das Blech und versucht, die Uhreneinheit komplett zu entnehmen und die mit den 2 - 3 Kabel abzuziehen. Damit geht man ins Repair Cafe. Es versteht sich von selbst, daß solange da die Uhr draußen und die Kabel abgesteckt sind, KEINE SICHERUNG wieder eingeschaltet werden darf. Es empfiehlt sich also, vorher mit dem Repair Cafe Kontakt aufzunehmen damit man, wenn man das Ding ausbaut, auch einen Termin bekommt. BEVOR man irgendwelche Kabel abzieht, unbedingt aussagekräftige Bilder für den Einbau machen.

Unter Umständen kommt auch jemand vom Repair Cafe vorbei... das wäre die sicherste Lösung! Ansonsten und wenn möglich: Solange der Herd nicht gebraucht wird, alle Sicherungen herausnehmen!

Mfg

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Es wäre vielleicht sehr hilfreich zu erfahren, was daran "kaputt" sein soll. Denn auch an solchen alten Schaltwerken kann man was machen. Und das genau dieses Modell noch irgendwo gebraucht rumliegt... ist wohl recht unwahrscheinlich.

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Zuerst mal ist für das sendeseitige Verwenden von 2m / 70cm- Funkgeräten eine Amateurfunklizenz und ein amtliches Rufzeichen erforderlich. Hat man das nicht und bewegt sich illegal auf Amateurfunkbändern, macht man sich strafbar, sollte die BNetzA eingeschaltet werden.

Weiterhin ist das Abhören von Funkdiensten, die nicht Radio, CB, Amateurfunk, PMR oder Freenet sind, ebenfalls strafbar. Das solltest Du vorab wissen bevor Du mit diesem Gerät irgendwas machst. Für nicht lizenzierte User ist das Gerät praktisch wertlos. In wiefern hier überhaupt noch analoger Funk zum Einsatz kommt ist ohnehin fraglich.

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Sorry... aber wie soll Dir hier jemand helfen, wenn Du keinerlei Informationen vom Hersteller und Typ der Blinker schreibst? Mit ein paar Kabelfarben und "leuchtet nicht so stark" kann man halt nichts anfangen!

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Ich will mal ehrlich sein: Wenn ich diesen Post so anhöre meine ich, daß Du nicht genug Fachwissen für Röhrengeräte hast... und gerade dann bei solch gefährlichen Geräten (hohe Spannung!) nicht eingreifen solltest!

Zuerst einmal den Schaltplan besorgen. Dann Stück für Stück weiter. Und wenn Du einen Kondensator, der 500V "kann", gegen einen alten Rauchenden tauscht... und der raucht wieder, dann ist entweder der hineingetauschte Kondensator schon defekt gewesen ODER irgendwas Anderes im Argen. Steht denn der Eingangsspannungswähler, sollte er einen haben, auch auf 220 bzw. 240V? Das wäre mal das Erste. Sollte der auf 110V stehen wäre es nicht verwunderlich, daß es hinten dran bei über 600V in der Spitze den 500V- Kondensator wieder zerlegt... so als Tipp. Wenn die Eingangsbedingungen schon nicht stimmen, kann sich solch ein Brumm über die Anodenspannung problemlos über den Übertrager bis zum Lautsprecher fortpflanzen.

Mfg

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Warum nutzt niemand Wärmepumpen zur unendlichen Energieerzeugung?

Okay, ich gebe zu, das klingt nach diesen komischen "unlimited Energy" Videos auf YouTube, die natürlich kompletter Müll sind.

Es gibt ja das Energieerhaltungsgesetz, es kann nie Energie erzeugt oder vernichtet werden, sie kann nur umgewandelt und an einen anderen Ort versetzt werden.

Soweit ich weiß nutzen Wärmepumpen Strom und Umgebungswärme zur Erzeugung von mehr Wärme, als es nur mit der Energie aus dem Strom möglich wäre. Dabei wirkt die Wärmepumpe wie ein Kühlschrank für die Umwelt, d.h., der Umwelt wird Wärmeenergie entzogen und in unseren Wohnraum transportiert.

Nun ist meine Frage - kann man nicht diese Wärme ganz einfach mit einem niedrig siedenden Stoff (da fällt mir gleich diese Serverflüssigkeit ein, die schon weit unter 100°C verdampft) mittels einer Dampfturbine und eines Generators in Strom umwandeln, mit dem man wiederum die Wärmepumpe antreibt? Wärmepumpen haben bereits eine mehr als ausreichende Effizienz dafür, bis zu dem Faktor 5. Somit wäre ein Kraftwerk selbst bei schlechter Effizienz womöglich wirtschaftlich, was wiederum günstig wäre.

Als Medium bietet sich natürlich Luft an, aber besser sind z.B. Seen oder gar das Meer. Das Medium wird zwar abgekühlt, ihm wird Energie entzogen, aber es gibt ja genug davon, mehr als genug und die ökologischen Auswirkungen dürften bei Null liegen.

Warum macht das nur niemand?? Mir sind fachlich korrekte Antworten wichtig, weil es ja IRGENDWO einen Haken geben muss.

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Stickwort "Wirkungsgrad"!

Und wenn man an Youtube glaubt kann man oftmals auch berechtigterweise an den Weihnachtsmann und den Osterhasen glauben. Youtube wäre dann glaubwürdig wenn man fachliche Beiträge erst nach qualifizierter Überprüfung freigeben würde. Ist halt leider nicht so... und wenn heute jemand einen mobilen Batteriespeicher als Filmchen zeigt, der aus dem hinteren Teil eines Raumschiffs stammt, welches 2017 im Großraum München angeblich in einer verlassenen Feldscheune geparkt wurde... dann darf man auch hier den Wahrheitsgehalt durchaus mal hinterfragen. Sollten diese Leute, die solche Dinge verfassen, tatsächlich DIE Lösung für sowas haben, würden sie übernacht finanziell die Chefs von Tesla und Amazon locker abhängen... und ganz bestimmt sich nicht mehr mit solchen Videos profilieren müssen.

Mfg

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Dann würde ich weniger auf Vorstellungen und mehr auf Recherche gehen: Wo sollen die denn, wenn sie mobil sind, ihre Energie herbekommen? Um solche mechanische Konstruktionen, die auch noch Winkel und Hebel bewerkstelligen müssen, mit Energie zu versorgen, wäre das schon ein ordentlicher Pack - den er aber immer mit sich herum tragen müsste.

Roboter kommen als Kolaborator- Maschinen mittlerweile dem Menschen beim Arbeiten sehr nahe, weil sie so sensibel arbeiten, daß sie Kollisionen mit dem Menschen sicher auswerten - und auch stoppen können. Sie arbeiten, wenn der Mensch direkt im Arbeitsbereich ist, zu oder eben nach. Ansonsten, wenn sie mehr Traglast haben oder schneller arbeiten müssen, befinden sie sich in einem sicherheitsrelevant überwachten Arbeitsbereich, der beim Betreten den Manipulator sicher stillsetzt.

Zum Thema "Vorstellung": Schau Dir doch mal die Terminator- Filme aus den 80zigern an. Mittlerweile sind wir schon einige Jahre über den Atomkrieg hinaus und unsere Maschinen sind nicht annähernd so wie gezeigt. So ein Tipp...

Mfg

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Mitsubishi Colt Z30 Motorlüfter geht nicht an, Klimaanlage kühlt nicht?

Hallo, ich habe einen Mitsubishi Colt Z30 als Übergangsauto gekauft. Unsere Voraussetzung bei der Suche waren: Klein, günstig im Unterhalt, einigermaßen frischer TüV, und eine Funktionierende Klimaanlage. Was günstig im Unterhalt betrifft, da will uns die Versicherung glaube ich verjagen... Und das schon bei Haftpflicht 🤔

Das größere Problem ist jedoch: Wir konnten keine Probefahrt machen, das Fahrzeug stand in einer Kühlen Garage und die Luft aus der Belüftung hat sich angefühlt, als wäre sie etwas kälter. Also Handschlag und Abfahrt...

Zwei Tage später gemerkt, dass die Klimaanlage nicht geht. Am Samstag abgedrückt und befüllt, geht immer noch nicht. Heute gemerkt, dass der E-Lüfter überhaupt nicht anspringt. Heute relais von Nebellicht mit relais von dem Ventilator quer getauscht(ja, die waren gleich), Lüfter geht immer noch nicht.

(Grüne, lange) 40Ampere Sicherung gecheckt, scheint ganz zu sein. Nur die Durchsichtige Kunststoffscheibe habe ich leider beschädigt...Dann noch andere mögliche Sicherungen gecheckt, eine hatte schon ein paar äußerliche Macken.

Wenn ich die Klimaanlage einschalte, leuchtet das Lämpchen auf und bleibt auch an. Am Klimakompressor sehe ich keinen Unterschied zwischen an/aus. Meines Wissens nach gibt es ja eine Magnetkupplung. Ich habe aber schon ein paar Foren durchgelesen und in einem Thema hieß es, dass es bei dem Fahrzeug etwas anders funktioniert. Lediglich die Drehzahl bei meinem Motor geht etwas hoch.

Ich habe jetzt trotzdem ein Set aus vier relais für 15 Euro bestellt. Ich werde da noch rumprobieren. Ich habe etwas über einen Widerstand am Lüfter gelesen, da muss man irgendwie mal durchmessen. Ich weiß aber nicht wirklich wie/wo/was. Eine Klima Leitung wird auch ein bisschen kühler wie der Rest, mehr aber auch nicht. Über Tipps würde ich mich sehr freuen. Übrigens fehlt auf dem Bild ganz links das vierte relais von oben. Wenn ich es einstecke, funktioniert es trotzdem nicht.

Beste Grüße und einen schönen Rest Feiertag 😁

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Wenn ich mir das so anschaue was Du da schon alles gemacht hast... sorry - aber das ist alles schon etwas blauäugig und auch nicht ganz ungefährlich. Gerade bei 40A- Sicherungen. Hast Du schon mal Stecker auf Grünspan überprüft?

Was hälst Du davon, auf Google einfach mal "colt z30 magnetkupplung wechseln" einzugeben? Da gibt es genügend Infos und Videoanleitungen... und das Ding kostet ja auch wirklich nicht viel. Wäre halt eine Investition; und wenn Du in der Lage bist, Kompressoren abzudrücken, sollte der Kupplungstausch auch kein Problem sein.

Alternativ dazu wäre es hier vielleicht einfacher und sicherer, jemanden hinzu zu ziehen, der einfach mal in der Elektrik misst. Dann kann man die Spannungsansteuerung der Kupplung messen, den Durchgangswiderstand... oder einfach nur den Strompfad zurück verfolgen - wenn es schon so wichtig ist, daß in einem Übergangsfahrzeug auch die Klimaanlage funktionieren muß.

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Geh mit dem Teil in ein Repair Cafe; dort wird es angeschaut, meist der Fehler gefunden und Dir dann auch weiter geholfen werden.

Mfg

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Das Problem tritt auf, wenn die Steuerkette gelängt ist oder der Kettenspanner nicht schnell genug Druck aufbaut. Sicherlich kann man niemals nie sagen; aber wenn der Fehler jetzt erstmalig auftritt, sollten die 25km kein Problem darstellen. Der kritischste Zeitpunkt ist der Start bei dem sie überspringen könnte... und sollte beim Anlassen der Motor laute komische Geräusche machen, dann sofort Motor aus und abschleppen lassen - das wäre dann aber schon sehr ernst. Ansonsten nicht mehr unnötig fahren und zeitnah in die Werkstatt gehen.

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Schau, wann und wo in Deiner Gegend ein Repair Cafe stattfindet. Dorthin gehst Du und nimmst aussagekräftige Bilder von allen Seiten der Fernbedienung mit (auf SmartPhone). Dann kann man schon mal sehen, ob hier ein Aufmachen ohne Weiteres möglich ist. Wenn ja, dann fragst Du mal höflich nach, ob das jemand bei Dir zuhause reparieren kann. Üblicherweise sind hier Kontakte zu reinigen, Lötstellen nachzulöten oder sogar ein Kabelbruch zu beseitigen. Meist bekommt man das aber wieder hin. Ansonsten kann man dort auch alternativ gebaute Gehäuse anbringen.

Mfg

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Wenn Du mal hinten an der Rückwand lauschst: Hörst Du ein Klicken bzw. einen ganz kurzen Pfeifton kurz bevor das Gerät neu startet? Das Gerät muß nicht unbedingt in irgendeiner Schleife stecken sondern es kann auch ganz einfach sein, daß beim Startup nach 10s ein kurzer Moment kommt, indem der Fernseher mehr Strom benötigt als das Netzteil, wenn es defekt ist, liefern kann. Dann startet er neu und beginnt wieder mit dem Hochfahren. Sollten das defekte Elkos sein, die gerne mal genau solch einen Fehler auslösen, kann das in einem Repair Cafe kostengünstig repariert werden.

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Das sind entweder Kontaktprobleme der Displayfolie zum Displayrand hin, wo die Kontakte drunter liegen... oder ein defekter Display- Controller.

Ein defekter Controller ist ein Totalschaden; bei Kontaktproblemen kann man Folgendes machen: Man drückt am Anfang und am Ende des Streifens leicht auf das Display drauf: Sind es Kontaktprobleme, reagiert der Streifen drauf und verschwindet bestenfalls. In diesem Fall ein kleines Stück Papier nehmen, falten und zwischen Display und Gehäuse schieben... muß man halt probieren wie oft man falten muß damit der Druck passt. Sowas ist leider nur ein fauler Trick und könnte eine Zeit lang halten. Mehr kann man aber nicht mehr machen.

Mfg

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Sicher, daß es die Motorkontrolle und nicht die Öldruckleuchte ist? Leuchtet die Öldruckanzeige gelb ist das meist die Vorwarnung... und der Ölstand befindet sich um die Minimalgrenze herum. Also Ölstand prüfen; ist der auf MIN bzw. schon darunter, dann Öl nachfüllen.

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