Welche Sitzhöhe ist bei mir machbar (Supermoto), Gibts außer Tieferlegen, abpolstern, extra Schuhe ein paar Tricks, um ein paar cm dazu zu schummeln?
Hallo ihr lieben,
bin leider gerade mal 1,62 groß und habe eine Beinlänge von c.a 75cm (nur auf den Ballen c.a 85 ;)). Tja und wie's halt so ist (hab irgendwie ein Talent für sowas:D) hat sich die ,,kleine Jessy" in eines der größten Supermoto's verkuckt. Mache meinen Abschluss, fange im September meine Ausbildung an und bin 16. Also möchte ich flexibel sein und außerdem nun mal was für mich machen, eben mal was ganz anderes.
Die auserwählten Modelle wären:
SMR 125 (SMS 4) von Husqvarna (Sitzhöhe 900)
WR125X von Yamaha (Sitzhöhe 875)
Gerade die Husqvarna spricht mich sowohl technisch, als auch optisch total an. Was meint ihr, wäre das noch machbar? I hope... Vielleicht kennt ihr ja noch ein paar Tricks, um noch ein paar cm rauszuholen. Oder kann mir jemand noch andere 125 Supermoto-Modelle empfehlen? Mir ist klar, dass ich mich dran gewöhnen müsste und es anfangs nicht leicht wird, was es mir aber Wert wäre... Vielleicht hat jemand der auch so klein ist mit einer größeren Maschine Erfahrung und kann mir Tipps zum besseren Handling geben. Ich würd mich total über hilfreiche Antworten (Probesitzen ist klar, vorab eine Einschätzung würde aber seehr helfen!) freuen
Schonmal jetzt, vielen Dank!
Eure Jessy
4 Antworten
Also zunächst mal , xo0ox hat es schon erwähnt, eine SM ist reine Augenwischerei ohne praktischen Nutzen. Von Fahren ist die Enduro immer etwas besser, egal wo du es betrachtest.
Zweiter Irrtum: Sitzhöhe. Das ist nicht die Höhe in der du sitzt, sondern der Abstand der Sitzbank zur Fahrbahn bei unbelastetem Mopped. Nun haben Sitzpolster die Eigenart zu knautschen, sonst wären sie keine Polster. Und eine Federung soll Fahrbahnunebenheiten ausgleichen. Unebenheiten gibt es nicht nur nach oben (Hubbel) sondern natürlich auch nach unten (Löcher). Deswegen muß eine Federung sich im Grundzustand nicht ganz oben sondern irgendwo in der Mitte befinden. so daß sie in beide Richtungen reagieren kann.
Deswegen stellt man den sogenannten Durchhang so ein, daß das Mopped wenn Fahrer/Fahrerin drauf sitzt um ca 1/3 einfedert. Damit wird die WR noch mal um 6cm + Polster niedriger.
3. Punkt: Husqvarna. Leider verstorben. Der Eigentümer von KTM, die Pierer Holding hat Husqvarna vor 3 Jahren von BMW gekauft und einfach alle Leute rausgeschmissen und den Laden zu gemacht. Der Hersteller Husqvarna existiert nicht mehr. Das war ne ganz brutale Konkurenzbeseitigung.
Um die Aktion öffentlich positiver dar zu stellen und zu verbergen daß KTM ein Offroadmonopol anstrebt und schon fast erreicht hat, haben sie den Markennamen auf ihre eigene Husabergproduktlinie übertragen. Husaberg haben sie damit auch endgültig beseitigt.
Wenn du also jetzt eine der alten Husqvarnas aus Varese kaufst, hast du ein Mopped für das es keinen Support und auch keine Ersatzteile mehr gibt. Keine gute Idee.
4. Beinlänge. Wenn du mit dem Ballen aus 85cm runter kommst, dann kommst du wenn du das Becken schräg stellst aus einem Meter runter. Höhere Moppeds sind mir nicht bekannt.
Wenn du jetzt einwendest mit schrägem Becken kommst du ja auf der anderen Seite nicht mehr runter, OK. Es ist in der gesammten Menschheitsgeschichte noch nie ein Mopped nach beiden Seiten gleichzeitig umgekippt, so what ? ;o)
Was die WR angeht. Zum einen fährt die wirklich an jeder Ecken dutzendfach rum. Und außerdem ist sie relativ schwer.
Schau dir mal die Beta Modelle an. Die sind ähnlich hoch (eine ist auch etwas tiefer) wie die WR125R. Aber sie sind schlanker und leichter und damit leichter auszuballancieren.
Und sie haben längere Federwege, kommen also bei korrekt eingestelltem Durchhang noch mal 1-2cm weiter runter.
Die Motoren sind übrigens bei Beta und Yamaha die gleichen, von Yamaha-Minarelli in Italien.
Und woran liegt das, also das Enduro's besser sind?
Geometrie, routierende Massen, Hebel. ....Physikzeug eben.
Besonders das schmale, große Vorderrad läuft auf ner 125er einfach besser als das kleine breite Sumorad.
Generell ist ein 125 SM nur Sinnvoll, wenn es dir um die SM Optik geht, ansonsten, vom Fahrgefühl etc. ist die jeweilige Enduro Version der SM Version überlegen.
Empfehlen kann ich auch noch die Beta RR 125, allerdings ist diese sogar noch etwas höher, ein kleines Spass bike ist z.b. auch die Honda Grom.
Beta empfehlen relativ viele. Scheint also auch nicht verkehrt zu sein. :D Danke
Es ist nicht erforderlich, mit beiden Füßen platt auf den Boden zu kommen. Schaff' dir lieber die Fähigkeit drauf, auf einer Zehenspitze anzuhalten. Einfach etwas rüberrutschen. Das spielt sich alles nur im Kopf ab. Ich bin selbst nicht wesentlich größer und kannte mal eine Frau, die war auch nur so groß wie du und machte das mit einer riesengroßen schweren Reise-Enduro. Alles eine Frage der Technik. Dafür lohnt es einfach nicht, sich die Fahrwerksgeometrie zu versauen oder dergleichen.
Es ist nicht erforderlich, mit beiden Füßen platt auf den Boden zu kommen.
An dem Tag an dem es ein Mopped schafft nach beiden Seiten gleichzeitig umzufallen reden wird da noch mal drüber ;o)
Ja da hast du recht. Eben, Tieferlegen ist ein quatsch... Danke für die gutenTipps! :)
Zu klein gibt es nicht: https://www.facebook.com/motoemotion.info/videos/1152397178159854/
Das Video ist echt gut! Aber ist halt wirklich so, es liegt immer nur an der eigenen Einstellung. Danke ;)
Und woran liegt das, also das Enduro's besser sind? (Außer halt das du sie im Gelände fahren kannst😅)
Das die Einfedern wusste ich, aber so viel hätte ich jetzt nicht gedacht...
Ja wahrscheinlich hast du recht und es ist in erster Linie reine Kopfsache!
Mit der Husky... Ich denke ihr habt mich überzeugt, grade das du einfach keine oder nur begrenzt Ersatzteile bekommst ist natürlich kein guter Plan.😔😞
Vielen Dank für die ausführliche Antwort ☺