Bester Treibstoff für LKW's

Bei dem Fernverkehr ist es noch Diesel. Bei Kurzstrecken wie Verteilerverkehr sind die die Batterietechnik schon ausgereift, so dass dies der elektrische Antrieb besser ist.

Wasserstoff hat zu viele Verluste. Es lohnt sich nur, wenn täglich getankt wird. Ansonsten ist der Schwund in den Tanks zu Groß. Die Wasserstoffmoleküle sind die kleinsten überhaupt, die finden schnell ein Weg durch andere Materialien. Deswegen ist es schwierig die Wasserstofftanks 100% abzudichten.

Mit Brennstoffzelle und Elektromotor. Den aufwändig erzeugten Wasserstoff in einem (ineffizienten) Verbrennungsmotor zu verheizen ist Quatsch.