Was ist besser Stoßschweißen oder einfach drüber schweißen?
Einer meinte ein Blech einfach drüber braten und fertig aber ist das fachmännisch wenn man vorher den Rost darunter entfernt versiegelt usw.
2 Antworten
Es hat aus Erfahrungswerten heraus schon immer sinn gemacht das vom Jeweiligen einsatzort zu entscheiden. Im Karrosseriebereich wird mit einer Überlappung von ca 20 mm gearbeitet wobei der Rost bzw das Rostige Blech bis zum Gesunden Material zuvor entfernt wird und damit eine Saubere Fläche herzustellen ist auf der danach Verbunden wird. Punktschweisverfahren wie es bei der Herstellung einer neuen karrosser erfolgt ist dabei der richtige weg.
Das ist dann auch entsprechend unter Ausnutzung der Kapilarwirkung dann auch gegen weitere korrossion zu Schützen. Ich habe schon Schwellerbleche erneuert die danach 15 - 18 Jahre gehalten haben aber dafür ist es Erforderlich sich an Statig einer selbsttragenden Karosse zu orientieren..
Ersatz oder Reparatur-Bleche die es nicht mehr zu Kaufen gibt oder Gab wurden dabei von Hand gefertigt und die Blechdicken mit mindestends 1.5 mm an Tragenden Teilen sogar bis zu 2,5 mm verwendet. wenn man das dann noch gegen Korrossion schützt in dem man die Hohlkörper ( Schweller oder Innenradläufe ) mit korrossionsschutz flutet und danach ablauffen lässt ist das durchaus zwar aufwendig aber eine Haltbare und Sinnvolle investition.
Verzinktes Blech zu verwenden ist Sinnfrei weil die kontaktkorrossion nach 1-2 Jahren ebenfalls die Verbindung zerstört . Also Tiefziehbleche sind da eine Sinnvolle alternative sowie die verwendung einer Punktschweiszange..
Schiffe werden stoßgeschweißt, und vielerlei andere Stahlkonstruktionen auch. Überlappend werden Bleche zusammengenietet - notgedrungen.