auch schon bemerkt dass es nun endlich Sommer ist!?

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Weder noch

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Quadringe defekt und oder die Kolben ansich plus sehr warscheinlich einer ordentlichen Portion Luft im System

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0/10 Der aktuell übliche AMD Kernschrott halt

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Radel in einen Montageständer einspannen (ohne wird dass niemals vernünftig)

Zug komplett vom Schaltwerk lösen nun erstmal , schauen ob dieser auch in seinen endanschlägen sitzt , dann am schalthebel prüfen ob sich der Zug bei Betätigung bewegt oder nicht (ich tippe auf einen festgegammelten Zug und oder Schalthebel ..)bewegt sich dieser , Endanschlagsschraube für die Zugspannung einmal komplett in den Hebel drehen und danach ca 1-1,5 Umdrehungen wieder herraus drehen ,in den schnellsten gang schalten und dabei den zug "straff" ziehen , einmal die kurbel durchdrehen dass die Kette auf dass kleinste Ritzel springt und auf diesen sitzt , anschließend den Zug wieder mit ganz ganz wenig Spannung am Schaltwerk befestigen so wie du diesen vorgefunden hast , wenn die Endanschläge korrekt eingestellt sind am Schhaltwerk sollte sich nun schon wieder einigermaßen etwas tuen

Zur feineinstellung nutzt du dann die Einstellschraube für die Zugspannung am Schhalthebel.. Wenn die Kette zb nicht auf dass nächst größere Ritzel wandern sollte erhöhst du die zugspannung minimal in dem du die Stellschraube am hebel immer Stückchen weiße etwas herrausdrehst während du weiter mit der anderen Hand kurbelst ,wandert die Kette beim schalten nicht mehr wirklich herunter Spannung mittels eindrehen der Dchraube am Hebel etwas reduzieren ..Normalerweise ist dass eine Sache von ca 3-5min in einem Montageständer

Falls sich dennoch immer noch trotz alledem kein vernünftiges Schaltbild einstellen sollte kannst du noch testen ob alle Gelenke des Schaltwerks sauber laufen und gegebenenfalls einen Tropfen Kriechöl auf die Gelenke geben.. (aufpassen dass nur ja kein Tröpfchen Öl auf deine Bremsscheibe kommt ansonsten ist die Bremse erstmal komplett im Eimer!)

Sollte auch dies nichts helfen wirst du eh wohl oder übel zum freundlichen um.die Ecke mit dem Radel gehen müssen dass sich dieser mal das Schaltauge , Schaltwerk etc anschaut (hierfür braucht es dann eh diverses Spezialwerkzeug um dass gegebenenfalls zu richten) Auch könnte es sehr gut sein dass der komplette Antrieb eh fertig sein könnte mit seiner Arbeit uns gegebenenfalls Ausgetauscht werden möchte (Kette , Kasette und Kettenblätter) was wiederrum einiges an Spezialwerkzeug erfordert um.diese Arbeiten erledigen zu können

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bestimmt geil für die ganzen Lager etc wenn man als so weiter fährt ..

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Paar specs zu dem Rad wären hier wohl wirklich sicherlich nicht schlecht gewesen ..Ich jedenfalls habe keinerlei große Lust nun erst googlen zu sollen für dich ,welche Gabel dort ab Werkszustand verbaut wurde ..Federgabel ist eben nicht gleich Federgabel

Eher sehe Ich dass ganze dann meist so , dass dem jenigen sein Problem dann wohl doch nicht wichtig genug ist/war um.sich eventuell die Mühe zu geben zu beschreiben um welches Bauteil es sich denn genau hier handelt sry

Nichts für ungut

Aber Ich gehe hier nun mal von einer absoluten Ramschgabel aus da Bulls ja auch nicht gerade dafür bekannt ist ordentliche und wertige Komponenten zu verbauen ..Ergo wirst du hier vermutlich wenn überhaupt nur Maximal die Federvorspannung wenn überhaupt einstellen können ..Mehr aber vermutlich auch nicht , um.von einer Lowspeed und Highspeed Compression , Rebound etc gar nicht zu sprechen wie du diese an ordentlichen Gabeln von FOX , RS oder Ölins etc vorfinden wirst garnicht zu sprechen

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Eher solltest du besser erstmal einen Duden anmieten oder gänzlich selbst anschaffen..

Alles gute

Dies soll nun auch nicht unbedingt abwerten klingen aber so versteht kaum jemand den teilweise übelst wirres geschreibsel

Was solch Automaten anbelangt , sicher kannst du eine Stellfläche bei deiner Stadt anfragen/anmieten , bliebe jedoch zu bedenken dass EIN solcher Automat jedoch ganz locker flockig mal bis zu 20000€ in der Anschaffung kosten kann , je nach Ausstattung eben..Desweiteren gilt es auch zu bedenken dass Snackautomaten teils gut gekühlt werden möchten ergo hast du somit als Betreiber auch teilweise nicht unerhebliche Stromkosten für diese Monatlich zu tragen , um von etwaigen Schäden durch Vandalismus etc nun mal garnicht zu sprechen ..

Woher ich dies alles weiss !? Weil wir auf Arbeit auch mit dem Gedanken gespielt hatten für unsere Kunden neben Fahrradschläuchen in unserem Automat , kleine Snacks sowie dass ein oder andere kleine Minitool etc bereit zu stellen..

Auch solltest du bedenken dass solch ein Automat auch wieder befüllt werden möchte ezv etc etc

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Shimano stellt seit neusten Deodorant's her!? 😉🥳 War mir bis dato ja gänzlich neu..

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Was denn nun Drehstrom oder Gleichstrom !?

Falls es hierbei schon hapern sollte ..Solltest du vermutlich besser die Finger von jeglichen Elektronik Basteleien lassen

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geht dass ganze auch in einigermaßen vernünftigen Sätzen mit entsprechender grammatik !? bei dem wirren Text steigt doch kein Mensch durch

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