Mir ist ein missgeschick passiert. Habe kürzlich einen schrottigen Suzuki GN125 Motor bekommen und nachdem er sich nicht richtig drehen ließ, kaum kompression hatte, die schaltung nicht wollte etc. entschieden, ihn zu lehrzwecken in einzelteile zu zerlegen. Dabei habe ich rausgefunden dass das einlassventil schrott war, und würde, da er sonst keine erkennbaren schäden aufweist, wieder betriebsfertig machen.
Dummerweise habe ich die steuerkette mitsamt Kettenrad einfach demontiert, ohne markierungen, da ich nicht davon ausging damit noch was anfangen zu können. Natürlich hat das kettenrad eine nocke, sodass es nur in eine einzelne, bestimmte position auf die nockenwelle passt, die genaue position von kurbelwelle zu Nockenwelle weiß ich aber nicht.
Gibt es irgendwelche möglichkeiten die korrekte steuerzeit heraus zu finden? Oder sich soetwas beizubringen zumindest? (für protokoll, habe 2 identische Motoren in zwei motorrädern verbaut, die in betrieb sind, würde aber ungern den zylinderkopfdeckel entfernen).
