Abstimmung korrekt Zündkerze trotzdem weiß?
Ich hab nen 50ccm Athena Alu Zylinder offenen Ass und 17,5er Dellorto Gaser mit ner 68er Hauptdüse und 1:50 Gemisch...wenn ich ne 72er Düse einbaue stottert er, von dem her zu fett..wenn ich die Zündkerze begutachte ist diese allerdings weiß bzw. weißlich..komm da grad nicht weiter eventuell kann jemand weiter helfen?
3 Antworten
Weiße Kerze = saubere Verbrennung so weit ich weiß.
Was ist mit dem Luftfilter?
Ok, ich hab mal gegoogelt weil mich das auch interessiert. Schau mal hier: http://www.simantik.de/zweitakt-zuendkerzen-bild-kerzengesicht.shtml
Hilft dir das vielleucht weiter?
https://www.ngk.de/technik-im-detail/zuendkerzen/wartung/schadensbilder/
Kenn ich schon und wenns danach geht ist wohl alles in Ordnung, nur hatte ich halt auch schon Zündkerzen die wahren Rehbraun so wie es eigentlich sein soll
Das stottern hat nichts mit der düse Größe zutun .düse Vermutlich defekt.
Faustregel.
Gegenüber des originalen ASS und düse,müsste pro mm größeren ASS eine 5%größere düse verwendet werden.
Es wäre auch interessant zu wissen um welches Moped es sich handelt.
Weise Kerze ist IMMER ein Zeichen das sie zu mager läuft.
Bei 17,5 gaser ist jedenfalls die 68er düse deutlich zu klein.
Man müsste auch das originale Setup kennen,das man hochrechnen könnte
Ach so.was für eine Kerze hast genau drin und welche wäre original?
Gruß
Es handelt sich um einen Morini Motor Italjet Formula, wie soll die Düse kaputt gehen??
Kerze hatte ich eine br7hs jetzt bin ich auf 8hs unterwegs
50ccm Athena Alu
17,5 Malossi Ass Polini Membran
Polini Vario härtere Federn
In dem 12er Original Vergaser ist eine 51 Düse Original
Mit einer 80hd geht er gar nicht mehr an!
Könnte dann quasi auch an der Einstellung der Luftgemischschraube liegen
Ich stell mal auf Werkseinstellungen zurück
Ich hätte eine Einstellung der Co,schraube.
Vergaser einstellen
Alles bei laufenden Motor.
1.Motor gut warm fahren.
2.Stand Gas etwas erhöhen
3.Co,schraube ganz rein drehen.
4.Stand Gas so weit runter drehen,das sie gerade noch an ist.
5.Co,schraube gaaaanz langsam raus drehen bis der höchste Drehzahl Punkt ereicht ist.(immer nur 1/4Umdrehungen,10sec,warten)
6.Stand Gas runter drehen und anpassen.
Jetzt einmal 5min,fahren,und nochmal einstellen um ein genaues Ergebnis zu bekommen
Für das einstellen soll höchstens 3min,vergehen,sonst überfettet der Motor.
Beim Auto ja aber nicht beim Roller,...Zylinder wird zu heiß daher weiße Ablagerung auf der Kerze