Kann man z.B. bei einem HLF oder LF 20 die Schiebleiter weglassen oder so? Und wie sieht es aus, wenn mehr Beladung drauf soll und man das Gewicht überschreitet und z.B. einen 18-Tonnen Fahrgestell oder so nutzt?

Schonmal danke im Voraus!

Habe eben schon eine Frage dazugestellt, aber verstehe es nicht so recht…

welches haltet ihr für Besonders Wirksam.

Nummer 1

Nummer 2

nummer 3

Nummer 4

Hallo Community, es ist ein speziellerer Fall, den ich aus meinem Landkreis nicht kenne, aber ganz weit weg auf der anderen Seite des Landes ab und zu mal beobachtet habe.

Also, wie ich es gelernt habe, gibt es folgendes Prinzip:

1. Organisation
2. Stadt, Gemeinde oder Betrieb
3. Nummer von Standort bzw. Wache, beginnt meist mit Ziffer 1
4. Taktische Nummer, die überall anders sein kann
5. Fahrzeugnummer bei mehreren gleichartigen Fahrzeugen am selben Standort

BEISPIEL:

Florian Musterstadt 01/46-01

1----------2--------------------3---4---5

Meist noch etwas kürzer wie 1/46-1 oder nur 1/46

Jetzt erst kommt meine Frage: Ein HLF 20 oder ein beliebiges gleichartiges Löschfahrzeug hat man meistens wenn überhaupt maximal zwei Mal, bei Fahrzeugen wie Rettungswagen kann ich mir nicht vorstellen, dass selbst in der Hauptwache in einer Grossstadt mehr als 8 gleichartige Fahrzeuge stationiert sind, also es gibt nur 1/83-1 bis 1/83-8.

Wie kann es dann sein, dass es dann beispielsweise Feuerwehren mit folgender Kennung zu sehen sind:

22-46-21

Ich bezweifle, dass es das 21. Fahrzeug dieser Art ist. Was bedeuten die Ziffern?

Weiss da jemand mehr?

Danke im Voraus!

Mir stellt sich schon länger die Frage warum die HLFs der meisten Berufsfeuerwehren in Deutschland teilweise nur mit 4 Personen oder maximal einer Staffel besetzt sind. Vorallem bei den alten Feuer und Flamme Folgen (Gelsenkirchen) hab ich bemerkt, dass die oft nur zu 4. unterwegs sind, was in meinen Augen vieel zu wenig ist. Was ist der Grund dafür?

Frage: Warum finden viele, wenn sie Feuerwehrfahrzeuge (meist subjektiv) beurteilen, die US-Fire-Engines so schön oder so gutaussehend (im Vergleich zu Feuerwehrfahrzeugen anderer Länder, u.a. Europa)? Gleichzeitig habe ich schon öfters gelesen und gehört, dass diese US-Engines mehr können als das deutsche HLF 20.

Was ist dran und warum werden diese US-Engines so hochgejubelt?

Meiner Meinung nach sind das unfassbar hässliche, riesige völlig überdimensionierte und räumlich sehr unbewegliche Blechkisten, die ja nicht mal landesweit einheitlich sind. Also bitte widerlegt mich, was sehe ich falsch?

Ich wäre dankbar für eine Erleuchtung. Im Anhang noch zwei Bilder von einer US-Fire-Engine und einem Hilfeleistungslöschfahrzeug-20

Randnotiz: Ich weiss, dass beide Fahrzeuge grundsätzlich ihre Funktion erfüllen, es geht mir knapp gesagt mehr um Optik und Design sowie Funktionalität und Effizienz.

Entgegen meinem Nickname mal eine Frage zur Feuerwehr.

Normal sind die Schläuche in Schlauchtragekörben ja in Buchten gelegt, damit man sie leichter verlegen kann.

Allerdings habe ich auch welche gesehen, wo die Schläuche gerollt waren, unter der Begründung, dass das ein KatS Fahrzeug sei.

Warum sind die bei KatS Fahrzeugen denn gerollt?

Hallo,

Ich wüsste gerne was der Unterschied zwischen einem LF und LF-Lars ist. Also im Bereich Beladung usw.

MFG

Die meisten Feuerwehren in Deutschland oder generell in Europa glaube ich besitzen Fahrzeuge von Ziegler oder Lentner aber was ist so besonders an einem Ziegler HLF und an einem Lentner HLF in meiner Stadt (Offenbach am Main haben wir in der BF zwei von den Lentner HLF´s). Wenn mich jemand aufklären könnte welche Marke besser ist und warum! Danke :-)

Wie viel l Wasser pro TLF mindestens?