Sollte man den Flugfunkdienst von AM auf FM oder SSb umstellen?

Guten Nachmittag,

Nein. Beibehaltung von VHF-AM (118–137 MHz) ist aus operationellen und safety-relevanten Gründen zwingend. AM erlaubt bei simultaner Transmission modulierter Trägerfrequenzen eine überlagerte Empfangbarkeit – im Gegensatz zu FM mit Capture-Effekt, der schwächere Signale komplett ausblendet. SSB (USB auf HF, z. B. 5–30 MHz) findet primär im HFDL- und CPDLC-kritischen NAT OPS Kontext Anwendung, ist aber für line-of-sight VHF COM aufgrund selektiver Demodulation und fehlender squelch-Kompatibilität inadäquat. ICAO Annex 10 bleibt AM-konform, jeglicher Modewechsel wäre non-compliant.

Kurz gesagt: AM hat sich im Flugfunk bewährt, weil es robust, verlässlich und international standardisiert ist. Und in der Luftfahrt ist Verlässlichkeit alles.

Grapy

Was für Vorteile sollte das bringen, wenn man buchstäblich jedes Funkgerät in Flughäfen und Flugzeugen austauschen muss?