Roller Expertenfrage | Kolbenfresser | mit Bilder
Hallo,
ich fasse nochmal meine vorherigen Fragen zusammen und komme dann auf das neue Ergebnis.
Mein Roller hatte letzte Woche das Problem, dass er nach einigen Kilometern immer ausging und dann nur schwer wieder zu starten war und dann auch nur 20 - 30 km/h erreichte.
Das wiederholte sich dann bis er direkt nach dem Motorstart schon nicht mehr ggut vom Fleck kam. Ich habe dann den Vergaser, Luftfilter gereinigt und eine neue Zündkerze verbaut. Nichts hat sich verbessert.
Ich habe viel im Internet gelesen und einiges gefunden. Ich habe eines davon ausprobiert: Den Schnorchel vom Luftfilter 3/4 zugeklebt (Isolierband). Dann lief er tadellos, wie neu. Keine Probleme mehr. Kein ausgehen, kein Kraftverlußt, einfach perfekt, ob im Stand oder bei Fahrt.
Gestern Mittag merkte ich dann, dass er bei Vollgas anfing zu stottern. Ich dachte mir ersteinmal nichts dabei und gab nur etwa 3/4 Gas. So kam ich auch fast auf Höchstgescwindigkeit, zwar etwas langsamer, aber es ging ohne dieses gestottere.
Am Abend verlor er plötzlich wieder Leistung. Ich dachte, dass Isolierband hält nicht mehr, schaute nach, war aber noch dran. Fuhr also weiter, aber er wurde immer langsamer und ging schließlich aus. Der Kickstarter ließ sich keinen cm mehr Bewegen. (Ich erinnerte mich, dass ich das vor einer Woche auch hatte, da ging es aber nach 10 Min wieder). Diesmal ging es nicht mehr. Heute habe ich die Kiste auseinandergebaut. Kolbenfresser. Bilder sind beigefügt.
Nun möchte ich wissen, was ich erneuern muss.
Ixh habe auf ebay folgenes gefunden! Taucht das was?
Desweiteren habe ich eine Frage bezüglich meiner Zündkerze. Die alte war Rehbraun. Die neue habe ich mir heute angeschaut, die hat zwar auch einen Braunton, aber viel dunkler. Hoffe man sieht es auf den Bildern.
Nun Frage ich mich auch, wie ich prüfen kann, ob meine Kurbelweller kaputt ist!? Denn durch einen Kolbenfresser, kann ja was hineingekommen sein!? Kann ich das vielleicht aussaugen oder wie reinige ich das Lager?
Wie kann ich herausfinden, warum es zu einem Kolbenfresser gekommen ist? Ich möchte natürlich vorbeugen, damit es nicht wieder passiert.
Wenn ich das nun repariere, sollte der Roller doch wieder laufen, oder ist der nun komplett hinüber!?
Wie wird der Zylinder eig gekühlt? Mir kam es immer so vor, dass er ziemlich heiß lief.
Zu guter letzt. Es handelt sich um einen Rex Silverstreet 50.
Ich danke schonmal für Antworten und für die Zeit, meine Frage überhaupt bis hierhin zu lesen. Ich vergebe natürlich auch einen *.
Wenn ihr noch Infos braucht, gebe ich Sie natürlich!
PS.: Im Bild ist noch eine kleine Frage. Der Akku meiner Kamera ist leider leer. An einer Stelle ist der Kolben ein ganzes Stück weggebrochen.
Liebe Grüße
3 Antworten
das öl muss irgendwie in das gemisch kommen, dazu wird wohl eine pumpe nötig sein. die ist defekt oder zu schwach eingestellt. ich tippe auf eine falsche fördermenge, weil deine kiste doch ziemlich lang irgendwie durchgehalten hat. fällt die ölpumpe ganz aus, läuft der motor ohne öl und sollte sehr schnell voll fressen.
das sind meine gedanken zu deinem problem. sie wären für mich jetzt ausgang zur fehleranalyse.
jo, neuer zylinder, kolben und kolbenringe dürften sinnvoll sein. alternativ kannst du jemand suchen, der das erste oder zweite übermass im zylinder hohnt, sofern die riefen nicht zu tief sind. dazu gibt es dann auch die entsprechenden übergrössen kolben und kolbenringe von deinem hersteller. ob du mit so einer reperatur deutlich billiger fährst, weiss ich nicht. jedenfalls dürfte es deutlich zeitaufwändiger werden.
BEACHTE: du musst die fehlerursache finden und beheben bevor du mit dem neuen satz startest. andernfalls zerstörst du die teueren brocken wieder.
annokrat
Hallo,ich denke auch mal das deine Ölpumpe sich verabschiedet hat.Bau die mal aus,zerlegen und reinigen.Evtl.kannste ja auch irgendwelche defekten Teile erkennen.Kleiner Tipp zum testen,dafür brauchste nen Kumpel und ne Bohrmaschine.
Also,wenn die Pumpe über einen Zahnriemen angetrieben wird,dann leg den Riemen einmal über das Ritzel der Pumpe und über das Bohrfutter der Maschine.Den Ansaugschlauch der Pumpe steckste in ein Glas mit Öl,den Auslassschlauch in einen leeren Behälter.Jetzt den Riemen auf Spannung halten während dein Kumpel die Bohrmaschine einschaltet.Gut wäre eine elektronisch regelbare die nicht sofort volle Pulle läuft.Sollte die Pumpe ok sein kann müßte sie jetzt das Öl fördern.Falls nicht,dann wie bereits geschrieben,zerlegen,reinigen und danach das ganze noch einmal durchführen.
ich fang mal irgendwie an und hoffe, dass dann andere ergänzen, ist ziemlich viel was mir da durch den kopf geht.
zur zündkerze: wenn du am luftfilter die öffnung kleiner machst, erwarte ich, dass die kiste mit fetterem gemisch läuft. das bedeutet automatisch eine dunklere zündkerze.
das ding ist ein 2-takter. da kommt es elementar auf die versorgung mit 2-takt-öl an. stockt die, gibt es fresser.
ist das gemisch zu mager und wird der motor zu heiss, erwarte ich ein loch im kolben, jedoch keinen kolbenfresser.
dein zylinder und kolben sehen extrem schlimm aus, ich kann mich nicht erinnern, jemals einen so zerfurchten zylinder/kolben gesehen zu haben. ich gehe davon aus, dass du schon länger probleme mit der schmierung hattest und zig kolbenklemmer irgendwie überwinden konntest. bevor der kolben wirklich stecken bleibt, hängt er erst mal kurzzeitig, reisst sich wieder los und läuft dann mehr oder weniger gut weiter.
mein erster gedanken: deine öl-schmierung hat nen schuss.
annokrat
das heißt also, neuen Zylinder + Kolben und mal die Ölzufuhr checken? Im Öltank ist jedenfalls genug.
Danke für deine Antwort. Ich habe mir heute einen neuen Zylinder + Kolben bestellt mit den Ringen usw, allerdings nicht den aus dem Link.
Wie kann ich den testen, ob die Pumpe noch funktioniert oder wie stelle ich sie ein? Der Zug funktioniert noch. Also betätige ich den Gaszug, bewegt sich auch das "Gestänge"... Allerdings weiß ich nicht wie ich sie einstelle.