Findet ihr, es gibt seit Lufthansa das kostenlose Essen auf Kurzstreckenflügen abgeschafft hat, überhaupt noch einen großen Unterschied zu Ryanair und co.?

Da würde ich dir Recht geben.

Kein Unterschied. Und das 2 Euroessen hat auch nicht due 100€ mehr gerechtfertigt

Ich finde, man muss es anders herum sehen.

Sollte man Passagiere, die in der Zukunft Tickets für 25€ von Köln nach Malle kaufen, nicht einfach 3 Std lang auf die Fresse hauen?

Vorher muss man grundlegend sagen, das Low cost Airlines und klassische Airlines unterschiedliche Geschäftsmodelle sind. Ryanair hat eine 1 Flotten Politik ( es wird nur die B737 betrieben), so bekommt man niedrige Anschaffungskosten hin und die Verfahren am Hub sind straf zusammen geschnürt. Dass sie so einen Flug mehr am Tag schaffen, als zB LH. Aber das heißt auch extremer Druck auf alle Mitarbeiter und das unter Lohndumping.

25€, was wird bezahlt?

Ein Airbus A320 kostet laut Liste 110 Mio Euro und die müssen verdient werden bei einer Lebensdauer von ca 25 Jahren (wie lange bezahlt ihr euer Haus ab und was kostet dieses?)

Kraftstoffverbrauch pro Passagier pro 100km liegt im Schnitt bei 3,44Liter ( wie weit ist es nach Malle) Tank mal dein Auto für 25€ und fahre los.

Jede Landung, jeder Start und das Parken kostet Geld, welches vom Ticket bezahlt wird.

Der Sicherheitscheck bezahlt ihr und die Preise sind gerade angehoben worden.

Ein Pilot bekommt sein Geld und wenn der Streikt, sieht der Passagier das und er bekommt in der seine Lohnsteigerung. Ryanair hatte temporär massiv zu wenig Piloten. Weil die Arbeitsbescheinigung und Entlohnung unterirdisch waren.

Flugbegleiter müssen bezahlt werden und die müssen mitfliegen und nicht, damit du dein Catering bekommst, sondern im Notfall für die Evakuierung.

Gibt noch viele andere (Flugsicherheit im Tower und Co)

Dann muss die Wartung bezahlt werden. Die großen Checks, aber auch die, die jede Nacht durchgeführt werden und die meisten sehen diesen Mann, den Mechaniker nicht. Aber dieser Mann repariert nicht nur das Flugzeug und das qualitativ auf dem richtigen Weg, sondern er produziert Sicherheit, die Sicherheit, das der Passagier sicher an seinem Bestimmungsort ankommt, technisch zuverlässig.

Der letzte in der Nahrungskette und jetzt denke, wann produziert er die Sicherheit zuverlässig? Wenn er am Ende des Monats der Kühlschrank aufmacht um einen "Lamp Check" zu machen oder wenn er ihn aufmacht, weil dort auch noch immer etwas zu essen drinnen hat.

Was ist wichtiger? Mit einem sicheren Gefühl zu fliegen oder einfach nur billig zu fliegen?

Billigfluggesellschaften sind profitabel, während große Anbieter wie Lufthansa oder Air France oft nicht rentabel sind. Sie dienen eher der Stärkung der "Country Brand". Meist bieten sie nur auf Langstreckenflügen Mahlzeiten an, während es auf Inlandsflügen oft keine Verpflegung gibt.

Eventuell kann man anrechnen, dass Lufthansa "normale" Flughäfen anfliegt, während Billigflieger oft abgelegenere Flughäfen nutzen. Da sind auch die Flughafengebühren niedriger.